Сборный шкив Советский патент 1988 года по МПК F16H55/36 

(Л

с

4 00

о

О) 4

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента ременных передач различных машин и механиамов, в частности двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения расширение эксплуатггционных возможностей путем снижения шума крыльчатки.

а фиг.1 изображен сборныГ шкив, осевое сечение; на фиг.2 - отверстие пример выполнеиия; на фиг.З - отверс тие с размещенной в нем вставкой.

Сборный шкив содержит ступицу 1, установленный на ней обод 2, размещенную на нем крьшьчатку 3 и замкнутую кольцевую камеру 4, в стенках которой выг олнены отверстия 5. Площадь отверстий 5, кпльцевой камеры 4 и толщина ее стсчок в места расположения отверстий 5 связаны зависимостью

60 211 где п,, - заданная скорость враш;ения

шкива.

Z - число лопастей крыльчатки,

с - скорость звука, м/с;

F - площадь одного отверстия,

- объем кольцевой каыеры,. м . толщина стенки кольцевой камеры в месте расположения отверстия, м; m - число отверстий. При этом величину L берут с уче-- том динамического удлинения и вьтчис ляют .по формуле

L t+0,85d, где t - толщина листа, из которого

выполнены кольцевая полость, или длина горльтка. отверстия, Mj

о. - диаметр отверстия, н, В отверстиях 5 могут быть размещены вставки б из звукопоглощающего материала, например резины, пористого металла и т.п.

10

j.

5

0

Сборный шкив работает следующим образом,

При вращении шкива воз1И1кает аэродинамический П1ум, генерируемый крыльчаткой, 3, За счет наличия отверстий 5 замкнутая кольцевая камера 4 работает как резонатор Гельмгольца,- собственная частота которого совпадает с лопастной частотой крыльчатки, что обеспечивает подавление шума. Установка вставок б из звукопоглощающего материала расширяет частотный диапазон шугноподавления и обеспечивает компе1 сацию неточностей изготовления элементов шкина или нестабильности заданной скорости вращеши шкива.

Формула изобретения

1. Сборь ый шкив, содеркаищй ступи- .., ЦУ установленный на ней обод, размещенную на нем крьшьчатку и замкнутую кольцевую камеру, отличаю- щ 1 и с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем снижения шума крьшьчатки, в стенках кольцевой камеры выполнены отверстия площадь которых, объем кольцевой камеры и толщина ее стенок в местах расположения отверстия связаны заврзсимостью

5

0

5

с F-m 2f lv -L

, j заданная скорость вращения

п, Z где nj

шкива, мин, , ... Z - число лопастей крыльчатки| с - скороегь звука, м/с; F - площадь одного отверстия,м..; V - объем кольцевой камеры, L - толщина стенки кольцевой

камеры в месте располржения отверстия, м . m - число отверстий. 2, Шкив по II. 1, отличаю- щ и и с я тем, что он снаб.жен раз- меш,еннымк в отверстиях вставками из звукопогло.щаюш,его материала.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента ременных передач различных машин и механизмов, в частности двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем снижения шума крыльчатки. При вращении сборного шкива отверстия 5 обеспечивают работу замкнутой кольцевой камеры 4 в качестве резонатора, обеспечивающего поглощение шума, генерируемого крьшьчаткой 3, Вставки 6 из звукопоглощающего материала расширяют частотный диапазон шумопоглощения. 1 3.п. ф-лы, 3 ил.

фие,2

Составитель В.Карасев Редактор А.Лежнина Техред Л.Сердюкова

Заказ 5321/35

Тираж 784

ВИИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

сриг.З

Корректор МГ.Шароши

Подписное