Гидропривод Советский патент 1988 года по МПК F15B11/04 

7 JJ 6 2

Изобретение относится к общему машиностроению и является усовершенствованием известного гидропривода по авт. св. № 1272017.

Цель изобретения- ускорение прямого хода поршня гидроцилиндра.

На чертеже представлена схема предлагаемого гидропривода.

Гидропривод содержит цилиндр 1 с поршневой 2 и штоковой 3 полостями, образованными поршнем 4 с основным полым штоком 5, дополнительным штоком 6, образующим со штоком 5 третью полость 7, соединенную с источником 8 питания (на10

При встрече с нагрузкой давление в поршневой полости 2 повышается, вследствие чего распределитель 12 переключается в левую позицию, сообш.ая штоковую полость 3 со сливом, а третью полость 7 с источником питания, благодаря чему усилие на штоке возрастает до максимального за счет увеличения эффективной площади поршня и снятия противодавления в штоковой полости 3. Поршень совершает прямой ход.

Если распределитель 10 переключится в исходную левую позицию, то поршневая полость 2 соединится со сливом. В результате чего распределитель 12 также перемешается в ясходную левую (по чер25

сосом) через обратный клапан 9, подпружиненный двухпозиционный распредели- .„ тежу) позицию, соединяя штоковую полость

гель 10, соединяющий поршневую полость 23 в с источником питания, а третью

с источником 8 питания и сливом 11,полость 7 - со сливом. Из-за давления

подпружиненный гидроуправляемый двухпо-в штоковой полости 3 поршень перемещаётзиционный распределитель 12, один из вы-ся в правое (по чертежу) положение,

ходов которого соединен со штоковойпри этом полость 7 через обратный полостью 3 цилиндра, а другой через об- 20 клапан 9 подключается к штоковой полосратный клапан 13 подключен к третьейти 3, увеличивая тем самым скорость быст- полости 7. Площадь поршня 4 со стороны штоковой полости 3 больше площади штока 6.

Гидропривод работает следуюшим образом.

В исходном положении (на чертеже)

поршень 4 со штоком 5 находится в правомГидропривод по авт. св. № 1272017,

положении, распределители 10 и 12 в левойотличающийся тем, что, с целью ускорепозиции, штоковая полость 3 соединена сния прямого хода поршня, он снаб- источником 8 питания, а поршневая по- OQ жен двумя обратными клапанами, гидролость 2 - со сливом 11.управляемый распределитель снабжен четПри включении распределителя 10 в пра-вертой линией, соединенной через один из

вую (по чертежу) позицию и поршневаяобратных клапанов с третьей полостью

полость 2 соединяется с источником 8 пи-цилиндра, в линии связи которого с натания. Осуществляется ускоренное переме-сосом установлен второй обратный клапан щение поршня 4 влево (по чертежу), 5 входом к цилиндру, причем первый обратпри этом третья полость 7 соединена че-ный клапан установлен входом к гидрорез обратный клапан 13 со сливом 11.управляемому распределителю.

рого отвода поршня 4, обратный клапан 13 при этом препятствует сливу масла из полости 7 в бак.

Формула изобретения

0

При встрече с нагрузкой давление в поршневой полости 2 повышается, вследствие чего распределитель 12 переключается в левую позицию, сообш.ая штоковую полость 3 со сливом, а третью полость 7 с источником питания, благодаря чему усилие на штоке возрастает до максимального за счет увеличения эффективной площади поршня и снятия противодавления в штоковой полости 3. Поршень совершает прямой ход.

Если распределитель 10 переключится в исходную левую позицию, то поршневая полость 2 соединится со сливом. В результате чего распределитель 12 также перемешается в ясходную левую (по чер„ тежу) позицию, соединяя штоковую полость

ти 3, увеличивая тем самым скорость быст-

рого отвода поршня 4, обратный клапан 13 при этом препятствует сливу масла из полости 7 в бак.

Формула изобретения

Изобретение позволяет ускорить прямой ход поршня гидроцилиндра. Поршневая полость (П) 2 цилиндра 1 сообшена с на- сосо.м 8 и сливом через трехли 1ейный двухпозиционный распределитель (Р) 10, а штоковая П 3через четыре.х.чннейный дву.чпозиционный гидроунравляемый Р 12. В полом штоке 5 размешен дополнительный шток 6 с образованием П 7, сообш,енной через осевой кана. Н1тока 6 с выходом насоса 8. 11 7 сообшена также с одной из линий Р 12, полость управления к-рого сообшена с П 2. В линиях связи П 7 с насосом и Р 12 установлены обратные клапаны 9 и 13 соотв., причем первый из них обрашен своим выходом к насосу, а второй - к П 7. Ускорение прямого хода порп1ня достигается за счет иск,1ючения противодавления в П 7 1 ил.