Электропривод постоянного тока Советский патент 1988 года по МПК H02P7/28 

mad

ч|

СЛ

О)

Изобретение относится к электротехнике, а именно к тиристорным электроприводам постоянного Тока, и може быть использовано в реверсивном электроприводе постоянного тока с обеспечением рекуперативного торможения.

Целью изобретения является повышение надежности,

На чертеже приведена схема электропривода постоянного тока.

Электропривод постоянного тока содержит двигатель 1, шунтированный первым конденсатором 2, мост, образованный четьфьмя тиристорными мостами на тиристорах 3-14, второй и третий конденсаторы 15 и 16, два диодных моста на диодах 17-24, два дросселя 25 и 26, третий диодный мост на диодах 27-30, шесть дросселей 31-36 и трансформатор 37 с четырьмя первичными 38-41 и одной вторичной 42 обмотками. Диагонали переменного тока тиристорных мостов подключены к диагоналям переменного тока встречно включенных первого и второго диодных мостов через первичные обмотки трансформатора, вторичная обмотка которого включена в диагональ переменного тока третьего диодного моста, диагональ постоянного тока которого подключена к шинам питания, а диагонали постоянного тока первого и второго диодных мостов одними выводами подключена к шинам питания, а другими выводами через че-Ты ре дросселя 31,32,34 и .35 подключены к Диагонали постоянного тока моста, образованного четырьмя тиристорными мостами, диагонали постоянного тока которых объединены и подключены к шинам питания через пятый и шестой дроссели 33 и 36. Диагонали переменного тока каждой пары тиристорных мостов соединены соответственно через второй и третий конденсаторы 15 и 16, а двигатель 1 через-первый и второй дроссели 25 и 26 подключен к диагонали переменного тока моста, образованного четырьмя тиристорными мостами.

Электропривод постоянного тока работает следующим образом.

При формировании в электродвигателе тока положительной полярности (от зажима 44 к зажиму 43) работают тиристорные мосты на тиристорах 3-6 и 9-12, Импульсы управления-подаются поочередно на группу тиристоров 4,5,

т-

171562

10 и 11, включая одновременно одну пару тиристоров моста, на тиристорах 3-6 и пару тиристоров моста на тирис

торах 9-12. При этом ток в нагрузке протекает в одном направлении (от зажима 44 к зажиму 43).

При подаче импульсов управления, поочередно на группу тиристоров 3,8,

10 12,13.и 4,7,11,14 ток в нагрузке изменяет свое направление (от зажима 43 к зажиму 44), диоды 17-12 и 21-24 служат для возврата энергии, накопленной на конденсаторах 15 и 16, в

t5 источник питания.

Трансформатор 37 служит для создания обратного напряжения на тиристорах в момент возврата энергии с конденсаторов 15 и 16 на зажимы ис20 точника питания с целью надежного запирания тиристоров и улучшения устойчивости и частотных свойств электропривода.

Дроссели 31 ,32,34 и 35 служат для

25 ограничения тока разряда конденсаторов 15 и 16, что способствует увеличению периода времени, в течение которого существует обратное напряжет- ние на тиристорах, а также для сня30 тия перенапряжений на тиристорах,

которые могут возникнуть из-за чрезмерных dl/dt при возврате энергии с конденсаторов на зажимы источника питания.

Дроссели 25,26,33 и 36 служат для ограничения скорости нарастания тока тиристоров, а также скорости нарастания прямого напряжения на тиристорах.- В момент включения рабочей пары тидд ристоров на дросселе возникает напряжение, полярность которого направлена встречно полярности прило- женного напряжения. Так как т,ок дросселя изменяется сравнительно медленно, то и напряжение, приложенное к

35

45

50

паре тиристоров, нарастает постепенно.

Таким образом, предлагаемый электропривод обеспечивает повьш1ение надежности и частотных свойств за счет снижения скорости нарастания прямого тока и напряжения на тиристорах.

Формула изобретения

Эле ктропривод постоянного тока, содержащий двигатель, шунтированный первым конденсатором, мост, образованный четырьмя тиристорными мостами.

31417156

второй и третий конденсаторы, двапостоянного тока первого и второго

диодных моста, два дросселя, о т л и-диодных мостов одними выводам подчающийся тем, что, .с цельюключены к шинам питания, а другими

повышения надежности, в него введенывыводами через четыре дросселя подтретий диодный мост, шесть дросселейключены к диагонали постоянного тока

и трансформатор с- четырьмя первичны-моста, образованного четьфьмя тирисми и одной вторичной обмотками, приторными мостами, диагонали постоянноэтом диагонали переменного тока ти-го тока которых объединены и подклюристорных мостов подключены к диаго- Qчены к шинам питания через пятый и

налям переменного тока встречно вклю-шестой дроссели, диагонали переменноченных первого и второго диодныхго тока каждой пары тиристорных мосмостов через первичные обмотки тран-тов соединены соответственно через

сформатора, вторичная обмотка которо-второй и.третий конденсаторы, а двиго включена в диагональ переменного 5гатель через седьмой и восьмой дростока третьего диодного моста, диаго-сели подключены к диагонали переменналь постоянного тока которого под-ного тока моста, образованного чеключена к шинам питания, диагоналитырьмя тиристорными мостами.

Изобретение относится к электротехнике, а именно к тиристорным электроприводам постоянного тока, и может быть использовано в реверсивном электроприводе постоянного тока при рекуперативном торможении. Целью изобретения является повышение надежности. Электропривод содержит электродвигатель 1 и тиристорные мосты на тиристорах 3-6 и 9-12, Импульсы управления -подаются поочередно на группу тирист-оров 4,5,10,11 (при протекании тока нагрузки в одном направлении) или на группы тиристоров 3,8,12,13 и 4,7,11,14 (при протекании тока нагрузки в другом направлении). Трансформатор 37 служит для создания обратного напряжения на тиристорах в момент возврата энергии с кон- денсаторов 15, 16 на зажимы источника питания для надежного запирания тиристоров и улучшения ус- , ТОЙЧИВОСТИ и частотных СВОЙСТВ электропрйвода. Дроссели 31,32,33,34, 35 служат для ограничения тока разряда конденсаторов 15,16, а дроссели 25,26,33,36 - для ограничения скорости нарастания тока тиристоров. 1 ил. 1 (Л