Подкрановая конструкция Советский патент 1989 года по МПК B66C6/00 

1

Изобретение относится к подъемн транспортному машиностроению, а имено к подкрановым путям,

Цель изобретения - снижение мате риалоемкости.

Иа фиг, 1 изображен фрагмент подкрановой конструкции, общий вид на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.

Подкрановая конструкция содержит балку 1 с поперечным сечением двух- таврового типа, к верхнему поясу 2 которой прикреплен тормозной лист 3 и расположенный на нем рельс 4 с элементами 5 крепления. Подкрановая конструкция снабжена низкомодульной прокладкой 6, установленной между тормозным листом 3 и верхним поясом 2 балки 1 по всей ее длине и выпол

ненной с уменьшением высоты поперечно 20 и расположенный на нем рельс с го сечений от оси 7 стенки 8 балки 1 к краям верхнего пояса 2, Стенка 8 балки 1 снабжена поперечными ребрами 9 жесткости, выполненными в виде циментами крепления, отличаю щаяся тем, что, с целью сни ния материалоемкости, она снабж низкомодульной прокладкой, уста

линдров, каждый из которых расположен ленной между тормозным листом и

ную прокладку 6 воспринимаются стенкой 8, Элементы 5 крепления, выполненные с крепежными деталями 11 болтового типа, обеспечивают совместную работу на поперечный изгиб подкрановой балки 1 с тормозным листом 3 и низкомодульной прокладкой 6 как от вертикальных,, так и от горизонтальны воздействий крана, а также передают крутящие воздействия на поперечные ребра 9 жесткости.

Формула изобретения

и расположенный на нем рельс с

Подкрановая конструкция, содержащая балку с поперечным сечением дву- тавров ого типа, к верхнему поясу которой прикреплен тормозной лист,

элементами крепления, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости, она снабжена низкомодульной прокладкой, установ

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к подкрановой конструкции. Цель изобретения - снижение материалоемкости. Конструкция содержит балку, тормозной лист 3, реле 4, низкомодульную прокладку 6. Вертикальные подвижно-сосредоточенные локальные воздействия от колес крана передаются на рельс 4, а через тормозной лист 3 и низкомодульную прокладку 6 воспринимаются стенкой 8. 2 ил.

в местах крепления рельсов 4 с опи- ранием торцом 10 на стенку 8 и прикреплен к ней с возможностью перемещения в вертикальном направлении указанного торца 10 по поверхности 30 стенки 8 балки 1, Элементы 5 крепления рельса 4 выполнены с крепежными деталями 11 болтового типа, соединяющими между собой тормозной лист 3, низкомодульную прокладку 6, верх- 35 ний пояс балки 1 и поперечные ребра 9 жесткости.

Конструкция работает следующим образом.

Вертикальные подвижно-сосредото- 40 ченные локальные воздействия от колес крана передаются на рельс 4 и через тормозной лист 3 и низкомодульверхним поясом балки по всей ее длине и выполненной с уменьшением высоты Поперечного сечения от оси стенки балки к краям верхнего пояса, причем стенка балки снабжена поперечными ребрами жесткости, выполненными в виде цилиндров, каждый из которых расположен в местах крепления рельсов с опиранием торцом на стенку и прикреплен к ней с возможностью перемещения в вертикальном направлении указанного торца по поверхности стенки балки, при этом элементы крепления рельса выполнены с крепежными деталями болтового типа, соединяющими между собой тормозной лист, низкомодульную прокладку, верхний пояс балки и поперечные ребра жесткости.

IT

Составитель В.Липатов Редактор Н.Рогулич Техред М. Дидык Корректор Г.Джула

Заказ 2632/21

Тираж 629

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

I

Подписное