Водяное колесо Советский патент 1930 года по МПК F03B7/00 

Предлагаемое водяное колесо снабжено криволинейными лонастями, заключенными между сплошными дисками, в центре которых снаружи прикреплены папфы, вращающиеся в соответственно установленных подшипниках, Все колесо разделено дисками на отдельные элементы или венцы, в каждом из которых лопасти сдвинуты на половину шага смежного венца.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез водяного колеса с расположенными под углом друг к другу подводящим и отводящим каналами; фиг. 2- вид колеса спереди; фиг: 3 - поперечный разрез колеса с параллельно расположенными подводящим и отводящим каналами.

Водяное колесо разделено спломными дисками 6, 7 (фиг. 2) на отдельные ялементы или венцы, состоящие из криволинейных лопаток 1, 4, 5 (фиг. 1 и 2), прикрепленных к дискам 6, 7 (фиг. 2) и сдвинутых в смежных венцах на половину шага по дуге 1-6 (фиг. 1). К крайним дискам 7 (фиг. 2) прикреплены цапфы 8, вращающиеся в со.ответственно установленных подшипниках. Внутренние ребра (фиг. 1 и 3) лопаток образуют в центре свободную полость 3 (фиг. 1 и 3). Подводящий канал А и отводящий- располагаются или под углом

друг к другу (фиг. 1), или параллельно(фиг. З). За отсутствием внутри колеса сквозного вала внутренние ребра лопаток, не соприкасаясь между собою и находясь в некотором отда.11ении от оси вращения, образуют свободную полость с вращающимся, по мнению автора, водяным валом, который, действием напора падающей с заданной высоты воды непрерывно давит на приемные лопасти (фиг. 1-9) и поворачивает их в направлении потока, увлекая за собой замкнутые между дисками отдельные злементы.

Предмет патента.

Водяное колеср, характеризующееся применением сплошных дисков 6, 7 (фиг. 2), разделяющих все колесо на отдельные элементы или венцы и связанных между собою криволинейными лопатками 1, 4, 5 (фиг. 1 и 2), образующими в центре свободную полость 3 (фиг. l) и в смежных венцах сдвинутыми на половину шага, из каковых ди,сков крайние диски 7 снабжаются цапфами 8,. вращающимися в соответственно установленных подшипниках, при чем подводящий канал или русло А и отводящий канал или русло Л располагаются или под углои друг к другу (фпг. 1),. или параллельно (фиг. 3).

фигЗ

фИГ72

6 в 6 f