ПРОТИВОФЛАТТЕРНЫЙ ПОДШИПНИК — ДЕМПФЕР Советский патент 1962 года по МПК B64C27/48 

:1

Обычно применяемые на вертолетах устройства для улучшения флаттерных характеристик лопастей основаны на смещении к передней кромке центров масс их поперечных сечепий, для чего в конструкцию лопастей вдоль передней кромки закладывается специальный груз или снаружи лопастей укрепляются выпосные балансиры. В отдельных случаях прибегают к увеличению жесткости проводки управления. Однако эти методы связаны с увеличением веса конструкции и не обеспечивают полной безопасности вертолета от флаттера.

Используемые в самолетостроении различные демпферы с применением в качестве упорного подщипиика качения имеют малый и нестабильный коэффициент трения.

Предлагаемая конструкция подшипникадемпфера не имеет указанных недостатков вследствие того, что в качестве упорного подшипника используется набор плавающих антифрикционных дисков, у которых коэффициент трения при изготовлении их из антифрикциопного материала типа фторопласт-4 при давлениях Р 200-7-250 кг/см, 0,02- -т-0,03 кг/см.

На чертеже изображен в боковом виде подшипник-демифер в конструкции осевого щарнира вертолета. Осевой шарнир состоит из корпуса 1, который крепится к втулке несущего винта, пальца 2, жестко прикрепленного к лопасти, и упорного подшипника 3, состоящего из набора плавающих пластмассовых дисков, передающего центробежную силу лопасти с пальца на корпус осевого щарнира и обеспечивающего поворот лопасти вокруг осп осевого шарнира. Число дисков в подшипнике зависит от величины потребиого ресурса.

Предлагаемая конструкция подшипникадемпфера, пспользованного в осевом шарнире вертолета для гашенпя крутильных колебаний лопастей, полностью устраняет возможность возникновения отдельиых форм флаттера, проста по устройству и удобна в эксплуатации.

Пр е д м- е т и з о б р е т е и и я

Противофлаттерный подшиппик-демпфер, отличающийся тем, что, с целью улучшения флаттерных характеристик вертолета, выполнеп в виде набора илавающих пластмассовых дисков.

zz