Установка для подачи огнегасящей жидкости пожарного автомобиля Советский патент 1988 года по МПК A62C25/00 A62C27/04 A62C27/06 

(Л

;о IND to

Лафетный ствол 7 соединен с запорным клапаном 8,также установленным на распределительном коллекторе 4. Запорный клапан 8 имеет циливдр 9 с поршнем 10, соединенным штоком 11с запорным элементом 12. Запорный клапан соединен магистралью, состоящей из трубопроводов 13-17, с источником 18 давления, например ресивером или гидросистемой, и с внешней средой через управляющий золотник 19. Установка снабжена соединенным с распределительным коллектором 4 сбросным клапаном 20, запорный орган 21 которого имеет прикрепленный к нему посредством штока 22 поршень 23. Причем штоковая полость 24 между запорным органом и поршнем соединена патрубком 25 с всасывающей полостью 2, а бесштоковая полость 26 соединена трубопроводом 27 с трубопроводом 13 магистрали между управляющим золотником 19 и запорным клапаном 8. Поршень 23 сбросного клапана подпружинен пружиной 28, натяжение которой регулируется винтом 29, установленным в гайке 30, которая закреплена в корпусе 31 и закрыта крышкой 32, предохраняющей от случайного нарушения регулировки. 1 ил.

Изобретение относится к пожарной технике и позволяет повысить эффективность работы установки за счет по- вьгления дальности подачи жидкости из лафетного ствола и предохранения напорных рукавов от разрушения. Установка содержит центробежный насос 1, всасывающая полость 2 которого соединена с источником огнегасящей жидкости, а напорная полость 3-е распределительным коллектором 4, на котором установлены управляемые клапаны 5 и 6 для подсоединения напорных рукавов.

1

Изобретение относится к пожарной технике, а более конкретно к установкам для подачи огнегасящей жидкости пожарных автомобилей с вьщачей огнегасящей жидкости через лафетньй ствол и рукавные линии.

Целью изобретения является повышение эффективности работы установки за счет повьш1ения дальности подачи жидкости из лафетного ствола, предохранения напорных рукавов от разруше- дия и ствольщика от повьш1енной реактивной силы струи.

На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемой установки для подачи огнегасящей жидкости пожарного автомобиля.

Установка содержит центробежный насос 1, всасывающая полость 2 которого соединена с источником огнегасящей жидкости, например цистерной или водоемом (на чертеже не показаны). Напорная полость 3 соединена с распределительным коллектором 4, на котором установлены управляемые клапаны 5 и 6 для подсоединения напорных рукавов (на чертеже не показаны). Лафетный ствол 7 соединен с запорным клапаном 8, также установленным на распределительном коллекторе 4. Запорный клапан 8 имеет цилиндр 9 с поршнем 10, соединенным штоком 11 с зазорным элементом 12. .Запорный клапан соединен магистралью, состоящей из трубопроводов 13-17,с источником 18 давления, напри мер ресивером или гидросистемой (на Чертеже не показана), и с внешней средой через управляющий золотник 19. Установка снабжена соединенным с рас- 5 пределительным коллектором 4 сбросным клапаном 20, запорный орган 21 которого имеет прикрепленный к нему посредством штока 22 поршень 23. Штоковая полость 24 меяоду запорным орга- 0 ном и поршнем соединена патрубком 25 с всасывающей полостью 2, а бесштоковая полость 26 соединена трубопрово- дом 27 с патрубком 13 магистрали меж-. ДУ управляющим золотником 19 и запор- 5 ным клапаном 8. Поршень 23 сбросного клапана подпружинен пружиной 28, натяжение которой регулируется винтом 29, установленным в гайке 30, которая закреплена в корпусе 31 сбросного 0 клапана и закрыта крьшпсой 32, предохраняющей от случайного нарушения регулировки.

Установка работает следующим образом.

Перед вводом установки в эксплуатацию ее сбросный клапан должен быть отрегулирован на давление открытия путем изменения натяжения пружины 28, предельно допустимое по прочности 0 пожарных рукавов.

Выдача огнегасящей жидкости через лафетный ствол производится следующим образом.

Сжатый воздух из источника 18 дав- 5 ления по трубопроводу 17 через золотник 19 поступает в трубопроводы 13 и

27 и соответственно в штоковую полость цилиндра -9 и в бесштоковую полость 26 сбросного клапана 20.

Давление сжатого воздуха, воздействуя на поршень 10, удерживает его и связанный с ним через шток 11 запорный элемент 12 в крайнем правом положении, при котором подача жидкости в лафетный ствол открьп а. Одновременно с этим давление сжатого воздуха воздействует на поршень 23 сбросного клапана 20. При этом сила,

10

Для переключения подачи огнегася щей жидкости на лафетный ствол 7 пе ключают золотник 19. Одновременно с открытием запорного клапана 8 автоматически осуществляется загрублени настройки сбросного клапана 20 под воздействием сжатого воздуха, посту пающего в его полость по трубопрово дам 17, 13 и 27.

Эффект, достигаемый предлагаемым техническим решением, заключается в достижении простоты и безопасности управления насосной установкой, име

образованная давлением воздуха и воз- 15 ющей рабочее давление, превышакяцее действующая на поршень 23 суммируется с силой сжатия пружины 28. В результате этого регулировка клапана за- грубляется и давление, необходимое для открытия сбросного клапана 20, 20 увеличивается до величины, превышающей максимальное давление жидкости, подаваемой в лафетный ствол (повышение давления открытия сбросного кла - пана равно произведению значения дав- ления в пневмосети на отношение квадратов диаметра поршня 23 к диаметру проходного сечения сбросного клапана)1

прочность пожарных рукавов и обеспе чивающее максимальную дальность огн гасящей струи. При переключении под чи огнегасящей жидкости с лафетного ствола на напорные рукава автоматически снижается максимальное давление, развиваемое насосом, в результ те чего напорные рукава предохраняю ся от разрыва, а ствольщик от повыш ной реактивной силы струи.

Формула изобретени Установка для подачи огнегасящей

Формула изобретения Установка для подачи огнегасящей

Для переключения подачи огнегасящей жидкости с лафетного ствола в на- 30 жидкости пожарного автомобиля, со- порные рукава переключают управляющий держащая центробежный насос, всасы- золотник 19. При этом воздух из што-

вающая полость которого соединена с источником огнетушащей жидкости, а напорная - с распределительным колковой полости цилиндра 9 запорного клапана 8 и бесштоковой полости 26

сбросного клапана 20 через трубопро- 35 ектором, имеющим управляемые клапаводы 13, 27 и 15 поступает во внешнюю среду.

Благодаря снятию давления из бесштоковой полости 26 сбросного клапана 20, он автоматически перестраивается 40 на номинальное давление настройки, обеспечивающее безопасность рукавов и ствольщика. Одновременно сжатьй возны для подсоединения пожарных рукавов и соединенный с лафетным стволом запорный клапан с Поршневым цилиндром для его открытия, соединенным магистралью с источником давления и с внешней средой через управляющий золотник, отличающаяся тем, что, с целью повьшения эффективности ее работы за счет повьш1ения

дух из ресивера по трубопроводу 17 через управляюпщй золотник 19 и по 45 Дальности подачи жидкости из лафетно- трубопроводу 14 поступает в бесштоко- о ствола и предохранения напорных вую полость цилиндра 9. Поршень 10 и

рукавов от разрушения при переключении подачи жидкости с лафетного ствола на подачу через пожарные рукава, она снабжена соединенным с распределительным коллектором сбросным клапаном, запорный орган которого имеет прикрепленный к нему посредством штока поршень, причем штоковая полость

запорный элемент 12, связанные штоком

11, передвигаются в крайнее левое положение, запирая доступ огнегасящей 50 жидкости к лафетном стволу 7.

Открытием клапанов 5 и 6 производится подача огяегасящей жидкости в напорные рукава. При этом сбросный клапан 20 автоматически исключает воз-55 запорньм органом и поршнем сое- можность превьш1ения давления над пре- Динена с всасьгаающей полостью насоса, дельно допустимым независимо от частоты вращения насоса и расхода огнегасящей жидкости.

рукавов от разрушения при переключении подачи жидкости с лафетного ствола на подачу через пожарные рукава, она снабжена соединенным с распределительным коллектором сбросным клапаном, запорный орган которого имеет прикрепленный к нему посредством штока поршень, причем штоковая полость

а бесштоковая - с магистралью между управляющим золотником и запорным клапаном.

Для переключения подачи огнегася- щей жидкости на лафетный ствол 7 переключают золотник 19. Одновременно с открытием запорного клапана 8 авто . матически осуществляется загрубление настройки сбросного клапана 20 под воздействием сжатого воздуха, поступающего в его полость по трубопроводам 17, 13 и 27.

Эффект, достигаемый предлагаемым техническим решением, заключается в достижении простоты и безопасности управления насосной установкой, имеющей рабочее давление, превышакяцее

прочность пожарных рукавов и обеспечивающее максимальную дальность огне- гасящей струи. При переключении подачи огнегасящей жидкости с лафетного ствола на напорные рукава автоматически снижается максимальное давление, развиваемое насосом, в результате чего напорные рукава предохраняются от разрыва, а ствольщик от повышенной реактивной силы струи.

Формула изобретения Установка для подачи огнегасящей

жидкости пожарного автомобиля, со- держащая центробежный насос, всасы-

жидкости пожарного автомобиля, со- держащая центробежный насос, всасы-

вающая полость которого соединена с источником огнетушащей жидкости, а напорная - с распределительным колны для подсоединения пожарных рукавов и соединенный с лафетным стволом запорный клапан с Поршневым цилиндром для его открытия, соединенным магистралью с источником давления и с внешней средой через управляющий золотник, отличающаяся тем, что, с целью повьшения эффективности ее работы за счет повьш1ения

Дальности подачи жидкости из лафетно- о ствола и предохранения напорных

Дальности подачи жидкости из лафетно- о ствола и предохранения напорных

запорньм органом и поршнем сое- Динена с всасьгаающей полостью насоса,

рукавов от разрушения при переключении подачи жидкости с лафетного ствола на подачу через пожарные рукава, она снабжена соединенным с распределительным коллектором сбросным клапаном, запорный орган которого имеет прикрепленный к нему посредством штока поршень, причем штоковая полость

запорньм органом и поршнем сое- Динена с всасьгаающей полостью насоса,

а бесштоковая - с магистралью между управляющим золотником и запорным клапаном.