Гидромеханическая передача тепловоза Советский патент 1962 года по МПК B61C9/14 F16H47/06 

Известны гидромеханические передачи для тепловозов, включающие повышающий и осевые редукторы, гидротрансформатор, а также коробку переключения передач с фрикционным включением ведущих щестерен.

Отличительная особенность описываемой гидромеханической передачи состоит в том, что ведомые шестерни коробки перемены передач установлены на валу через автологи (обгонные муфты). Гидромеханическая передача такой конструкции предотвращает двойное включение передач.

На чертеже схематически изображена описываемая гидромеханическая передача.

Ведомые шестерни / и 2 коробки переключения передач смонтированы на валу 3 посредством автологов (обгонных муфт). Каждый из автоло-гов состоит из наружного кольца 4 с внутренней расточкой расчетного диаметра и внутреннего кольца 5, имеющего снаружи определенное количество вырезов 6 для роликов 7, размеры и число которых определяется расчетным путем. Наружные кольца автологов монтируются на валу 3 посредством шарикоподшипников 8, что обеспечивает восприятие радиальных и осевых усилий, возникающих при работе косозубой передачи.

Автолог посредством заклинивания роликов между наружным и внутренним кольцами может передавать на вал крутящий момент только в одном направлении. Благодаря этому возможное двойное включение фрикционных муфт 9 и 10 безопасно, так как под нагрузкой останется только та передача, которая сообщает валу -большее число оборотов, а передача (ведомая шестерня) с меньшим числом оборотов за счет отставапия будет вращаться вхолостую.

Описываемая гидромеханическая передача с отсутствием жесткой связи между ведомыми шестернями разных ступеней скорости может быть использована, напри.мер, в коробках перемены передач тепловозов.

№ 148820

Предмет изобретения

Гидромеханическая передача тепловоза, включаюндая новышающий редуктор, гидротрансформатор, коробку перемены передач с фрикционным включением ведущих шестерен и осевые редукторы, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения возможности двойного включения передач, ведомые шестерни коробки перемены передач установлены на валу на автологах.

- 2

От дизеля