Ротор электрической машины Советский патент 1991 года по МПК H02K3/04 H02K3/12 H02K1/32 

Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к синхронным шинам с турбороторами, охлаждаемым газом.

Целью изобретения является повышение надежности ротора.

На чертеже представлен поперечный разрез ротора для одного пазового деления.

Ротор электрической машины состоит из бочки 1 с радиальными открытыми пазами, в которые помещены катушки обмотки возбуждения. Каждая катушка содержит проводники 2, имеющие выпукло-вогнутую форму, На чертеже выпуклая сторона проводника обращена в направлении пазового клина 3. Возможен также вариант устройства, когда выпуклая сторона проводников обращена в направлении дна паза. Между соприкасающимися проводниками установлены на эпоксидном клее изолирующие прокладки 4. Под клином помещена фиксирующая накладка 5, а на дне паза накладка

6. Поверхностям накладок, прижатым к крайним проводникам катушек, придана соответствующая этим проводникам выпуклая либо вогнутая форма. Между ребристыми гранями проводников, образующих столбик, и стенками зубцов образованы промежутки для прохождения охлаждающего газа в аксиальном направлении. В промежутках установлены распорки. В пазовых клиньях либо в головках зубцов имеются каналы 8 для выброса газа наружу.

Наличие заклиновки катушек в пазах препятствует их перемещению в -радиальном направлении. При этом условии выпукло-вогнутая форма проводников и накладок 5 и 6 обеспечивает механическую устойчивость каждого проводника и катушки в целом к возможным динамическим усилиям, направленным поперек оси паза. Последние появляются, в частности, при ускорении либо торможении ротора. Распорки 7 фиксируют симметричное положение катушки в

(Л

С

Os

о

CJ

о

00

VI

пазу, дополнительно повышая ее механическую устойчивость. Они расположены со взаимным сдвигом (шахматный порядок), чтобы не вызывать повышения аэродинамического сопротивления в вентиляционных каналах.

Струи газа проходят в промежутки между стенками катушек и зубцов, при этом тепло отводится непосредственно от ребристых поверхностей катушки, представляю- щей собой неизолированные узкие грани проводников. В результате обеспечивается высокая эффективность охлаждения обмотки. Необходимый аэродинамический напор создается действием осевых вентиляторов, расположенных в концевых частях ротора.

Таким образом, устройству свойственно высокоэффективное охлаждение при надежном закреплении проводников катушки в пазу ротора.

Формула изобретения Ротор электрической машины, содержащий бочку с радиальными пазами, в которых расположены катушки обмотки возбуждения, выполненные из шинных проводников с изоляционными прокладками между ними, пазовые клинья, верхние и нижние накладки из изоляционного материала. расположенные соответственно под клиньями и на дне пазов, изоляционные распорки, установленные между боковыми поверхно- стями зубцов и катушек, отличающий- с я тем, что, с целью повышения надежности ротора, проводники имеют выпукло-вогнутую форму, при этом поверхности верхних и нижних накладок, прижатых к крайним проводникам катушек, имеют соответствующую этим проводникам выпуклую либо вогнутую форму.

Изобретение относится к электромашиностроению. Целью изобретения является повышение надежности ротора. Ротор электрической машины состоит из бочки 1 с радиальными открытыми пазами, в которые помещены катушки обмотки возбуждения. Каждая катушка содержит проводники 2, имеющие выпукло-вогнутую форму. Под клином 3 помещена фиксирующая накладка 5, а на дне паза накладки 6. Поверхностям накладок, прижатым к крайним проводникам катушек, придана соответствующая этим проводникам выпуклая либо вогнутая форма, Выпуло-вогнутая форма проводников и накладок обеспечивает механическую устойчивость п роводн ика и катуш ки к возможным усилиям, направленным поперек оси паза. 1 ил.