Упругая передняя подвеска тракторного двигателя Советский патент 1962 года по МПК B60K5/12 

Известны устанавливаемые на кронштейне полурамы упругие передние подвески двигателей транспортных машин, несущие резиновые подушки и крепежную шпильку.

Отличительной особенностью описываемой упругой подвески является то, что опора двигателя закреплена к кронштейну шпилькой с двухсторонней резьбой, причем к опоре с обеих сторон стопорными шайбами и гайками прижимаются резиновые подушки. Благодаря такой конструкции подвески в системе двигатель-полурама исключаются монтажные напряжения.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - крепление двигателя посредством описываемой подвески.

На швеллере рамы / посредством болтов 2 устанавливается кронштейн 5, в проушины которого вставляется шпилька 4, крепяшаяся к нему посредством зажимных гаек 5 и 6. Шпилька проходит через отверстие опоры 7 двигателя 8. С обеих сторон опоры устанавливаются резиновые подушки 9 (втулки), зажимаемые стопорными шайбами 10 и // и гайками 12 и 13.

Монтаж узла нроизводится следующим образом. С обеих сторон опоры двигателя устанавливают резиновые подушки и стопорные шайбы, 3 отверстие которых вставляют шпильку и поочередно затягивают гайки 12 и }3. Регулировка узла осуществляется гайками 5, 6 и 12, 13.

Предлагаемая передняя подвеска является самоустанавливаюшейся и, исключая монтажные напряжения в системе двигатель - передняя опора, может найти применение для крепления двигателей различных транспортных средств, например тракторов. Вибрации, возникающие при работе двигателя, будут гаситься упругими резиновыми элементами подвески.

№ 146189-2Предмет изобретения

Упругая передняя нодвеска тракторного двигателя, устанавливаемая на кронштейне полурамы, несущая на себе опору двигателя, резиновые подушки и крепежную шпильку, отлича ющаяся тем, что, с целью исключения монтажных напряжений в системе двигательполурама трактора, опора двигателя закреплена к кронштейну шпилькой с двухсторонней резьбой таким образом, что резиновые подушки расположены с обеих сторон опоры двигателя и прижаты к ней стопорными шайбами и гайками.

.1

2/ JL XL i

Фае. г