Демпферная система синхронного двигателя Советский патент 1962 года по МПК H02K3/20 H02K19/14 

Известные демпферные системы синхронных двигателей обеспечивают высокие значения пусковых токов двигателей и требуют большого расхода материалов на демпферную обмотку.

Предложенная демпферная система лишена указанного недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что демпферная обмотка размещена на полюсах одной полярности - только на северных или только на южных полюсах.

На фиг. 1 схематично изображена демпферная система, выполненная по схеме «беличья клетка ; на фиг. 2 - обмотка, выполненная по продольной схеме; на фиг. 3 - обмотка, выполненная по несимметричной схеме.

Предложенную демпферную систему можно осуществить путем удаления демпферной обмотки с половины числа полюсов, например с южных. При этом на северных полюсах обмотка сохраняется. Полюса с обмоткой и без нее чередуются. Пазы в полюсах ротора, предназначенные для размещения в них демпферных стержней, могут быть оставлены незаполненными.

Отличительной особенностью предложенной демпферной системы является снижение пусковых токов двигателей (на 20%) и уменьшение расхода меди на обмотку.

Ниже приводится сравнительная таблица показателей двух демпферных систем двигателей.

Демпферная система с

Вес демпферной меди в кг Вес демпферн. меди по отношению к весу обм. возбзждения в %

Армянский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института электромеханики в заключении от 3.11.61 г. указал, что предложенная демпферная система обладает промышленной полезностью и принята к внедрению в институте.

Предмет изобретения

Демпферная система синхронного двигателя, отличающаяся тем, что, с целью снижения его пускового тока и снижения расхода материалов на демпферную обмотку, последняя расположена только на полюсах одной полярности (только на северных или только на южных полюсах).

Демпферная система

с расположением

расположением на

каждом полюсе

через полюс

4,34%

5,689Й