Башенный кран Советский патент 1961 года по МПК B66C23/16 B66C5/10 B66C23/72 

Башенные краны с поворотнор колонной на портале, подъемной стрелой и противовесом известны (например, СБК-1, БКСМ-3, Т-128). Однако известные конструкции имеют существенные недостатки, заключающиеся в малой мобильности, больщой трудоемкости монтажа и демонтажа и др.

Предложенная конструкция крана предусматривает модернизацию существующих моделей кранов, при которой наряду с увеличением их грузоподъемности, обеспечивается устранение имеющихся недостатков и упрощение изготовления крана. При этом для модернизации применяются основные узлы модернизируемых кранов.

На фиг. 1 изображена схема переоборудованного крана; на фиг. 2 - схема запасовки стрелового каната и монтажного полиспаста.

Поворотное устройство крана, находящееся в существующих конструкциях наверху башни, в предложенной конструкции перемещено вниз на ходовую тележку. Это позволяет сосредоточить все механизмы крана: грузовую лебедку }, механизм поворота 2 и механизм передвижения 3 внизу на высоте не более 2,5-3 м от уровня рельс, что создает простоту и облегчение их обслуживания, а также снижает расположение центра тяжести крана. У правой и левой стойки портала крана СБК-1 удаляются вертикальные Г-образные стойки с раскосами, а рама 4 портала укладывается непосредственно на опорные балки 5 портала и соединяется с ними болтами. Механизм передвижения 3 остается без изменения и монтируется на опорной балке, сохраняя прежнее положение. Непосредственно на раме портала, по ее центру, устанавливается неповоротная часть головки 6 вместе с поворотным шагром 7 и прикрепляется к раме болтами, а также при помощи шарнирного соединения, образованного привариваемыми проушинами. Конструкция неповоротной и поворотной частей головки соответственно усиливается приваркой к основным поясам, по всей их длине, усиливающих элементов. На верхних косынках поворотной головки образуется

№ 140554- 2 иривалочная поверхность 6 лля крепления башни и удержания ее в вертикальном полол :ении, На ось 5 поворотной головки устанавливается шарнирно башня W, И и 12 крана, которая комплектуется из сушествуюших узлов крана СБК-1: первой 10 и второй 11 секций, а также из дополнительно изготовляемой опорной части 12 башни. К верхнему концу башни на оси 13 присоединяется стрела крана, образованная из суш,ествующих частей стрелы крана СБК-1; опорной 14 и головной 15, а также из укороченной средней части 16. Головная часть 15 стрелы дополняется осью 17 с расположенными на ней двумя канатными блоками. Расчал 18 стрелы (фиг. 2) выполняется из канатных петель заданной длины. Угол .между расчалом и стрелой увеличивается в два раза вследствие присоединения второго конца стрелового расчала к оголовку 19 необходимой длины, шарнирно соединенному с башней осью 20. Стрела крана и оголовок удерживаются в заданном положении системой, состояш,ей из двух отрезков каната 21, иолиспаста 22 п горизонтального оголовка 23. Нижний конец 24 удерживающего каната закрепляется на поворотной платформе. Благодаря наличию гибких связей 25 между верхней обоймой полиспастных блоков и противове.ной консолью, стрела крана может удерживаться на весу при отсоединении каната стрелового полиспаста 22, во время его перепасовки на барабан грузовой лебедки, для вынолнекия работ по демонтажу и монтажу крана. Для уменьшения габарита крана по высоте, во вре.мя транспортировки, его поворотная головка поворачивается относительно рамы вокруг шарнира 26 и занимает наклонное положение.

Предложенная конструкция может быть осуществлена и из уз.юв ряда других существующих моделей башенных кранов типов БКСМ-1. БКСМ-2, БКСМ-4М, БКСМ-5. БК-2, М-3-5, М-3-10 и др.

Предмет изобретения

Башенный кран с поворотной колонной на портале, подъемной стрелой и нижним противовесом, отличающийся тем, что, с целью упрощения его изготовления, применены основпые узлы модернизируемых кранов.

Барабан /leSedKu

Фиг. I