Ограничитель грузоподъемности подъемного механизма Советский патент 1989 года по МПК B66C23/88 B66D1/54 

I Изобретение относится к подъемно- т)анспортному машиностроению, а именно к предохранительным устройст- BfeiM, служащим.для ограничения грузоподъемности.

Цель изобретения - повьшение точ- н|ости срабатывания. ; На чертеже показан ограничитель,

общий вид.

Ограничитель грузоподъемности содержит корпус.1, на котором на парнире 2 закреплено коромысло 3. 1роме того, в корпусе 1 размещена система направляющих роликов, состоящая из трех роликов. Ролики 4 и 5 размещены в корпусе подвижно. Ро- J;HK 4 связан со штоком 6, а ролиК 5 (о штоком 7. На концах штоков 6 и 7 31азмещены ролики 8. Ролики 4 и 5 азмещены по обе стороны от шарнира 2. Центральньй ролик 9 jKtectKo связан с коромыслом 3, в плечо которого упирается регулировочная пру- шна 10, связанная с регулировочной ;-айкой 11} а также вспомогательная фушша 12 с регулировочной гайкой 13 На корпусе 1 размещены ко- кечный выключатель 14 перегрузки и конечный выключатель 15 ослабления лерегрузки. На коромысле 3 размещены ; контакты 16. Ограничительная ско- 5а 17 закрепле|на на корпусе 1. Ограничитель pa6oTaet следующим

эбразом.

: Ограничитель неподвижно крепится Ш металлоконструкции подъемного 1средства. При подъеме груза весом Р :рабочий канат под действием веса груза стремится принять прямолинейное положение. При этом канат воздействует через ролик 4 и шток силой Р Р tgot на коромысло 3 в точке, удаленной от его mapimpa на длину LI. В то же время канат через родик 5 и шток 7 воздействует силой Р{1 Р tgodi также на коромысло 3 в точке, удаленной от его шарнира на длину LU, но уже с Другой стороны шарнираГ Таким образом, получают на коромысле два встречных момента М, P,L, и Mj Ей L(,: , а так как углы L-, и Li и плечи LI и L не равны, то и моменты сил также отличаются друг от друга. Неравные вртреч ные моменты дают разность моментов, которая и является величиной, определяющей чувствительность ограничителя .

0

5

Разность моментов воспринимается регулировочной прутшной, расположенной от шарнира коромысла на расстоянии L}. С помощью гайки 11 уси- лие. пружины выставляется равным Р. с условием соблюдения зависимости P,Li - PgL .

Соблюдение зависимости для 0 определенной грузоподъемности обеспечивает сокращение ограничителя в йейтральном положении. Расстояние t« от выключателя 14 до контакта 16, закрепленного на коромысле 3, уста- 5 ндвливается из учета того превышения грузоподъемности, после которого должен сработать ограничитель.

При превышении веса поднимаемого, груза изменяется .разность моментов MI и М2 и, следовательно,, коромысло 3, сжимая пружину 10, начинает поворачиваться на шарнире 2, контакт 16 приближается к выключателю 14 но не касается его, пока превышение веса груза не достигло максимально допустимого.

При превьш1ении этой величины контакт 16 нажимает на выключатель 14 и происходит выключение привода подъема груза, (формула изобрете я

Ограничитель грузоподъемности подъемного механизма,, содержащий корпус с шарнирно закрепленным на нем посредством оси неравноплечим подпружиненным коромыслом, жестко закрепленные на корпусе и включенные в цепь управления приводом подъема конечные выключатели с подвижными элементами, смонтированными с возможностью взаимодействия одного из них с плечом короья 1сла при перегрузке крана, а другого - при прослабле- нии грузового каната, и установленные в корпусе два канатонаправляю- щих ролика, один из которых связан с осью поворота жестко, а другой имеет шток, размещенный в полости корпуса с возможностью взаимодейст- , ВИЯ с меньшим плечом коромысла при 50 перегрузке крана, отличающийся тем, что, с целью повыше- ния точности срабатывания, он снабжен дополнительным канатонаправляю- щим роликом со штоком, размещенным в 55 полости корпуса с возможностью взаимодействия с большим плечом коройыс- ла при перегрузке крана, а первый ролик закреплен на коромысле.

35

40

45

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, ограничителям грузоподъемности. Цель изобретения - повышение точности срабатывания. Ограничитель содержит корпус 1, на котором посредством шарнира закреплено коромысло 3. Б корпусе размещены подвижные направляющие ролики 4 и 5 со штоками 6 и 7, размещенные по обе стороны шарнира 2 на неравном расстоянии. В плечо коромысла 3 упирается регулировочная пружина 10. Размещение роликов 4 и 5 со штоками 6 и 7 по обе стороны шарнира 2 обеспечивает сни- жение действунхцего со стороны каната усилия, определяемого по разности моментов со стороны роликов 4 и 5 относительно шарнира 2, что дает возможность применять пружину 10 с небольшой жесткостью, а следователь но, с более точными регулировочными характеристиками. 1 ил. а (Л 1О 4ib liU CD сл 00 to