Привод рабочих органов машин для внесения органических удобрений Советский патент 1989 года по МПК A01C3/06 

х

о

4

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к оборудованию машин для внесения органических удобрений. Цель изобретения - по- вьппение зксплуатационной надежности ну тем предохранения привода рабочих органов от перегрузок. Привод рабочих органов содержит коническо-цилиндрический редук тор, составной промежуточный вал которого состоит из двух частей, соединенных между собой при помощи плавающей муфты 10. Часть вала 9. кинематически связанная с разбрасывающим органом, установлена консольно. Другая часть вала 11, связанная с цепочно-планчатым транспортером, расноложена внутри полого консольно установленного вала-щестерни 12, на конце которого установле.ча предохранительная муфта 13, снабженная усгройством блокировки в виде опорного кольца в разомкнуто.м состоянии. 1ри возрастании момента сопротивления на цепочно-планчатом транспортере величины настройки предохранительной муфты 13 происходит ее размыкание. После устранения причин перегрузки привода вал 1 1 проворачивают с опорным кольцом в противоположную сторону, что приводит к замыканию муфты 13 и возобновлению работы привода. 1 з. п. ф-лы, 5 ил. (Л

.2

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к оборудованию машин д-1я внесения органических удобрений.

Heib изобретения - повышение надежности работы привода рабочих органов и улучшение эксплуатационных качеств машин пля внесения органических удобрении путем обеспечения надежного предохранения привода рабочих органов машины от пере HT фиг 1 показана кинематическая схема привода рабочих органов машин для внесения органических удобрений; на фиг. I - кинематическая схема коническо-цилиндри- чсского редуктора; на фиг. 3 - продольный пазрез кулачковой предохранительной муф- ь, на фиг. 4 и 5 - вид А на фиг. 3 (фазы ра- боты МУФТЫ).

Привод рабочих органов машин для внесения органических удобрений (фиг. 1) содержит карданный вал 1 телескопического типа, передний 2 и задний 3 валы, соединенные цепной МУФТОЙ 4, коническо-цилиндри- ческий редуктор 5 (фиг. 2) содержит ве пущий вал 6, выполненный за одно целое или жестко связанный с шестерней 7, которая вхоаит в зацепление с коническим колесом 8 закрепленным на консольно установ- пенном в подшипниковых опорах вала 9, кинематически связанном с разбрасывающим органом. Вал 9 через плаваюшую муфту 10 связан с валом И, проходяшим внутри полого, консольно установленного в под- ижпниковых опорах вала-шестерни 12. На концах валов 11 и 12 смонтирована кулачковая предохранительная муфта 13. Вал-шестерня 12 находится в зацеплении с зубчатым колесом 14, закрепленным на выходном валу 15 редуктора, кинематически свя- чанном J цепочно-планчатым транспортером. Полумуфты с пазами плавающей муфты 10 могут быть выполнены непосредственно на валах 9 и 11 или жестко закреплены на них Между полумуфтами расположен промежуточный диск 16 с кулачками, выполненными на противоположных торцах крестообразно и входяшими в соответствующие пазы на полумуфтах. На конце полого вала-шестерни 12 жестко закреплена ведомая полумуфта 17 кулачковой предохранительной муфты 13 (фиг. 3), на торце одного из кулачков которой закреплен штифт 1, входяший в прорезь опорного кольца 19 с торцовыми выступами, имеющими окружной шаг; равный шагу кулачков Опорное копьцо 19 расположено внутри ведуш,еи по- тумуфты 20. установленной с возможностью ос евого перемещения по пыицам на конце вата 11 и подпружиненной к ведомой полумуфте 17 набором тарельчатых пружин 21, рапюложенных внутри стакана 22, закрепленного на ведущей нолумуфте 20. Сила сжатия потумуфт 17 и 20, а следовательно, и ве- тичина передаваемого муфтой крутящего мо , -мента регулируется при помоши шайбы 23 набора колец 24, фиксируемых на валу И стопорным кольцом 25.

Вал 11 центрируется внутри полого вала- щестерни 12 с помощью нодп ипников 26 скольжения и может быть выполнен в виде торсиона.

Привод рабочих органов мап1ин для внесения органических удобрений работает следующим образом.

0Предварительно осуществляют настройку кулачковой предохпанигельной муфты 13 на величину допускаемого к.утящего момента действующего па цепочно-планчатый транспортер, с учетом передаточного OTHOj 1нения кинематической цени, связывающей - ват-щестерню 12 с ведущими валами ветвей транспортера. Настройка осуществляется путем изменения количеств, чолец в наборе 24.

Крутящий момент от кардаино го вала i 20 те.ческопического типа через валы 2 и 3, цеп иую муфту 4, вал j коническую шестерню 7 передастся на коническое колесо 8. Далее крутящий момент разделяется на два потока, один из них с консольно установленного вала 9 через кинематическую цепь пе- 2 реаается на разбрасывающее устройство, а ару го и с вала 11 через кулачковую пре- дохраительную муфту 13, полый вал-пкчтер- ню 12 цилиндрическое колесо 1-1 передается на выходной вал 15 коническо-цилинд- ,,, рического редукто(,и Ь. Далее крутящий мо- мент, разделившись еще раз иа два потока, передается че|)ез соответствующие кинематические цепи на ведущие валы ветвей цепочно-планчатого транспортера.

При возрастании момента сопротивления на ценочно-нлапчатом транспортере возрас- тает момент, передаваемый кулачковой предохранительной муфтой 13. При достижении моментов сопротивления величины, на передачу которой настроена предохранительная муфта 13, произойдет ее размыкание. 40 При этом ведущая полумуфта 20 вместе с установленным с возможностью вращения на ней опорным кольцом 19 за счет сил отталкивания, возникающих на рабочих поверхностях кулачков, сжимая пружины 21. выи чет из зацеплепия с ведомой полумуфтои 17 кулачки которой обопрутся иа выс-;упы опорного кольца 19. При дальнейшем повороте ведущей полумуфты 20 вместе с валом 11 опорное кольцо 19 будет удерживаться от проворота щтифтом 18, закренлен СП ным на торце одного из кулачков ведомой полумуфты 17, и препятствовать замыканию муфты. Крутящий момент на цепочно планчатый транспортер не передается. Разбрасывающие органы при этом работ:1ют без нагрузки, в холостую.

55 Д.ЛЯ замыкания муфты после устранения причин перегрузки привода цепочно планчатого транспортера достаточно вал И вместе с ведущей полумуфтой 20 и опорным

кольцом 19 провернуть в противоположную сторону. При этом ку71ачки ведомой иолу- муфты 17 сойдут с выступов опорного кольца 19, а пружины 21, перемешивая ведущую полумуфту 20 вместе с опорным кольцом 19 по шлицам вала 11, замкнут муфту 13.

Установка в приводе рабочих органов кулачковой предохранительной муфты с устройством блокировки ведущей полумуфты в разомкнутом положении обеспечивает надежное предохранение элементов привода и рабочих органов от перегрузки, что приводит к повышению надежности привода рабочих органов машин для внесения органических удобрений и к улучшению эксплуатационных качеств машин.

Выполнение части промежуточного вала конически-цилиндрического редуктора, кинематически связанной с транспортером в виде торсиона приводит к снижению динамических нагрузок в приводе.

Формула изобретения

9uil

0

0

5

цепочно-планчатым транспортером и с разбрасывающим органом, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности путем предохранения привода рабочих органов машин от перегрузок, про- .межуточный вал выполнен из соединенных плавающей муфтой частей, а вал-шестерня - полым, установлен консатьно и на его конце закреплена ведомая полумуфта с кулачками на ее торцовой поверхности, при этом часть промежуточного вала, конец которой кинематически связан с разбрасывающим органом, установлена консольно, а часть вала, конец которой кинематически связан с цепочно-планчатым транспортером, расположена в полости вала-шестерни и на ее конце установлена с возможностью осевого перемещения подпружиненная ведущая полумуфта со смонтированным на ней с возможностью вращения устройством ее блокировки в разомкнутом положении в виде опорного кольца с выступами и прорезью, в которой расположен штифт, закрепленный на торце одного из кулачков ведомой полумуфты.

ЗхфхЗ

fO

01

l

col о)

(о| о;

(

X

со

о)

Вид А поверну o

vor

сриг. вид А поВернулУо 7

Ф Иг.З

19

.5