Центробежная установка для испытания образцов на прочность при сложном напряженном состоянии Советский патент 1989 года по МПК G01N3/08 

И (обретс ние относится к испытательной к хнико. а именно к иеитроОежНым установкам Л.1Я испытания на прочность при сложном напряженном состоянии.

lU .ibKi и,и)Г)рстения яв.чяется р 1сн1ирение функциональных и): можносте11 ,а счет обес- пс чения .(наконеременносо как одноосного, ;iK и много 1сн()го нагружения с ре1ллируе- мым смешением максимумов наг)у,ки по

и ММ и ИИКЛ1 .

1 111 ijini. 1 приведена схема установки. нид ciu p.xy; на ( - - - i сбокч.

NcraHOBKa содержит K0)iiyc I. усганои- лспньп на нем прнвод 2 с выходным валом Л, сия анные с валом 11.1ат(|1орму 4 и ра;п1ен1ен- ные на нлат(|1орме 4 нарь соосшлх CH;IOIU IX i пдропп. 1ипдров Г) М. Кроме тг)го, установка содсржп ycranoB.ieinii)ie на нлагфор и с во пюжнос ьк) неремен1ення но Heii вокру: 14 оси Haip .очные гидр(И1илиндр1)1 9 и 11). ра1 положенн1)1е на иор1ннях 1 I i идроцилинд- )|)В Г) 7 (ахвам, 12 и l и (убчатое коле- 11 И с Hiecii piieii lo. При Ko. ieco 14 1лапонленос во (мож ноет ью свя (н с ва.юм Л ,1 |||1, си рня 1 Г| связана с нлат(|и)рм()й 4, Порнпп II ;1ЬП1ол неп1)1 дв xc iоронним и,

lldjMliin Id i ИДрОНИЛИ Н дров 9 и 1 О ВЬ МО. ПК ИЫ

ii,4,iit;iioi iii ni. Ilo.iociii 17 и,;рони.1нндров 9 11 1(1 i-oiMHiii iibi с нодноршневыми но.юс гя- ; и 1 и И I идроци. niii.ipoB Г) и М соотвегсг- ; Mi;ui. H пары, а iio.ioci H 20 гидроцн.1нид- |)||ц ос надпорп1не1и,1ми полос ями 21

i 22 icx жс на|1.

NcraHOBKa paoo iacT с.имхмпшм образом.

Ик.иочают прнво.1 2 ii ; 11.л(пдяг H. iaTijiop- во iipanicHHc i;. Tii щч и вокру; вала .i при немо.MUI/K ном .... iii. 14. llarpy- очпьк- 1 n.ipoiLH. iHii.ipi.i Ч. Ь ,|)а1цак)Г1 Я во- к|1 : осп i; мсформы 1 и кокр г ва.ча 3. и их :ч1р111пн 1(| ПО .leiic i вис .: leii |-робежп1 1Х I ll I 01 iBoiiiioi o врап ення со . i.Hoi .1авл(.л1ие iiiiDMk pe.nio в ПОЛОС1ЯХ 17 п 2 i. 1 la иПо. ibniet. :авлгн 1г в по.;ос1ях 17 п 21 в(1 нпкает при р,1 1па. I г,мы ра.сположенпя X nopnineii И) (II посп I С .м.но в а. а 15. 11)п со Дан1П1 .1ав. 1сния и 11)ик |и 17 luiiHH.ipa 111 Bo.iHHKac lan.iC - iiiic в по ;:iopiH Hi Bbix по.юстях 11 н 19 си.ю- Bi.ix Ml iponn.лшдрои Г) и Ii. и па об|)аяк 2ii 1.Ч1 (.час I CV1 сжима1 1:Пая nai р (ка. де(1С | в ю- П1ая по 11ГП : ; poпплппдров Г), (i. При .ui.iii- nei iiiicM ii.iiopoi c П1аи|10рмы 4 в.ю.п, |ia.ui- a.ii.noio напр;п 1еиия орис П iitpyei ся пагру- (очиыи гп .11Н1 111 9 и со Г1а1. тся coo i II

lu- i с гву юшая nai pytKa в си. ювых 1ИД|)опи- innipax 7. При новорогс |идропплинд- IKI 1(1 на ISO относи ге.чьно цти твия ценч 1

робежного усплня да1(.км1ие создаемся в но- .чосги 20 н в на,1норп1невых но.юсчях 21 п 22 1 н.1.ропн.1ипдрои Г). (). что приводи к Hai py

0

5 5

0

5 ,Q 5

O

женик) образца 23 растягивающим усилием по соответствующей оси. Зате.м усилие про- тивоноложного знака создается на оси гид- роци.чиндров 7 и 8. На этом цикл нагружения завершается. Д.чя с.мешения пиков нагрузок но (}сям нагружения п кл1зводят взаимный ра.шорот нагрузочны.х гидроцилиидров 9 и 10. Для совмещения НИКОЕЮ на1 рузки по К см осям нагрузочные i идроцилиидры 9 и 10 ус ганавливают пара.чле.чьно друг другу. ;1.1Я изменения соотношения между растя- ивак)П1им и сжимак)1пим уси.чиями но оси нагружения переметают нлавающне Hopni- пи 16 в исходном по.чожении но длине ци- .чиндров 9 и И) и измеияют гем самым радиус 1 рап1епия 11()ри1ия 16 при создании им с-жи- мак)1пеГ| и ()астягиваюп1ей ()к. Так, при 11ер( ме1цении иори1ия 1 ti с уменьп1еиием ПО.10СГИ 7 ежи мающая нагрузка п|Н ВЫП)ает ивающу К). При шестерни 15 i п.чатформы 4 (1ри свободиом ко.чеса 14 ia ва. 3) 1.атф()рма 4 вра: и1ечся то,() вокру вала Л и исн1) iipoxo. в режиме стач ичееких на рузок, роп()рппопа. 1 ьио нзменяю цихся е |1зме е- скоросчи вращения ва.ча 3 1ривода 2.

1(пм1/.1и 1гл1 Г рстения

П.Ч1 робеж 1ая )ка д.чя обрамю на нри с.чожном сос ояпин, соде|) корпус.

у С аНОВ. 1еННЫ1 на П.-М ПрШЮД с В)ГХОДП)1

iii.. связан 1ук) с алом п.(fi()pMy. ме1 1енну о а п.({)орме пару сооспых спЛО и)1Х I ПДр(Ии1. 1 НДрОВ. а Гру ЗОЧ 1 Ы И ИДрПип.1ин. и 1акре11.)1е на .,1Х ГНДроЩМ . COOTBe CT ty К) .taхва)1 .ч.чя об)азца, ui.iti iuH ina.4- с.ч гем. ч(). с це.И)К) ф)у 1кцио- пал.ьпых возможноетей за счеч обеснече 1ия .(Пакоперемс нного как одиооено о. так и ооспо о паг| |ужения с ре уЛ 1руем)1м максиму нагрузки нооея в .v. спабже 1а уста Овле11 1)М1 ia n. форме доно.,чьными нарам 1 соосных cH.ioBbix ги.чроци.чиндров с захватами иа каждом из ( тих гидроци.чиндров

. la НЛатфо|)М( с ВОЗМОЖИОС1ЧЖ) нере ещения по nei вокру ее осн . Н а грузоч Н ы И .ИНДраМН по ЧИС.Чу iap С1 ЛОВЫХ 1 1ДрОЦИ- Ч НДрОВ, е 1ЛОВЫХ ГИ ДрОИИ.Ч И 1ДрОВ ())1 ДВуСЧОрОПН1 МИ, ПО)ННИ ВСех Г И Дро li Л И Д рОВ В Ы 1ОЛ Не I

плавак), одна олость каждого нагру- зоч1()о . дра сообще а С нод- n(. но. юечямн, а вторая е надПОр П е Ь 1 ПОЛОСТЯМ С1.Ч()) ()1И- .()5 СОО ВеТСТВу .

(риг.1

Изобретение относится к испытательной технике, а именно к центробежным установкам для испытания на прочность при сложном напряженном состоянии. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей за счет обеспечения знакопеременного как одноосного, так и многоосного нагружения с регулируемым смещением максимумов нагрузки по осям в цикле. При неподвижном колесе 14 включают привод 2, который через выходной вал 3 вращает платформу 4 вокруг своей оси и оси вала 3. Плавающие поршни 16 гидроцилиндров 9 и 10 смещаются под действием центробежных сил и сжимают жидкость в полостях 17 или 20. Давление из полостей 17 и 20 передается в надпоршневые полости 18 и 19 пар гидроцилиндров 5 и 6 или 7 и 8 или в подпоршневые полости 21, 22 этих же пар. При создании давления в полостях 21 и 22 образец 23 растягивается по соответствующей оси при перемещении поршней 11 с захватами 12 и 13, а при подаче давления в полости 18 и 19 - по этой же оси сжимается. Используя расположенные под разными углами друг к другу пары гидроцилиндров 5 и 6, 7 и 8, можно осуществлять нагружение по нескольким осям с максимумом нагрузки по каждой из осей в разное время. Расположив гидроцилиндры 9 и 10 под разными углами друг к другу, можно регулировать величину смещения максимумов по осям нагружения (при параллельном расположении их максимумы одновременны), а перемещая в разные стороны поршни 16 в начальный момент, можно регулировать величину максимумов. При освобождении колеса 14 испытания проводят в режиме статических нагрузок. 2 ил.