Замок для фиксации контейнера Советский патент 1988 года по МПК B60P7/13 

(Л

i со ел

«

со

О5

Изобретение относится к устройствам для фиксации большегрузных контейнеров на транспортных средствах. Цель изобретения - облегчение условий труда за счет обеспечения автоматического крепления контейнера. Устройство содержит корпус 1. закрепленный на транспортном средстве, размешенный внутри корпуса с возможностью поворота и ограниченного вертикального перемещения кулачок, выпо.тненный в виде стержня 2 с фигурной головкой 3. Кулачок подпружинен в вертикальной плоскости размеп енной на стержне 2 пружиной 4. В корпусе жестко закреплен палец 9, расположенный в винтовом пазу 8, выполненном на стержне 2. Под головкой 3 закреплена шайба 7, диаметр которой больше размера отверстия фитинга в контейнере. 5 ил.

9аг.2,

Изобретение относится к устройствам, предназначенным для фиксации большегрузных контейнеров на транспортных средствах.

Целью изобретения является облегчение условий труде за счет обеспечения автоматического крепления контейнера.

На фиг. 1 изображен закрепленный на транспортном средстве контейнер; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2; на фит. 4 - замок в положении «Закрыто ; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4.

Замок контейнера состоит из корпуса I, в котором размещен с возможностью поворота и ограниченного вертикального перемещения запорный кулачок, выполненный в виде стержня 2 с фигурной головкой 3. Запорный кулачок подпружинен в вертикальной плоскости пружиной 4, установленной на стержне 2 в обойме 5 корпуса 1. Под фигурной головкой 3 кулачка на расстоянии, не меньшем толщины опорной поверхности фитинга 6 контейнера, установлена шайба 7, диаметр которой больше отверстия фитинга 6. На стержне 2 кулачка выполнен винтовой паз 8, начальный и конечный участки которого выполнены вертикальными и направлены в разные стороны. В корпусе 1 жестко закреплен расположенный в пазу 8 палец 9. Для облегчения поворота кулачка под шайбой 7 установлен опорный подшипник 10.

При установке контейнера его грузозахватным органом подносят к транспортному средству и опускают на запорные кулачки, находящиеся в положении «Открыто {фиг. 2). Как только опорная поверхность фитинга б коснется шайбы 7 пружина 4 деформируется, кулачок опускается и, направляемый пальцем 9, расположенным в

винтовом пазу 8, поворачивается в положение «Закрыто (фиг. 4).

Вертикальные пазы, которыми начинается и заканчивается винтовой паз, выполнены для того, чтобы исключить начало разворота головки кулачка от небольших случайных вертикальных перемещений кулачка, возникающих в процессе транспортирования контейнера. Раскрепление контейнера производится в обратном порядке. Для сохранения зазоров оС, , необходимых для удаления головки кулачка из отверстия фитинга- при снятии контейнера в процессе транспортирования на патуприце- пе имеются специальные упоры (не показаны) .

Формула изобретения

Замок для фиксации контейнера, содержащий закрепленный на транспортном средстве корпус, размещенный внутри корпуса с возможностью поворота и ограниченного вертикального перемещения, подпружиненный запорный кулачок, выполненный в виде стержня с фигурной головкой, отличающийся тем, что, с целью облегчения условий труда за счет обеспечения автоматического крепления контейнера на участке стержня выполнен винтовой паз с вертикальны.ми начальным и конечным участками, в корпусе жестко закреплен палец, расположенный в пазу для поворота кулачка из положения «Открыто в положение «Закрыто и наоборот, а над головкой на расстоянии, не меньшем толщины опорной поверхности фитинга контейнера, закреплена шайба, диаметр

которой больше размера отверстия указанного фитинга.

фаг

Ви,дА

.З

bud В