Ротор электрической машины Советский патент 1990 года по МПК H02K1/26 H02K3/48 H02K55/02 

сл

с

Изобретение относится к элек. тромашиностроению. Цель изобретения состоит в повышении надежнос ги и улучшении эксплуатационных характеристик. Ротор электрической машины со сверхпроводящей обмоткой возбуждения содержит каркас 1 с зубцами 10, имеющими боковые пазы, и ради- альньми пазами 2, в которых расположены седлообразные катушки обмотют 4, закрепленные клиньями 5 с радиаль- JHbiMH каналами, кольцевой бандаж 7 охватывает с натягом катушки. Благодаря тому, что клинья выступают над зубцами 10 и образуют аксиальные ка- налы 13, а бандаж установлен на внешнюю поверхность клиньев, обеспечивается достижение поставленной цели. 3 ил. а

I

Изoбpeтe me относится к электротехнике, в частности к электрическим машинам с криогенным охлаждением, в том числе к мощным криотурбогенера- торам.

Целью изобретения является повышение надежности и улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг.1 представлен продольный разрез каркаса ротора с сверхпроводящей обмоткой и кольцевым бандажом; на фиг.2 - поперечный разрез в пазовой части ротораJ на. фиг.3 - поперечный разрез катушки в пазу каркаса ротора.

.Ротор электрической машины, в ча - стности криотурбоге нератора, содер-. жит металлический каркас 1, на кото-., ром в радиальных ( пазах 2 с подпазо- выми канапам1{ 3 уложена сверхпроводящая обмотка возбуждения 4. Обмотка удерживается в пазовой части клиньями 5 с радиальными каналами 6. Поверх каркаса i расположен кольцевой бандаж 7. Посадка бандажа 7 осуществлена на внешнкж) поверхность 8 клиньев 5, для чего последние выполнены выступающими в радиальном направлении над внешней поверхностью 9 зубцов 10. Между поверхностями клиньев 5 и па- зов в зубцах имеются зазоры 11,12. Акси- альньм каналом является зазор 13 между внешней поверхностью 9 зубцов }0 и внутренней поверхностью кольцевого ба1здажа 7.

Заклиновка катушек сверхпроводящей обмотки возбуждения 4 в пазах 2 каркаса 1 ротора производится при комнатной температуре. Кольцевой банOlSb

01

даж 7 с .посадкой насаживается на внешнюю поверхность 8 клиньев .5, тем самым надежно закрепляя катушки обмотки 4 в пазах 2 каркаса I при комнатной температуре.

В процессе захолаживания из-за разности температурных коэф41ициентов линейного расширения материалов об- мотки 4 и каркаса I (медь имеет приблизительно в 2 раза больший, чем у титана, коэффициент) линейные размеры катушек уменьшатся: относительно пазов 2, Однако ослабления катушек в пазах 2 не произойдет, так как специально выбранная посадка кольцевого бандажа 7 подожмет клинья 5, которые, в свою очередь, подожмут катушку в пазу 2.

Технико-экономический эффект изобретения заключается в повышении надежности за счет повьш1ения эффективности закрепления катупгек в пазу и в возможности повьш1ения в результате этого критического тока в сверхпроводящей обмотке.

5Формула изобретения

Ротор электрической машины со сверхпроводящей обмоткой возбуждения, содержаишй каркас с радиальными пазами, разделенными зубцами с боковыми пазами, седлообразные катушки обмотки, каждая из которь х уложена в радиальные пазы каркаса, размещенные в них клинья с радиальными каналами, и установленный с натягом на один из элементов ротора кольцевой бандаж, охватывающий упомянутые-катушки, о т- л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повьшшния надежности и улучшения эксплуатационных характеристик, клинья выполнены выступаю цими в радиальном направлении над внешней поверхностью зубцов с образованием ак-, сиальных каналов между внешней поверхностью зубцов и внутренней поверхностью кольцевого бандажа и с зазором в радиальном направлении между внутренней поверхностью клиньев и обращенной к ней поверхностью пазов зубца, не меньшим величины натяга кольцевого-бандажа, а кольцевой бандаж установлен с натягом на внешнюю поверхность клиньев.

0US.J

х/Л

Фи2.2

Фиг.З