Вагонетка со сплошным открывающимся дном Советский патент 1961 года по МПК B61D11/02 B65G67/38 

Известны вагонетки со сплошным открывающимся днищем, к которому крепятся ролики, опирающиеся на направляющиеся кривые, установленные в разгрузочной яме (см. авт. св. N° 114987 по кл. 81, 89о2).

Однако в известных вагонетках дно крепится на щарнирных петлях одной стороной, а другой - оно крепится защелкой, из-за чего в вагонетке дно может быть закрыто только при ее движении в одном направлении.

Предложенная вагонетка лишена указанного недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что короткие стороны днища вагонетки щарнирно закреплены на раме с помощью подпружиненных полуосей с задней по ходу движения вагонетки стороны (при челноковой системе разгрузки). Один конец каждой полуоси смонтирован в полном цилиндре, закрепленном на днище, а другой - в гнезде, установленном на раме. Этот конец полуоси взаимодействует с укрепленным на раме эксцентриком, поворот которого с целью нажатия на полуось, осуществляется при его наезде на лыжи, расположенные по обеим сторонам пути.

На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая вагонетка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же сверху и на фиг. 3-узел / на фиг. 2.

Вагонетка состоит из рамы 7, закрепленных на ней скатов 2, днища 5 и кузова 4. Днище 3 выполнено так, что при проходе вагонетки над разгрузочной ямой с любой стороны оно всегда открывается со стороны задних колес и закрывается по ходу.

На коротких сторонах дна установлены два цилиндра 5. В цилиндрах с обеих сторон вставлены полуоси 6, распираемые пружиной 7.

При закрывании днища полуоси утапливаются, сжимая пружину, и входят в гнезда 8 рамы. Эксцентрики 9 наезжают на лыжи 10, вращаясь на оси //, утапливают полуоси. При этом днище открывается, поворачиваясь на полуосях, разложенных с противоположной стороны днища. Эксцентрики выполнены так, что всегда они утапливают только задние по ходу полуоси и днище открывается при прямом и обратном

№ 140737-2направлениях вагонетки. Предлагаемая вагонетка является оригинальной, в которой конструкция сплошного откидного днища, разработанная на базе разрезных осей и кривых с перекатывающимися по ним роликами днища, предусматривает открывание и закрывание днища при прямом и обратном движении.

Предмет изобретения

Вагонетка со сплошным открывающимся дном, ко дну которой прикреплены ролики, опирающиеся на кривые нанравляющие, установленные над разгрузочной ямой, отличающаяся тем, что, с целью обе спечения открытия дна в двухстороннем движении вагонетки, с задней по ходу движения вагонетки стороны, при челноковой системе разгрузки, короткие стороны дна щарнирно прикреплены к раме вагонетки на подпружиненных полуосях, в которых один конец каждой полуоси расположен в полом цилиндре, прикрепленном ко дну, а другой конец полуоси в гнезде, расположенном на раме и взаимодействующий с укрепленным на раме эксцентриком, поворот которого для нажатия на полуось производится при наезде его на лыжи, установленные по обеим сторонам пути.