Водопропускное сооружение Советский патент 1988 года по МПК E01F5/00 

Ч

1

CJS tsS

Ю

4Z. /

Изобретение относится к стрительству водопропускных сооружений под насыпями автомобильных и железных дорог.

Цель изобретения - повыш ение надежности работы в неустойчивых грунтах.

На фиг. 1 представлено сооружение, общий вид, план; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Водопропускное сооружение содержит трубу 1, соединенную тягами 2 с клиньями 3, расположенными в теле насыпи 4 вдоль трубы 1. Рабочие грани клиньев 3 обращены в сторону трубы, а каждая тяга 2 шарнир- но соединена с трубой 1 в верхней точке ее поперечного сечения. Клин-ья 3 подвижно сопряжены с расположенными поперек продольной оси трубы i коробчатыми блоками 5.

Внутренняя полость 6 каждого коробчатого блока 5 разомкнута в сторону трубы 1, а боковые поверхности рабочих 1 раней клиньев 3 совмещены с продольными боковыми гранями коробчатых блоков 5. Блоки 5 установлены с зазором 7 друг к другу. Тяги 2 расположен в зазоре 7 между соседними блоками 5. Для ограничения перемещений 1 лииьев 3 и предотвращения выхода их из взаимодействия с блоками 5 к подошвам продольных боковых граней коробчатых блоков 5 прикреплены сплощные пластинчатые скобы 8, которые охватывают клипь:; 3.

При строительстве водопропускного сооружения на ос1 ование укладывают трубу 1, закрепляют тпги 2, отсыпают часть насыпи 4 и укладывают поперек трубы 1 между тягами 2 блоки 5.

1 блокам 5 устанавливают клинья 3 biK, чтобы их рабочие грани были плотно совмещены с боковыми гранями блоков 5, а разомкпутая внутренняя полость блоков об- рандена к трубе 1.

При этом между скобами 8 и .низом клиньев 3 создают зазор, который в начальный период эксплуатации максимален. На к.чимьях 3 крепят тяги 2 и производь т их матяжение. Затем отсыпают насыпь до ироектпого положения.

Водопропускное сооружение работает следующим образом. Давление от веса трубы 1, насыпи 4 и временной нагрузки передается через тяги 2 на клинья 3. Клинья 3 врезаются в грунт, увеличивая натяжение тяг

2, что препятствует осадке трубы I. Клинья 3 и блоки 5 работают как одно целое за счет дейстсвия фрикционных сил по поверхностям контакта.

Коробчатые блоки 5 препятствуют развороту клиньев 3. При дальнейшем возрастании усилий в тягах 2 происходит пере мещение блоков 5 вниз и возрастание сопротивления осадке трубы 1 за счет взаимодействия блоков 5 с ниже лежащим грун-. том.

Взаимное перемещение клиньев 3 и короб чатых блоков 5 изменяют усилия в тягах 2 и приводит систему фундамент - труба в устойчивое состояние.

При значительных перемещениях, обусловленных слабыми основаниями и больщи- ми нагрузками :га трубу , клинья 3 зани0 -мают крайнее нижнее положение относительно блоков 5, и вступают во взаимодействие со скобами 8.

Прои входит дополнительное уплотнение грунта, заключенного в полости 6, а также

1- вовлечение в работу нижележащих слоев грунта Jiacbinn 4, что приводит к повышению несущей способности системы фунда- Meirr -- труба.

Форм:.: Шобретения

1.Водогреи :к ос сооружение по авт. св. NL 1108157, отл :-:ШО1 1ееся те.м, что, с целью повышения чздежкости работы в неустойчивых грунтах, оно снабл ено разомкнутыми со стороны трубы коробчатыми блоками, установленными между клиньями с зазором друг к другу в продольном направлении, пластинчатыми скобами, прикрепленными к подошвам продольных граней каждого блока и охвг. ; 1- иаю:цими клинья, при этом продольные боковые i-рани каждого

блока совмещ€;:ь с рабочими гранями клиньев.

2.Сооружени-г; -о п. , отличающееся тем, что тяги piJ3Me;ueHbi в зазоре между блоками.

Изобретение относится к строительству водопропускных сооружений под насыпями автомобильных и железных дорог. Цель изобретения - повышение надежности работы в неустойчивых грунтах. Труба 1 соединена с тягами 2 с клиньями 3, расположенными в теле насыпи 4, между клиньями 3 установлены коробчатые блоки 5 с внутренней полостью разомкнутой в сторону трубы L при этом продольные боковые грани каждого блока 5 совмещены с рабочими гранями клиньев 3. Тяги 2 пропущены в зазоры между соседними блоками 5. К блокам 5 прикреплены скобы 8, охватывающие клинья 3 и служащие ограничителями перемещения клиньев 3. Благодаря совместному перемещению клнньев 3 и блоков 5 по общей поверхности контакта система фундамент-труба находится в состоянии р авнове- сия в насыпи 4. При значительном вертикальном давлении повышение несущей способности фундамента достигается за счет дополнительного уплотнения грунта в полости 6 и вовлечения в работу нижележащих слоев насыпи 4. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

фае. 2