Система топливоподачи двигателя внутреннего сгорания, работающего на смеси сжиженных газов и запального дизельного топлива с самовоспламенением от сжатия Советский патент 1962 года по МПК F02M43/00 

Известны системы подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, работающий на смеси сжиженных газов и запального дизельного топлива со самовоспламенением от сжатия, в которых используются насосы и форсунки обычной конструкции для впрыска смеси в цилиндры двигателя.

Отличительная особенность описываемой системы заключается в том, что перед топливными насосами двигателя устанавливаются смеситель и распределительный коллектор.

Введение в систему смесителя и коллектора обеспечивает заблаговременнуЕО и качественную подготовку однородной смеси компонентов топливаНа чертеже изображена схема системы подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания.

Сжиженный газ из баллона 1 поступает в смеситель 2. Одновременно в этот же смеситель из цистерны 3 при помощи подкачивающего насоса 4 подается запальное дизельное топливо. Топливо, необходимое для работы двигателя, представляет собой однородную смесь, состоящую из 93% сжиженного газа и 7% дизельного топлива. Смеситель 2 обеспечивает качественное смещивание компонентов смеси.

Готовая смесь через распределительный коллектор 5 подается топливными насосами 6 через форсунки непосредственно в цилиндры 7 двигателя 8.

Необходимое для работы количество воздуха подается через впускные клапаны, имеющиеся на двигателе.