Устройство для обслуживания морской буровой платформы Советский патент 1988 года по МПК B63B35/44 B63B27/18 

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для обслуживания морской буровой платформы,Цель изобретения - повышение эффективности и безопасности работы путем обеспечения плавного опускания на воду.

На фиг,1 изображено предлагаемое устройство, исходное положение; на фиг.2 - то же, во время грузовой операции; на ciifur. S - конструкция терны,

ffa нижнем понтоне буровой плат- формы 1 на шарнире 2 закреплен кронштейн 3, поддерживающий корпус 4 чере шарнир 5. Корпус 4 имеет подъемник в ввде лебедки 6 с канатами 7 и 8, пропущенными через обводные ролики 9. Кронштейн 3 по длине снабжен цистер™ нами 10-12 со шпигатами 13 и вентиляционными отверстиям - 14« Имеется поп лавок 15 с конусным штоком j 6. Судно 17 снабжения взаимодействует с корпу сом 4 через кранцы 18.

Для приема (передачи) груза или людей, потравливая канаты 7 и 8, лебедкой 6-опускают в воду водонзмещаю щий корпус 4. При этом постепенно з

воду входят цистерны 12,, 11 и 10.

По мере входа в воду под тяжестью всей системы корпус 4 - кронштейн 3 через шпигат 13 свободно входит вода в цистерну 12 за счет вентиляции че- рез отверстие 14. Как только уровень воды достигает поплавка 15, конусный шток 16 начинает входить в отверстие 14, уменьшая его проходное сечение,, и, таким образом, замедляет поток дзо- ды. в цистерн 12. Так происходит до полного запирания отверстия,14, после чего образовавшаяся воздушная подушка создает остаточную плавучесть данной цистерны, равную нулю.

В период уменьшения проходного сечения в отверстии 14 происходит все более интенсивное замедление вхождения данной цистерны в воду. Точно ;: так же происходит и с последующими цистернами 11 и 10. Когда все цистерны оказываются под водой с гулевой плавучестью, к этому времени корпус 4 уже оказывается на воде. Причем за счет интенсивного замедления вхозвде- ния кронштейна 3 в воду происходит плавная посадка корпуса 4 в воду и тем самым снижается возможность аварии, особенно при волнении моря.

Ф о р м у л

К опустившемуся в воду корпусу 4 подходит судно 17 снабжения-, швартуется обычнь ми средствами через крангцэ 18 и после этого можно выполнять грузовые операции. До окончании грузовых операций судно 17 снабжения отходит от корпуса 4. Работой лебедки 6 с канатами 7 и 8 корпус 4 постепенно поднимается из воды, при этом через шпигат 13 сначала из цистерны 10, а потом 11 и 12 начинает, самотеком удаляться вода . По мере удаления воды конус штока 16 освобождает вентиляционное отверстие 14 и чем больше выходит конус штока 16 из отверстия 14 тем интенсив 1ее удаляется вода из цистерны, ббеспечивая плавный выход кронштейна 3 из воды. Далее корпус 4 подтягивается к платформе 1, занимает свое штатное положение, и из него переносятся грузы.

изобретения

0

5

0

5

п

1, Устройство для обслуживания морской буровой платформы, содержавшее шарнирно прикрепленньш одним кон-: цом к платформе кронштейн, на другом конце которого шарнирно закреп- i лено шварговнре приспособление, вы- . полненное в ви,де водоизмещающего корпуса, и грузоподъемное средство, о т-, личашщееся тем, что, с целью ловьяиения эффективности и безопасности работы путем обеспечения- плавного опускания на воду, оно снабжено установленными в кронштейне цистернами регулируемой плавучее- ти с дросселщзующими приспособлениями., при этом в кажда й цистерне на дальней от платформы стороне выполнен шпигат, а на противоположной стороне - вентиляционное отверстие, в котором установлено соответственно дросселируюш,ее присйособление.

2 о Устройство по п. 1, отли- ч а ю.щ е е с я тем, что узел креп- ления кронштейна к платформе расположен щше,. эксплуатационной ватерлинии.J

3, Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что дроссе- лируюш;ее приспособление включает в себя поплавок со -штоком конической формы, пропущенным через вентиляционное отверстие.

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для обслуживания морской буровой платформы. Цель изобретения - повышение эффективности и безопасности работы путем обеспечения плавного опускания на воду. На буровой платформе 1 на шарнире 2 закреплен кронштейн 3, связанный с корпусом 4 через шарнир 5. Корпус 4 имеет подъемник в виде лебедки 6 с канатами 7 и 8, пропущенными через обводные ролики 9. В кронштейне 3 имеются цистерны 10,11,12 со шпигатами и вентиляционны п5 отверстиями. Судно снабжения 17 взаимодействует с корпусом 4 через кранцы 18. При входе кронштейна 3 в воду последняя через шпигаты в соответствующей цистерне 10,11,12 попадает внутрь цистерны, уменьшая ее плавучесть. Воздух из цистерны вентилируется через отверстие, куда входит постепенно конус под действием поплавка, который всплывает по мере заполнения цистерны. После закрытия вентиляционного отверстия конусом цистерна получает нулевую плавучесть за счет урав- новешивания массы металлоконструкции - цистерны и воздушной подушки, образо- Q// вавшейся из-за не полностью вышедшего воздуха из .цистерны. 2 э.п. ф-лы, 3 ип. . /

i

И/L

iO, ii 12

i5

Составитель Ю.Серов Редактор И.Горная Техред М.Дидык

Заказ 6031/20

Тираж 396

ВПИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Фае. /

Фид.5

Корректор И.Муска

Подписное