Электрическая машина закрытого исполнения Советский патент 1988 года по МПК H02K1/20 

.™) I i 1

Ш .1ч IШШ . ; I

4

О5

ijlHi.. ; Г -7 .. ./

fc.; -- - l.-i ™-,..-,(

00

.1

ТГ ГЛТПТГ:

/ illJiJ - ;

ф;,У2 V

Изобретение относится к электромашиностроению и касается усовершенствования электрических машин закрытого исполнения.

Цель изобретения - повышение надежности нутем улучшения охлаждения лобовых частей обмотки статора.

На фиг. 1 схематически изображена электрическая машина закрытого исполнения, продольный разрез; на фиг. 2 и 3 - аксиальные каналы в нажимном кольце магнитопровода статора, варианты (стрелками показано движение охлаждающего агента по аксиальным каналам нажимного кольца и отсеками камеры лобовых частей) .

Электрическая машина закрытого исполнения содержит теплообменник , например, трубчатый, корпус 2, в цилиндрическую расточку 3 которого запрессован магни- топровод статора 4. Магнитопровод статора 4 закреплен от аксиального перемещения шпонками 5, установленными в кольцевую канавку корпуса 2 с упором через нажимное кольцо 6 в дистанционные распорки 7. Нажимное кольцо 6 разделяет камеру лобовых частей 8 обмотки на два отсека: внешний отсек 9, в котором размещены головки 10 лобовых частей 8, и внутренний отсек 11, в котором размещены прямолинейные участки 12 лобовых частей. На подшипниковых опорах смонтирован ротор 13 с напорными элементами 14, наприл ер дистанционными распорками ротора, и вентилятором 15. В нажимном кольце 6 между дистанционными распорками 7 и зоной его контакта с цилиндрической расточкой 3 корпуса 2 выполнены аксиальные каналы 16, сообщающиеся с отсеками 9 и 11 камеры лобовых частей 8. Аксиальные каналы 16 могут быть выполнены как непосредственно в самом нажимном ко,)гьце 6 между дистанционными распорками 7, так и его периферии - в зоне посадки нажимного кольца 6 в цилиндрическую расточку 3 корпуса 2 - между шпонками 5.

Внутренний охлаждающий агент (фиг. 1, показано стрелками) на выходе из аксиальных каналов 17, выполненный в магнито- проводе ротора 13, разделяется на две струи, одна из которых проходит через вентилятор 15, например центробежный, установленный на валу, а другая струя, попадая во внутренний отсек 11, в котором размещены прямолинейные участки 12 обмотки статора и дистанционные распорки 7, входит в аксиальные каналы 16 нажимного кольца 6, отдает часть тепла наружной цилиндриеской оболочке корпуса 2, омываемой снаружи охлаждающим агентом, охлаждает головки 10 лобовых частей 8, размещенных во внещнем отсеке 9, и пос0 тупает в теплообменник 1 при помощи вентилятора 15, а далее во внешний и внутренний отсеки камеры лобовых частей, на вход аксиальных каналов 17 ротора 13, размещенных с противоположной стороны

J- магнитопрОБОда статора 4.

Выполнение аксиальных каналов, сообщающихся с внутренним и внешним отсеками камеры лобовых частей и максимальное их приближение к охлаждаемой снаружи цилиндрической поверхности кор0 пуса 2, снижает местный перегрев обмотки статора на 3-5°С, что позволяет повысить эксплуатационную надежность электрической машины закрытого исполнения в целом.

Изобретение может найти применение во взрывобезопасных и погружных электрических машинах средней мощности, магнито- провод статора которых запрессован непосредственно в цилиндрическую расточку корпуса.

30

Формула изобретения

1.Электрическая машина закрытого исполнения, содержащая теплообменник, ротор с напорными элементами, корпус с

25 запрессованным в его цилиндрическую расточку магнитоцроводом статора с обмоткой, по торцам которого расположены радиальные дистанционные распорки и нажимные кольца, закрепленные посредством шпонок, отличающаяся тем, что, с целью

40 повышения надежности путем улучшения охлаждения лобовых частей обмотки статора, в нажимных кольцах между дистанционными распорками выолнены аксиальные каналы.

2.Машина по п. 1. отличающаяся

45

тем, что аксиальные каналы выполнены по периферии нажимных колец между шпонками.

5 3

Изобретение относится к электро маьчинострсекию. Цель изобретения - повы- LueKKC надех ност 1. Л йгнитогтровод статора 4 запрессован в расточку корпуса 2 и закреплен от аксиального перемещения шпон- кам;-: 5. Последние установлены в канавку корпуса с Т;Ооом через нажимное кольцо 6 в дистанционные распорки 7. В нажимном кольце б между распорками 7 и зоной его контакта с расточкой корпуса 2 выполнены аксиальные каналы 16, сообщаю- ш.иеся с отсеками 9 и 11 камеры лобовых частей 8. Изобретение позволяет снизить местный перегрев обмотки статора. З.П. ф-ЛЬ;, 3 ИЛ. d S

аг.2

г