Устройство для определения пнистости эксплуатационного слоя торфяных залежей Советский патент 1988 года по МПК E21C49/00 

00

1C

Изобретение относится к исследованию почвогрунтов и может быть использовано в торфяной промышленности для оценки пнистости эксплуатационного с слоя торфяной залежи.

Цель изобретения - повышение достоверности оценки пнистости путем сн жения влиния на работу механизма фиксации продольного профиля поверх- ю ности и проскальзывания дискового ножа.

На фиг.1 изображено устройсво, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - сечение А-А на 15 фиг.2, опорный каток.

Устройство для определения пнистости эксплуатационого слоя торфяных залежей включает механизм фиксации древесных остатков, выполненный в ви-20 де дискового ножа 1, ось 2 которого закреплена на тягах 3 задней навески транспортного средства 4, и опорного катка 5. Устройство снабжено вертикальной рамой 6, шарнирно связанной 25 с транспортным средством 4 и состоящей по крайней мере из двух элементов 7 и 8. Рама 6 установлена на катке 5 и соединена с ним неподвижной осью 9. На вертикальной раме 6 уста- ЗО новлен датчик 10 фиксации расстояния, пройденного дисковым ножом В контак- те с древесными включениями, связан- ный тягой 11 с осью 2 дискового ножа 1, На неподвижной оси 9 катка 5 зак- jj реплен датчик 12 для замера общего расстояния, пройденного дисковым ножом. Каток 5 снабжен элементом 13, выполненным, например, в виде зубчатого диска. Сигналы обоих датчиков Q регистрируются - счетчиками, находящие мися в кабине транспортного средства (не показано).

Устройство работает следующим образом.Д5

На исследуемом участке торфяной залежи транспортное средство 4, оборудованное устройством для оценки засоренности торфяной залежи, с помощью гидросистемы опускает тяги 3 с-. задней навески в нижнее положение, при этом ось 2 с пассивным дисковым ножом 1 заглубляется в торфяную залежь, одновременно опускается на нее и каток 5, связанный прицепной рамой 6 с транспортным средством 4. Заглубление дискового ножа 1 в залежь прекращается, когда ось 2 дискового ножа, находящаяся -в зазоре между.

55

j

5

-.

5

элементами, рамы 7 и 8, ложится на элемент В прицепной рамы 6. Регули-п РОБКОЙ зазора между элементами 7 и 8 рамы устанавливается необходимая величина заглубления дискового ножа 1 в торфяную залежь. После заглубления дискового ножа гидросистема транспортного средства 4 переводится в плавающее положение и включается поступательная скорость.

Дисковьй нож 1 под действием силы тяги и собственного веса (если веса мало, то применяется дополнительное догружение) разрезает торфяную залежь, опираясь на каток 5 через ось 9, прицепную раму 6 и элемент 8. Зак- репленньй на неподвижной оси 9 катка датчик 12 пройденного пути, взаимодействуя с закрепленным на катке 5 элементом 13, фиксирует пройдеиньй путь. При встрече с древесным включением ДИСКОВЬЙ нож 1 наезжает на i него, при этом каток 5 продолжает перекатываться по поверхности залежи, а ось 2 дискового ножа 1 поднимается и через тягу 11 включает в действие установленньй на прицепной раме 6 датчик 10 фиксации древесных включений. После переезда через древесное включение дисковьй нож 1 автоматически вновь заглубляется в залежь и его ось 2 ложится на эле- |Мент 8. Цикл повторяется при наезде |на каждое последующее древесное включение. При движении по неровностям поверхности торфяного массива каток

5,установленный на прицепной раме

6,обкатьшает эти неровности, ось 2 дискового ножа остается прижатой к элементу 8, расстояние между осью 2 и датчиком Ю, установленным на прицепной раме 6, остается неизменным, и датчик 9 не работает независимо от колебаний транспортного средства 4. Срабатьшание датчика 10 фиксации древесных включений происходит только при наезде, дискового ножа 1 на встре- чакщиеся на его пути древесные включения. Сигналы от датчика 10 фиксации древесных включений и датчика 12 пройденного пути регистрируются установленными в кабине транспортного средства 4 счетчиками, по показаниям которых определяется степень пнистости торфяной залежи в исследуемом слое. После прохождения исследуемого участка т.орфяной залежи тяги 3 задней навески транспортного средства 4 поднимаются, увлекая за собой ось 2 вместе с установленным на ней дисковым ножом 1. Ось 2 дискового ножа в процессе подъема упирается в прицепную раму 6 и увлекает ее за собой вместе с катком 5. Таким образом устройство переводится в транспортное положение.

Формула изобретения

Устройство для определения пнисто-- сти эксплуатационного слоя торфяных залежей, включающее механизм фиксации древесных остатков, выполненный в виде дискового ножа, ось которого

закреплена на тягах навески транспортного средства, опорного катка и датчиков для замера общего расстояния и расстояния, пройденного дисковом ножом в контакте с древесными

-

411А82

включениями, отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности оценки пнистости путем снижения влияния на работу механизма фиксации продольного профиля поверхности и проскальзьшания дискового ножа, оно снабжено вертикальной рамой, шарнир- но связанной с транспортным средстfO BOM и вьшолненной из двух элементов, при этом вертикальная рама установлена на опорном катке, на оси которого размещен датчик общего расстояния, а датчик замера расстояния, пройден15 ного дисковым ножом в контакте с древесными включениями, установлен на вертикальной раме, причем ось дискового ложа расположена между злемента- ми рамы и соединена посредством гиб20 кой связи с датчиком замера расстояния, пройденного ножом в контакте с древесными включениями.

Изобретение относится к исследованию почвогрунтов и может быть использовано в торфяной промьшшенности. Цель - повышение достоверности оценки пнистости путем снижения влияния на работу механизма фиксации продольного профиля поверхности и проскальзывания дискового ножа. Устр-во включает механизм фиксации древесньк остатков, выполненный в виде дискового ножа (ДН) 1, ось которого закреплена на тягах 3 транспортного средства 4. С последним шарнирно связана вертикальная рама (ВР) 6, установленная на опорном катке 5. При встрече с древесным включением на него наезжает ДН 1, при этом каток 5 продолжает перекатываться по поверхности залежи. Ось ДН 1 поднимается вверх и через тягу 11 включает установленный на ВР 6 датчик 10 фиксации древесных включений. Ось ДН 1 расположена между элементами ВР 6 и соединена гибкой связью с датчиком замера расстояния, пройденного ДН 1 в контакте с древесными включениями. Датчик замера расстояния установлен на оси опорного катка 5. 3 ил., с S сл с

Фи9.2

ТУ/z

(риг.З