Узел фиксации колеса сельскохозяйственной машины Советский патент 1988 года по МПК A01B63/16 

А-.

(Л

00

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к узлам фиксации колес широкозахватных прицепных сельскохозяйственных машин для внесения минеральных удобрений в почву с одновременной почвообработкой. Цель изобретения - повышение надежности фиксации. При необходимости изменения положения опорного колеса подпружиненный рычаг 9 отводится из гнезда 4 в сторону, а само гнездо перекрывается секторной пластиной 5. При дальнейшем маневрировании агрегатом колесо с осью 2 и фланцем 3 поворачивается до тех пор, пока подпружиненный рычаг 9 не попадет в свободное гнездо 4 фланца 3 и не зафиксируется в нем, что будет соответствовать требуемому положению колеса. 2 ил.

Фиг.1

Изобретение 1этносится к сельскохозяйст- .венному машино :троению, в частности к узлам фиксации колес широкозахватных прицепных комбинированных сельскохозяйственных машин для внесения минеральных удобрений в почву с одновременной предпосевной почвообработкой.

Цель изобретения - повышение надежности фиксации.

На фиг. 1 изображен узел фиксации колеса сельскохозяйственной машины, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Узел фиксации колеса комбинированной машины включает поворотную в вертикальной плоскости относительно стакана 1 ось 2 с фланцем 3, снабженным гнездами 4, и секторную пластину 5, которая при помощи хомута 6 шарнирно установлена на стакане . К нижней плоскости секторной пластины 5 жестко закреплен упор 7 с возможностью расположения его в гнездах 4 фланца 3. При этом наружный торец 8 секторной пластины 5 выполнен заподлицо с наружной поверхностью фланца 3 и его размер больше наружного размера гнезда 4. На стакане 1 размещен подпружиненный рычаг 9 для взаимодействия с гнездами 4 фланца 3.

Узел фиксации колеса комбинированной машины работает следующим образом.

При внутрипочвенном внесении удобрений с одновременной почвообработкой и особенно в конце года при развороте на поворотной полосе задние колеса комбинированной машины должны находиться в самоустанавливающемся положении. Для этого рычаг 9 двух задних колес выведен из зацепления с гнездом 4 фланца 3 и в таком положении зафиксирован. При этом ось 2 колеса свободно вращается в стакане 1.

При транспортировке комбинированной машины эти колеса должны быть зафиксированы в определенном положении, соответствующем поперечному транспортированию комбинированной машины. Для этого тракто0

5

0

5

рист вручную устанавливает секторную пластину 5 таким образом, чтобы ее упор 7 попал в соответствующее гнездо 4 фланца 3. им достигается перекрытие секторной пластиной 5 такого гнезда 4 фланца 3, куда попадание фиксирующего рычага 9 не желательно. Далее тракторист расфнкснрует подпружиненный рычаг 9, который за счет пружины прижимается к торцу 8 пластины 5 и пересоединяет трактор для поперечного транспортирования.

В начале транспортирования ось 2 колеса комбинированной машины вместе с фланцем 3 проворачиваются относнтельно неподвижного стакана 1 и закрепленного на нем рычага 9. При этом рычаг 9 взаимодействует вначале с торцом 8 пластины 5, а затем - с торцовой поверхностью фланца 3 до совмещения и фиксацией его в гнезде 4, которое расположено относительно перекрытого гнезда пластиной 5 под углом 90°.

Таким образом, происходит фиксация колеса комбинированной машины в заданном положении. Технико-экономический эффект предложения заключается в повышении надежности фиксации при упрощении конструкции.

Формула изобретения

Узел фиксации колеса сельскохозяйственной машины, содержащий стакан, в котором размещена поворотная в вертикальной плоскости ось с фланцем, по периметру которого выполнены гнезда, и закрепленный на стакане подпружиненный рычаг, взаимодействующий с гнездами фланца, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности фиксации, на стакане шарнирно установлена секторная пластина с упором на нижней поверхности для размещения в гнезде фланца, при этом размер пластины превышает размер гнезда фланца, а ее наружный торец выполнен заподлицо с наружной поверх- ностью фланца. .

/////////////// //////////////

Фиг.1