Волновой движитель судна Советский патент 1989 года по МПК B63H19/02 

(Л

UI

Изобретение относится к судостроению. Цель изобретения - повышение пропульсивного КПД и уменьшение пульсации тяги. Волновой движитель судна содержит подводное крыло 1, имеющее рычаг 2, который при помощи оси 3 и упругих элементов 4 шарнирно установлен в полости стойки 5. Стойка 5 жестко соединена с горизонтальным валом 6, который подшипниками 7 шарнирно закреплен на кронштейнах, связанных с корпусом судна. При работе движителя стойка 5 поворачивается по направлению набегающего потока, а крыло 1 за счет упругих элементов 4 устанавливается под углом атаки к указанному потоку.

фиг.}

Изобретение относится к судостроению, а именно к движителям морских судов, использующих энергию морских волн.

Цель изобретения - повышение про- пульсивного кпд движителя и уменьшение пульсации тяги.

На фиг, 1 показан общий вид вол- нб вого движителя; на фиг. 2 - пример установки волнового движителя на судне.

Волновой движитеду судна содержит подводное крыло 1, имеющее рычаг 2, который посредством оси 3 и упругих элементов 4 шарнирно установлен и подпружинен в полости стойки 5, имеющей в поперечном сечении крыльевой профиль. Стойка 5 жестко соединена с горизонтальным валом 6, которьш с возможностью поворота установлен в подшипниках 7 кронштейнов 8, установленных на корпусе судна 9, причем горизонтальный вал расположен параллельно диаметральной плоскости судна и перпендикулярно оси Зо Кронштейны 8 также могут крепиться на основании относительно корпуса судна, что позволит изменять направление тяги.

Волновой движитель судна работает следующим образом.

При движении судна под некоторым углом к волне под действием набега150А16Г

угол, устанавливая крыло 1 под оптимальным углом к набегающему потоку. Набегающий поток разворачива 5 ет крыло 1 на оси 3 и благодаря то му, что оно подпружинено, крыло ус танавливается по-д некоторым углом атаки к набегающему потоку. При эт иа крыле создается подъемная сила,

10 горизонтальная составляющая которо направлена в сторону движения судн т.е. является силой тяги.

При изменении направления набегающего потока стойка 5 постоянно

15 поворачивается и устанавливается п потоку, благодаря чему обеспечивае ся непрерывность тяги и увеличение КПД движителя.

20 Формула изоб

р е т е н и

Волновой движитель судна, содержащий подводное крыло, упруго присоединенное на оси поворота к стой25 ке, соединенной с корпусом судна, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения пропульсивного КПД и уменьшения пульсации тяги, он снабжен горизонтальным валом,

30 на котором жестко закреплена стойка и который установлен с возможностью поворота на корпусе судна, при этом горизонтальный вал расположен параллельно диаметральной плоскости

..... M ai-ic: iiJasionuM ПЛОСКОСТИ

ющего потока стоика 5 поворачивается 35 судна и перпендикулярио оси поворо- совместно о пяппм А мо чо.л,-.-. .

совместно с валом 6 на некоторый

та подводного крыла,

Редактор О. Спесивых

Составитель И. Терехов

Техред М.Ходанич Корректор Н.Король

Заказ 5205/24

Тираж 373

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКИТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д. 4/5

150А16Г

угол, устанавливая крыло 1 под оптимальным углом к набегающему потоку. Набегающий поток разворачива- ет крыло 1 на оси 3 и благодаря тому, что оно подпружинено, крыло устанавливается по-д некоторым углом атаки к набегающему потоку. При этом иа крыле создается подъемная сила,

горизонтальная составляющая которой направлена в сторону движения судна, т.е. является силой тяги.

При изменении направления набегающего потока стойка 5 постоянно

поворачивается и устанавливается по потоку, благодаря чему обеспечивается непрерывность тяги и увеличение КПД движителя.

20 Формула изоб

р е т е н и я

Волновой движитель судна, содержащий подводное крыло, упруго присоединенное на оси поворота к стойке, соединенной с корпусом судна, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения пропульсивного КПД и уменьшения пульсации тяги, он снабжен горизонтальным валом,

на котором жестко закреплена стойка и который установлен с возможностью поворота на корпусе судна, при этом горизонтальный вал расположен параллельно диаметральной плоскости

-.. M ai-ic: iiJasionuM ПЛОСКОСТИ

судна и перпендикулярио оси поворо- .

судна и перпендикуля .

та подводного крыла,

8

Подписное