КОНТАКТНЫЙ АППАРАТ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ Советский патент 1962 года по МПК H02M7/32 H02M1/26 

Известны контактные аппараты для механических выпрямителей с мостиковыми контактами, Приводимыми в движение синхронным двигателем при помощи эксцентрикового вала, промежуточного жесткого элемента и изоляционной головки.

Предлагаемый контактный аппарат отличается от известных тем, что изоляционная головка смонтирована на закренленной концами плоской листовой пружине и соединена шарнирно с указанным элементом, образующим шатун, соединяющий головку с эксцентриковым валом. Это упрощает конструкцию и систему смазки, а также увеличивает надежность и износоустойчивость. Плоская пружина имеет изменяющееся по длине поперечное сечение и может быть закреплена концами на двух кронштейнах-пружинах, воспринимающих деформацию плоской пружины для уменьшения ее деформации растял ения.

На фиг. 1 изображен схематически контактный аппарат; на фиг. 2 и 3 - варианты его выполнения.

Синхронно вращающийся эксцентриковый вал 1 с подшипником 2 посредством шатуна 3 приводит в возвратно-поступательное движение изоляционную головку 4, укрепленную на плоской пружине 5, которая замыкает и размыкает мостик контактов б и 7. Соединение шатуна с пружиной осуществлено с помощью

подшипника 8. Укрепленная на плоской пружине 5 изоляционная головка 4 имеет одну степень свободы и обеспечивает возвратно-поступательное двил :ение мостика контакта с большой точностью.

Вариант исполнения аппарата (фиг. 2), где применена плоская пружина 5, выполненная с неравномерным сечением по длине, может найти применение в малогабаритных контактных аппаратах.

В варианте исполнения, в котором пружине придана П-образная форма (фиг. 3), деформации растяжения заменены деформациями сложного изгиба участков а пружины.

Этот вариант исполнения может применяться в контактных аппаратах мощных механических выпрямителей с большим сроком непрерывной работы.

20

Предмет изобретения

1. Контактный аппарат для механических выпрямителей с мостиковыми контактами,

приводимыми в движение синхронным двигателем при помощи эксцентрикового вала, промежуточного л :есткого элемента и изоляционной головки, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и системы смазки