Устройство для исследования сопротивления усталости зубчатых колес Советский патент 1988 года по МПК G01M13/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано для исследований сопротивления уста- лости зубьев зубчатых колес при изгибе, устанавливаемых на консольных частпх валов, например, в локомотивных тяговых редукторах.

Целью изобретения является прибли жение создаваемых нагрузок к эксплуатационным за счет перераспределени нагрузки по длине зуба испытуемого колеса аналогично условиям эксплуатации и зависящего от величины пе редаваемого знакопеременного момента На фиг. 1 изображена общая схема устройства; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2.

Устройство содержит основание 1, опоры 2 и 3, установленный в них консольно вал 4, консоль которого предназначена для размещения испытуемого зубчатого колеса 5. Один конец рычага 6 прикреплен к валу 4 на расстоянии, меньшем трех длин ступицы испытуемого колеса 5, другой коне связан нагружателем в виде регулируемого вибратора направленного дей- ствия, состоящего из регулируемого привода 7 и вибратора 8 направленного действия, с боковыми поверхностями зуба испытуемого колеса 5 контактируют самоустанавливающиеся сектора 9 и 10 фиксатора, имеющие профиль зуба, расстояние между которыми регулируются при помощи винта 11, взаимодействующего с клином 12, размещенным на 1щлиндрической вставке 13 установленной на дополнительной опоре 14, имеющей возможность поворота относительно основания 1 вокруг вертикальной оси.

Устройство работает следующим образом.

Перед началом испытаний с помощью винта 11 перемещают клин 12 и

обеспечивают равномерное прилегание самоустанавливающихся секторов 9 и 10 по длине зуба испытуемого колеса 5. Включают привод 7 и при помощи вибратора 8 прикладывают к валу 4 изменяющийся по симметричному закону крутянщй момент, тем самым обеспечивая двустороннее нагружение зуба испытуемого колеса 5. Величина крутящего момента зависит от частоты вращения привода 7 (пропорциональна ее квадрату), которая изменяется по программе в соответствии с эксплуатационными режимами нагружения. При таком закреплении испытуемого колеса 5 достигается неравномерное распределение нагрузки вдоль зуба, зависящее от ее уровня. Поэтому при программном нагружении каждому значению крутящего момента соответствует определенное распределение нагрузки вдоль зуба, аналогичное эксплуатационному .

Формула изобретения

Устройство для исследования сопротивления усталости зубчатых колес, содержащее основание, вал, опоры последнего, рычаг, нагружатель и фиксатор зуба испытуемого колеса, о т- личающееся тем, что, с целью приближения создаваемых нагрузок к эксплуатационным, вал установлен в опорах консольно и его консоль предназначена для установки испытуемого колеса, один конец рычага прикреплен к валу на расстоянии, меньшем трех длин ступицы испытуемого колеса от конца консоли, нагружатель выполнен в виде регулируемого вибратора направленного действия и связан с другим концом рычага, а фиксатор выполнен в виде самоустанавливающихся се.кторов для взаимодействия с боковыми поверхностями зуба испытуемого колеса.

дад/1

фие.2

14

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано для исследований сопротивления усталости зубьев зубчатых колес при изгибе, устанавливаемых на консольных частях валов, например в локомотивных тяговых редукторах. Целью изобретения является приближение создаваемых нагрузок к эксплуатационным за счет перераспределения нагрузки по длине зуба испытуемого колеса аналогично условиям эксплуатации и зависящего от величины передаваемого знакопеременного момента. Испытуемое зубчатое колесо 5 крепится на консоли вала 4, к которому на расстоянии, меньшем трех длин ступицы испытуемого колеса 5, прикреплен один клин рычага 6, с другим концом которого связан вибратор 8 направленного действия, соединенный с регулируемым- привод-ом 7. При включении последнего на валу 4 создается изменяющийся по cиммeтpичнo ry закону крутящий момент, который обеспечивает двустороннее нагружение зуба испытуемого колеса 5, зажатого самоустанавливающимися секторами. 3 ил. / (О сл NJ 05 о 00 ю

iO

i2

//