Роторная машина Советский патент 1988 года по МПК F04C2/00 

(Л

ю

оо

со со

ери г.

Изобретение относится к ма1иинострое- нию и может быть испо.мьзовано в качестве двигателя н. ж насоса.

Цель изобретения - повышение КПД и надежности работы 1а1иины.

На фиг. 1 показана роторная машина, разрез; на фи1. 2 -- торцовая крышка, разрез.

Роторная машина содержит корпус 1, внутренняя полость которого образована двумя сопряженными цилиндрически.ми поверхностями, торцовые к()ын1ки 2, снабженные профилированными каналами подвода 3 и отвода 4 рабочей среды, выполненными по криволинейной траектории, профилированные роторы 5, повер.хности каждого из которых выполнены выпуклыми и по ду| ам окружностей, установ;1енные с постоянным зазором и возможпостьк) синхронного в)а- шения в одном паправ. и нии, причем каждый ротор 5 снабжен по меньп1ей мере двумя дуговыми окнами 6 и 7 с возможное; ью их периодического сооГлпс ния с каналами 3 и 4 крын1ек 2 poTopiioii машины.

Рото)мая мап1ина ia6oiaeT следунлиим образом.

При одповременном вращении обоих роторов 5 по часовой стрелке рабочая среда по каналу ii в торц()вой к) 2 поступает

5

0

5

посредством периодического сообщения с дуговыми окнами 7 в увеличивающиеся рабочие полости MaiHHHbb при этом путем уменьшения других рабочих полостей рабочая среда вытесняется через дуговые окна 6 в роторах 5, периодически сообщающиеся с каналами 4 торцовых крыщек 2 роторной ма111 и Н Ы .

Формула изобретения

Роторная машина, содержащая корпус, внутренняя по. юсть которого образована двумя сопряженными цилиндрическими поверхностями, торцовые крышки, профилированные роторы, поверхности каждого из которых выполнены выпуклыми и по дугам окружностей, установленные с постоянным зазором и возможностью синхронного вращения в одном направлении, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД и надежности, каждый ротор снабжен по меньшей мере двумя дуговыми окнами, выполненными на торцовой, поверхности, а торцовые крышки снабжены профилированными канала.ми подвода и отвода рабочей среды, выполненными по криволинейной траектории с возможностью их периодического сообщения с окнами роторов.

Изобретение позволяет повысить КПД и надежность работы роторной ма1нины. Внутренняя полость корпуса I образована двумя сопряженными цилиндрическими поверхностями. Торцовые крышки снабжены профилированными каналами подвода и отвода рабочей среды, вынолненными по криволинейной траектории. Поверхности каждого из профилированных роторов 5 выпо.п- нены выпуклыми по дугам окружностей и установлены с зазором и возможностью синхронного вращения в одном направлении. Г- оторы 5 снабжены двумя дуговыми окнами 6 и 7 с возможностью их периодического сообщения с каналами. Наличие только двух вращающихся деталей, не испытывающих резко переменных нагрузок, приводит к повышению номинальных оборотов. 2 и. к

(г.2