Система автоматического управления токоприемниками промышленного электровоза Советский патент 1961 года по МПК B60L5/42 

Условия работы промышленных электровозов в карьерах открытых работ характеризуются сложными схемами железнодорожных нутей и возникающей при этом необходимостью частой смены токоприемников электровоза, в связи со смено расположения троллей. В этих условиях одной из наиболее сложных операций, выполняемых машинистом электровоза, является смена токоприемников, особенно в условиях плохой видимости.

Этим обусловливается введение систем автоматического управления токоприемниками таких электровозов посредством сигналов, передаваемых с датчиков, установленных на пути.

Особенностью предлагаемой автоматической системы является применение на электровозе приемного устройства с логическими элементами типа «И и.«Нет и с блоком памяти, которое воспринимает комбинации команд /-О, 1-1 и О-1.

Такое выполнение системы автоматического управления токоприемниками обеспечивает возможность автоматической смены их без разрыва цепи питания при измеь:ении расположения троллей.

На фиг. I представлена логическая схема предлагаемой системы автоматического управления токоприемниками; на фиг. 2 - принципиальная электрическая схема этой системы.

Точечные датчики дают три комбинации команд: J-О, 1-1 и О-1. Эти комбинации команд используются для управления левым, центральным и правым токоприемниками соответственно.

Схема, показанная на фиг, 1, обеспечивает включение требуемого токоприемника, отключение ранее работавшего и удержание включенТипография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Мипиетров СССР, Москва, Пс-трпвка. 4