Грузовая система танкера Советский патент 1989 года по МПК B63B25/12 

Изобретение относится к судостроению, 3 частности к грузовым системам танкеров.

Цель изобретения - повьшение эф- фективности использования грузовой системы танкера.

На (imr. 1 схематично изображена грузовая система танкера, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фш:-. 1.

Грузовая система танкера содержит ГРУЗОВ1Ж танки 1, грузовой центробежный насос 2, соединенный с грузо- ЭЬ1ми танками всасывающим трубопроводом 3, на котором устано)влен сёпара- ционный бак 4. Верхняя часть сепара- ционного бака 4 соединена с верхней частью грузового танка 1 трубопроводом 5, на котором устано:ален эжектор 6. Патрубок 7 сжатого воздуха к эжектору б имеет запориое устройство 8, содержащее золотники в виде запорных элементов 9 и 10, установленных на штоке 11, соединенном с поплавком 12. На верхней части по- плавок 12 имеет конус 13,, соответствующий отверстию Q .

Грузовая система работает следующим образом.

В начальный период грузовые тан- ки 1 и сепарационный бак 4 запапйены грузом. Поплавок 12 в сепарацион- ном баке находится в его верхней части, конус 13 закрывает отверстие 01 , золотник 10 перекрывает отвер- стие для подачи сяатого воздуха к эжектору 6.

При падении уровня :в грузовых танках до критического над приемами образуются вихревые воронки и на- чикается прохват воздуха в грузовую систему. Прохватываемый воздух, попадая в сепарационны1|:1 бак 4, устремляется в его верхнюю часть. При этом уровень жидкости в баке падает, вслед за уровнем опускается поплавок 12, открьшая отв€;рстие q , одновременно с поплавком движется вниз шток 11 и перемещает элементы 9 и 10 золотника, открьшая доступ сжатого воздуха к эжектору 6. Эжектор отса- сьшает воздух из сепараудаонного бака 4 по трубопроводу 5 в грузовой танк. Таким образом, происходит быстрое и надежное удаление воздуха, создается разрежение и заполнение сепарационного бака жидкостью. Про

-

jg

fs 20 25

ЗО ,,:

40 j

5

цесс удаления воздуха из системы через сепарацйонньй бак происходит в автоматическом режиме, грузовой насос 2 работает устойчиво с полной производительностью.

При окончании откачки груза из танков опорожняется и сепарационный бак, поплавок 12 опускается вниз, золотник опускается до тех пор, пока элемент 9 не перекроет подачу сжатого воздуха к эдектору.

Формула Изобретения

1. Грузовая система танкера, содержащая танки, грузовой насос, сообщенный с нижней частью грузовых танков посредством всасьтакицего трубопровода через встроенный в него сепарационный бак,,верхняя часть которого (снабжена газовым трубопроводом, о т- личающаяся тем, что, с целью повышения эффективности использования, газовый трубопровод сепара- ционного бака снабжен воздушным зжек- тором с патрубком и сообщен с верхней частью грузового танка, сепарацйонньй бак снабжен механизмом регулирования в нем уровня жидкости, выполненным в виде поплавка с расположенным на его верхней части конусным выступом со штоком, а также запорным устройством, содержащим расположенный на штоке поплавка запорный орган, расположенный в корпусе с вьшолненной в его нижней частью полостью, которая сообщена посредством конусного отверстия в днище корпуса с сепара - ционным баком, в стенках этого корпуса вьшолнены отверстия, одно из которых сообщено с источником сжатого воздуха, другое - с патрубком эжектора, а конусный выступ поплавка выполнен с возможностью перекрытия конусного отверстия в днище корпуса запорного устройства.

2. Система по п. 1,отлича- ю щ а я с я тем, что запорный орган выполнен в виде золотника, включакяце- го два запорных элемента, при этом нижний из них установлен с возмож- - ностью перекрытия упомянутых радиальных отверстий корпуса запорного элемента при заполнении сепарационного бака, а верхний - при его опорожнении.

12

Изобретение относится к грузовой системе танкера. Цель изобретения - повьшение эффективности использования грузовой систему танкера. Предложенная грузовая система танкера содержит танки 1, грузовой насос 2, сообщеншлй с нижней частью грузовых танков 1 посредством всасывающего трубопровода 3 с установленным на нем сепарационным баком 4, верхняя часть которого снабжена трубопроводе 5, который снабжен эжектором 6 с патрубком 7 и со- общен с верхней частью грузового танка 1. Сепарационный бак 4 снабжен механизмом регулирования уровня жидкости в виде поплавка с выполненным на его верхней части конусным шлсту- пом со вггоком, а также запор ньм устройством, подачи сжатого воздуха, содержащим корпус, при ртом последний включает расположенную в его нижней части полость, сообщенную посредством конусного отверстия с сепара- циоиньм баком 4 и с патрубком 7 эжектора. В стенках корпуса выполнены радиальные соосно расположенные от- верустия, а конусный выступ поплавка выполнен с возможностью закрытия конусного отверстия в днище корпуса запорного устройства при всплытии поплавка, причем одно из радиальных отверстий в стенке корпуса запорного устройства сообщено с источником сжатого воздуха, а другое - с патрубке 7 эжектора. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. W С озиг.

№.