Устройство для измерения крутящего момента Советский патент 1989 года по МПК G01L3/20 

3150

Изобретение относится к силонзме- рительной технике и может быть использовано при измерении крутящего момента на вращающихся валах.

Целью изобретения является расширение функциональных возможностей.

На фиг«1 показана структурная схема устройства; на фиг«2 - сечение А-А на фиг,1,

Устройство для измерения крутящего момента содержит преобразователь крутящего момента в осевое перемещение, которьй включает в себя уп-. ругий вал 1, гвдравлический цилиндр 2, шток 3 которого соединен с жестким валом 4, установленным концентрично валу 1, гильза 5 цилиндра 2 закреплена на другом заданном участке вала 1 и посредством радиального канала в полость цилиндра 2 соединена с по- лостью гидравлического цилиндра 6,- смонтированного на оси вала 1, шток 7 которот;о является выходным элементом преобразователя,

Кроме того, устройство для измерения крутящего момента соде15жит игольчатый дроссель, игла 8 которого соединена со штоком 7 гидравличес

Торец вала 1 может быть зацентри-. рован в неподвижном корпусе 19 с помощью подшипников 21, Шток 7 гидравлического цилиндра 6 поджат пружиной 22.

Устройство работает следующим образом.

При вращении вала 1 центробежное колесо 14 нагнетает в камере 1-5 давление рабочей жидкости, которая циркулирует по контуру: камера 17 - измеритель J1 расхода - игольчатый дроссель - центробежное колесо 14,

Если клапан 12 открытj то стабилизатор 13 давления по,цдерживает перепад давления на центробежном колесе 14 вне зависимости от частоты вращения вала 1, В том случае расход ,через игольчатьй клапан определяется только взаимным положением иглы 8 и седла 10 игольчатого дросселя, которое в . свою очередь.определяется величиной крутящего момента передаваемого валом 1 .

Если клапан 12 закрыт, то расход через игольчатый клапан, регистрируемый измерителем 1 1, .зависит не только от величины крутящего момента, но и

Изобретение относится к силоизмерительной технике и может быть использовано при измерении крутящего момента на вращающихся валах. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей. При вращении вала 1 посредством центробежного колеса нагнетают рабочую жидкость через измеритель 12 расхода. Если клапан 13 открыт, то стабилизатор 14 давления поддерживает перепад давления на центробежном колесе 15 вне зависимости от частоты вращения вала 1. При этом величина расхода жидкости зависит от величины крутящего момента, который определяет зазор между иглой 9 и седлом 10 игольчатого дросселя. Если клапан 13 закрыт, то расход через игольчатый клапан зависит не только от величины крутящего момента, но и от частоты вращения вала 1, т.е. от мощности, передаваемой валом 1. 2 ил.

кого цилиндра 6 и установлена на тор-30 от частоты вращения вала , т„е, от

це вала 1, а седло 9 игольчатого дросселя установлено на неподвижном корпусе 10 напротив торца вала 1 со- осно с иглойг 9,

Устройство также содержит измеритель II расхода, клапан 12, стабипи- затор 13 давления и центробежное коле со 1 4,

В неподвижном корпусе 1 О выполнен цилиндрическая камера 15, в которую через уплотнение 16 введен торец вала 1 с закрепленным на нем центробежным колесом 14, выход которого через седло 9 игольчатого дросселя и измеритель 11 расхода, а также через стабилизатор 13 давления и клапан 12 сообщен с цилиндрической камерой 15,

Измеритель 11 расхода может быть выполнен по традиционной схеме, включающей диафрагму 17 и измеритель 18 давления,

. Стабилизатор 13 давления может быть выполнен по схеме, включающей регулятор 19 давления и управляемую задвижку 20,

мощности, Jпередаваемой валом 1 , Формула изобретения

Устройство для измерения крутящего момента, содержащее игольчатьй дроссель, игла которого установлена на торце вращающегося вала и соединена с преобразователем крутящего момента в осевое перемещение, а седло игольчатого дросселя установлено неподвижно напротив торца вращающегося вала соосно с иглой, отличаю- щ е ее я тем, что, с целью расщирения функциональных возможностей, в него введены измеритель расхода, уплотнение, клапан, стабилизатор давлег- ния, центробежное колесо и наподвиж- ньй корпус с цилиндрической камерой,

в которую через уплотнение введен торец вращающегося вала с закрепленным на нем центробежным колесом, вход которого через седло игольчатого дросселя, установленного в неподвшк-i

ном корпусе, и измеритель расхода, а также через стабилизатор--давления и клапан сообщен с цилиндрической камерой.

Фиг. 2