Однокорпусная газовая турбина Советский патент 1962 года по МПК F01D25/08 F01D25/14 F01D25/16 

Известны однокорпусные газовые турбины с частями высокого и низкого давления, в которых корпус выполнен с внутренней теплоизоляцией.

Отличительная особенность описываемой турбины заключается в том, что узел переднего подшипника смонтирован в находящейся под атмосферным давлением открытой полости, образованной в корпусе турбины между частями высокого и низкого давления. В турбине такой конструкции повышается срок службы узла переднего подшипника. Кроме того, для упрощения конструкции турбины и повышения эксплуатационной надежности в ее корпусе выполнены каналы, параллельные оси вала турбины и предназначенные для перепуска рабочего тела из части высокого давления в часть низкого давления.

На фиг. 1 изображена газовая турбина в разрезе; на фиг. 2-то же, в плане.

Нарул ;ный корпус / турбины, вьшолненный из углер-одистой или перлитной стали, снабжен внутренней теплоизоляцией, которая «е допускает нагрев его до температуры выше 120-150°. Наружный корпус воспринимает нагрузку только от внутреннего давления. Температурные нагрузки воспринимаются внутренним корпусом 2, который выполнен из жаропрочного листа. В центральной части наружного корпуса имеется свободная полость ,7, выполненная в виде сквозного отверстия, в которой установлен передний подшипник 4 ротора 5, подвешенный на лапах 6 разъема корпуса турбины и центрирующийся относительно расточек корпуса шпонками 7 и 8. Корпус подшипника, вместо подвески к наружному корпусу турбины, может быть отлит заодно с нижней по.ловиг ной корпуса, турбины, либо установлен на фундаментную раму своим основанием 9; в этом случае подшипник не связан с корпусом турбины. Для прохода рабочего тела из части высокого давления в часть низкого давления имеются боковые каналы, выполненные заодно с корпусом.

Наличие таких каналов значительно уменьшает дефор.мации стенок в районе уплотнений высокого давления (возле переднего подшипника 4.