Фильтрующий элемент проволочно-щелевого типа Советский патент 1989 года по МПК B01D29/48 

1

Изобретение относится к очистке топлива и может найти применение в двигателестрое- нии, в частности в системах топливопод- готовки двигателя внутреннего сгорания.

Целью изобретения является повышение тонкости отсева частиц и уменьшение трудоемкости изготовления фильтруюшего элемента.

На фиг. 1 изображена схема конструкции фильтра; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1.

Внутри корпуса фильтра 1 размещен фильтрующий элемент 2, состоящий из каркаса в виде ребер 3 и фильтровальной перегородки 4 в виде витков спирали проволоки, намотанной снаружи каркаса по винтообразной канавке. На корпусе фильтра 1 имеются патрубки подвода 5 и отвода 6 топлива.

Загрязненное топливо через патрубок 5 поступает в корпус фильтра 1 и проходит во внутреннюю часть фильтрующего элемента через фильтровальную перегородку 4 по щелям между смежными витками спирали.

(Л

Загрязнения остаются на наружной поверхности фильтрующего элемента. Очищенное топливо выходит из фильтра через патрубок 6.

Зазор Д между смежными витками проволоки диаметром d определяется разницей в высоте S расположения витков проволоки относительно друг друга на наружной поверхности ребра каркаса или разницей глубины выполнения смежных канавок на ребре. Чем больше перепад глубин соседних канавок на поверхности ребра (S), тем больше величина зазора Д между смежными витками проволоки. Глубина необходимого смещения профиля смежных витков определяется по формуле

4 to

О О5

5 д/25Д+Д2

(1)

Малое изменение величины зазора Д достигается большим по величине изменением величины 5, т. е. выполнение заданного зазора Д возможно на обычном технологическом оборудовании.

Если, например, задаваться значениями S и Д в долях от d, т. е. ,d, а , то выражение (1) сводится к

(2)

Отношение /( характеризует конструктивную эффективность, которая тем выше, чем жестче требования к выполнению Д.

Например, диаметр проволоки ,l мм.

Задаваемое значение мкм, т. е. ,1. Тогда для реализации фильтрующего элемента необходимо выполнить смещение:

По формуле (1)

S V2rfA+A Л/2Ж1 0,0458 мм

или по формуле (2)

.0,01-fO,01

(i + /( +0,1 ,458. (,458-0,,0458 мм«0,046 мм,

т. е. K2/Ki 4,6.

Очевидно, что возможность выполнить смещение витков в 4,6 раза больще, чем задаваемый зазор обусловливает и технологические преимущества данного устройства.

Таким образом, данная конструкция фильтрующего элемента позволяет создавать фильтры для очистки, например топлив и

масел для двигателей внутреннего сгорания, в широком диапазоне задаваемых тонкостей отсева, используя при этом имеюш,ееся технологическое оборудование, применяя общедоступные материалы, уменьшая объем трудозатрат и снижая стоимость конструкции.

Формула изобретения

1.Фильтрующий элемент проволочно- щелевого типа, содержащий каркас с винтообразной нарезной канавкой, выполненной на его наружной поверхности, и расположенной в канавке проволокой, отличающийся тем, что, с целью повыщения тонкости отсева частиц и уменьшения трудоемкости изготовления фильтрующего элемента, винтообразная канавка на наружной части каркаса выполнена с периодически изменяющейся глубиной.

2.Элемент по п. 1, отличающийся тем, что профиль винтообразной канавки выполнен круглым.

3.Элемент по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что глубина периодического смещения 5

профилей смежных витков винтообразной канавки удовлетворяет следующей зависимости:

S V2dA+A ,

где d - диаметр проволоки; Д - зазор щели.

Ния. 4 ил.

(jf7i/a.f