Сигнальное устройство транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60Q1/14 

.4

00

ю

Изобретение относится к устройствам сигнализа1т:ии на транспорте и ко- жет быть использовано в составе информационных и автоматизиротэаннык систем управления движением в качестве средства представления информа11;ии участникам движения.

Цель изобретения - повышение информативности устройства.

На фиг. 1 приведепа структурная схема устройства; на,фиг. 2 - регулятор тока лампы.

Сигнальное устройство транспортного средства содержит светосигнальный фонарь 1 с лампой 2 накаливания и раС положенный между рассеивателем сигнального фонаря и лампой 2 жидкокристаллический элемент 3, зашунтирован- ный фоторезистором 4. В корпусе фонаря 1 установлен дополнительный фоторезистор 5, включе1П1ый последовательно с фоторезис.тором 4. Регулятор б тока лампы выходом подключен к лампе 2 накаливания, а входами - соответственно через выключатель 7 к источнику питания, к выходам сумматора 8 и ограничителя 9 напряжения. Входы последнего через подстроечные резисторы 10 и 11 подключены к фоторезисторам 4 и 5, Последние непосредственно и через подстроечньш резистор 12 подкхпочены к входам сумматора 8, ко- торьй вьтолнен на операщ онном усилителе 13 и резисторах 14-16.

Регулятор 6 выполнен (фиг. 2) на последовательно соединенньгх интеграторе 17, селекторе 18 уровня сигналов, сумматора 19, кo mapaтope 20, ключевом элементе 21 и сглаживающем фильтре 22, выход которого подключен к другому входу сумматора 19 и является вькодом регулятора 6, входами .которого являьп ся соответственно управляющий вход ключевого элемента 21 и входы интегратора 17 и селектора 18

Ограничитель 9 напряжения выполнен на источнике стабильного напряжения и двух регулируемых делителях напряжения, выходы которых являются выходами О1фани п1теля 9, при этом первый Д и1итель испольггуется Для задания минимальной величины управляющего элект рического поля жидкокристаллического элемента 3.

Устройство работает следующим образом.

Электрическое поле, приложенное к жидкoкpиcтaлличecкo fy элементу 3

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

регулируется автоматически с помопшю фоторезистора А в зависимости от внешней освещенности, при этом изменяется его прозрачность и он рассеивает световой поток лампы 2 и обеспечивает равномерную освещенность рас- . сеивателя и перераспределение светового потоки в зону боковой видимости.

Падение напряжения на дополнительном фоторезисторе 5, зависящее от светового потока лмпы 2, суммируется алгебраически с падением напряхсення на фоторезисторе 4 в сумматоре 8, например, соотношение коэффициентов передачи которого задается резистором, 12 и опреде,пяет соотношение приращения внешней освеи1енности (внешнего светового потока) к приращению внут-- ренней освещенности (приращению светового потока в светосигнальном фонаре 1 от лампы 2)., которое поддерживается регулятором 6. и ограничителем 9. Величина резистора . 12j таким об- paaoMj определяет чувствительность изменения светового потока от лампы 2 по отношению к изменению внешней освещенности, измеряемой фоторезистором 4.

При этом обработка, соотношения внутреннего и BHeiuHerq световых потоков происходит только с опреде т1енного минима-ньного уровня светового потока лампы 2, задаваемого ограничителем 9 напряжения, т.е. при нулевой внешней освещенности накал лаьшы 2 обеспе чи- вает световой поток светосигнального фонаря, необходимый для уверенного восприятия сигнальной информации участникам движения в соответствующих условиях окружающей среды, например, в темное время суток. При увеличении кнешней освещенности в устройстве автоматически происходит увеличение накала лампы 2 и внутреннего светового потока, перераспределяемого:и рас-, сеиваемого элементом 3 также в зависимости от изменившейся внешней освещенности, с коэффициентом чувствительности, задаваемым резистором 12,

Напряжение с выхода сумматора 8 поступает па вход интегратора 17 регулятора 6, где интегрируется с определенной постоянной времени, опреде- ляющей быстродействия устройства. Значение напряжения на выходе селектора 1В устанавливается в соответствии с величиной напряжения, поступающего с выходов ограничителя 9 и алгебраи314

чески суг-1мируется в сумматоре 19 с выкодным напряжением регулятора 6.

При достижении зтой разницей определенного значения, равного вепичине, необходимой для перехода кo mapaтopa 20 в другое, например единичное (открывающее ключевой элемент 21), состояние происходит этот переход, -открывается ключевой элемент 21 и напряжение поступает от источника питания через сглаживаю1Ц -1й фильтр 22 на лампу 2. Фильтром 22 происходит сглаживаш1е широтно-модулированных импульсов на выходе элемента 21 с целью улучшения светотехнических характеристик светосигнального фонаря.1.

В процессе, например, падения внешней освещенности напряжение на выходе интегратора снил ается и при достижении условия, при котором напряже- i-me на выходе интегратора 17 меньше напряжения ограничения, на выходе селектора 18 формируется напряжение, равное напряжению ограничения; в результате чего компаратор 20 переходит в другое устойчивое состояние, при котором ключевой элемент 2,1 за- крьгеается, напряжение на лампе 2 и ток через нее падают, з. меньшая световой поток от фонаря 1. Скорость падения определяется постоянной фильтра 22. Это происходит до тех пор, пока на входе сумматора 8 рассогласование не достигнет величины, позволяющей интегратору 17 накопить на своем выходе напряжение, приводящее к перебросу компаратора 20 в другое состояние, обеспечивая процесс упратзле824 ,

кия световых потоком фонаря 1 и ре- х улировагме. потребления тока от источника ПИТ31П Я.

Формула изобретения

1. Сигнальное устройство транспортного средства, содержащее лампу нака1П вания, жидкокристаллический элемент, зашунтированный фоторезистором, о т- л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьпиения информативности, оно снабжено дополнительным фоторезистором,

один вывод которого соединен с одним выводом основного фоторезистора, сумматором, ограничителем напряжения и регулятором тока лампы, выходом подключенным к лампе накаливания, а

вхо71ами соответственно через выклю ча- тапь - к источнику питания, к выходам сумматора и ограничителя напряжения, В5СОДЫ которого через подстроеч- ные резисторы подключены соответст-

венно к другт м выводам фоторезисторов, подключенным к входам cy тмaтopa.

2.-Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю ш е е с я тем, что регулятор тока вьпюлнен на последовательпо соединенттьтх интеграторе, салекто- рс уровня сигнала, сумматоре, компараторе, к. элементе и сглаживл- фильтре, BbixojT, которого, подключен к дpyгo Г) входу су гматора п является выходом регулятора тока лампы, входами которого являются соответственно управляющий вход ключевого элемента и входы интегратора и се.пек- тора уровня сигнала.

От 7

Изобретение относится к устройст вам сигнализации на транспорте и может быть использовано в составе ин- форма1Д1онных. и автоматизированных систем управления движением. Цель изобретения - повышение информативности устройства. Устройство содержит сигнальный фонарь Г с 2 накаливания и расположенный между рассеивателем сигнальнш о фонаря и лампой 2 жидкокристаллический злемент 3, зашунтированньш фоторезистором 4. В корпусе фонаря 1 установлен допол- нительныт фоторезистор 5, велюченный последовательно с фоторезистором 4. Регулятор 6 тока ,входами под- клю 1енный соответственно через выклю- чатепь 7 к источнику питания,к выходам сумматора 8 и ограничителя 9 напряжения, осуществляет; автоматическую регулировку тока через лампу 2, В зависимости от внешней освещенности и от светового потока лампы 2 изменяется электрическое управляющее поле, приложенное к элементу 3, обеспечивая равномер1гу о освещенность рассей- вателя фонаря 1 и перераспределение светового потока в зону боковой видимости, что улучшает комфорт восприятия сигнальной информации. 1 з.п. ф- лы. 2 ил. с S (/) С

кг

г

Ф14ё.2