Устройство для натяжения токоподводящего кабеля транспортного средства Советский патент 1989 года по МПК B60L9/08 

Фиг.1

Изобретение относится к подъемно- транспортному машинострое шю и может быть использовано для электропогрузчика с гибким токопроводом,

Цель изобретения - повышение надежности.

На фиг.1 изображена конструкция предлагаемого устройства; на 4лг,2 - блок-схема электропогрузчика с уст- ройством для натяжения токоподводящего кабеля,

К верхней крышке съемного блока 1 ((jHr.l), установленного на электро- пог-рузчике, жестко прикреплен корпус 2, в котором в под1пипнике 3 установлен полый вал 4, на верхнем торце которого жестко укреплен кабельный бара-- бак 5, несущий на себе витки токоподво- дящего кабеля 6, На нижнем конце полого вала 4 выполнен фланец 7, жестко соединенный со статором 8 асинхронной машины, ротор 9 которой механической передачей 10 связан с якорем 11 нагрузочного генератора постоянного то- ка (фиг.2), замкнутого на резистор 12 через регулятор 13 тормозного момента. Токоподводящий кабель 6 через выключатель 14 связан с трехфазной сетыо переменного тока и через полый вал 4 - с обмоткой 15 статора асинхронной машины. В одну из фаз обмотки 15 статора включен трансформатор 16 . тока, связанный с регулятором 13 через щетки 17 и токосъемные кольца 18. Обмотка 19 возбуждения нагрузочного генератора связана с преобразователем 20 через щетки 17 и токосъемные кольца 18, Тяговые электроприводы 21 электропогрузчика подключены к преобразо- вателю 22 также через щетки 17 и токосъемные кольца 18.

Устройство работает следующим образом.

При включении асинхронной машины и неподвижном электропогрузчике создастся электромагнитный момент, и ротор 9 через механическую передачу 10 начинает вращать якорь 1 1 нагрузочного генератора, который создает необходи№1й тормозной момент (энергия, вырабатываемая генератором, может использоваться для работы систем электропог- руз шка или отдаваться в сеть) . Одновременно статор 8 стремится повернуть ся вместе с барабаном 5 противоположно вращению ротора 9, чем обеспечивается натяже1ше токоподводящего ка- б еля 6,

При движении электропогрузчика от очки подвески Токоподводящего кабея 6 последний, разматываясь, вращает барабан 5 и статор 8 в сторону вращения ротора 9, что с увеличением корости движения электропогрузчика вызывает увеличение тока в обмотке статора 8 асинхронной машины. Это приводит к изменению сигнала, снимаемого с трансформатора 16 тока, и соответственно тока в цепи якоря нагрузочного генератора. В результате возрастает тормозной момент нагрузочного генератора, уменьшается частота враения якоря 1 1 и ротора 9 и изменяется момент на статоре 8, чем обеспечивается необходамое натяжение токопод- водяшего кабеля 6 при размотке.

При движении электропогрузчика к точке подвескги токоподводящего кабея 6 ротор 9 сохраняет направление своего вращения, а статор 8 вращается в противоположную сторону, обеспе чивая наматывание кабеля 6 на бараан 5.

Вращение статора 8 и ротора 9 в противоположные сгороны с увеличением скорости движения электропогрузчика вызывает уменьшение ток. в обмотке

15статора 8, приводя к изменению сигнала, снимаемого с трансформатора

16тока, и соответственно тока в цепи коря 11 нагрузочного генератора. В

езультате уменьшается тормозного мо- мент нагрузочного генератора, увеличивается частота вращения якоря 1I и отора 9 и изменяется момент на статоре 8, чем обеспечивается необходи- мое натяжение токоподводящего кабеля 6 при намотке.

Формула изобретения Устройство для натяжения токоподводящего кабеля транспортного средства, содержащее кабельный барабан с приводам его вращения, выполненным с электродвигателем и механической передачей, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено нагрузочным генератором постоянного тока, регулятором его тормоз 1ого момента и трансформатором тока, а в качестве электродвигателя используется синхронная электрическая машина, статор которой через полый вал механически связан с кабельным барабаном, а ротор через механическую передачу - с якорем нагрузочного генератлятор тормозного момента, управляющий вход которого подключен к вторичной

мотка которого включена в одну из фаз обмотки статора асинхронной машины.

Изобретение относится к подъе но-транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкции электропогрузчика с гибким токоподво- дом. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство для натяжения токопроводящего кабеля содержит кабельный барабан 5 и привод его вращения, выполненный в виде асинхронного электродвигателя, статор 8 которого через полый вал 4 соединен с барабаном 5, а ротор 9 механической передачей 10 соединен с якорем нагрузочного генератора, в цепи которого установлен трансформатор тока, связанный с одной из фаз обмотки статора 8, Вторичная обмотка трансформатора то, ка подключена к управляющему входу регулятора тормозного момента нагрузочного генератора, включенного в . цепь якоря этого генератора. 2 йл. i сл со со 00 ел

75

Ш

22

77 ,

. 77/ 77

СХ

0

с

0 в

0

А