Рабочее колесо центробежного насоса Советский патент 1989 года по МПК F04D29/22 

L

(Л

ел

со

tsD Ю

315

Изобретение относится к насосо- строению, а именно к конструкциям фабочих колес центробежных насосов.

Цель изобретения - повышение напора на режимах недогрузки.

На фиг. 1 изображено рабочее колесо центробежного насоса; па фиг,2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Рабочее колесо центробежного насоса содержит основной и покрывной диски 1 и 2, размещенные между ними лопасти 3 и закрепленную на периферии лопастей 3 сетку 4 с пере- мeнны проходным сечением, проход- .ное сечение сетки 4 выполнено переменным в поперечном сечении, увеличивающимся от центральной части канала 5 к дискам 1 и 2. Отверстия 6 в сетке выполнены под углом установки лопастей на выходе с длиной, составляющей 1-1,5 их диаметра, сетка выполнена в виде бандажа 7, закрепленного на дисках 1 и 2.

Колесо работает следующим образом.

Поток жидкости, имеющий неравномерное поле скоростей в поперечном сечении, перемещается по каналам 5 рабочего колеса, образованного лопастями 3 и дисками 1,2, натекает на сетку 4 с переменным проходным сечением. Эпюра скоростей на выходе из рабочего колеса выравнивается благодаря неравномерной проницаемос сетки 4 в поперечном сечении.

0

5

0

25

30

35

Отверстия 6, выполненные в бандаже 7 под углом установки лопастей на выходе и с длиной, соответствующей минимальному сопротивлению потока, снижают гидравлические потери.

За счет выравнивания эпюры скоростей, снижаются пульсации в потоке жидкости, что улучшает вибрационные характеристики и повышает надежность работы насоса.

Формула изобретения

1.Рабочее колесо центробежного насоса, содержащее основной и покрывной диски, размещенные между ними лопасти и закрепленную на периферии лопастей сетку с переменным проходным сечением, отличающееся тем, что, с целью повышения напора на режимах недогрузки путем выравнивания эпюры скоростей в поперечном сечении проточных каналов, проходное сечение сетки выполнено переменным в поперечном сечении, увеличивающимся от центральной части канала к дискам.

2.Колесо по п. 1, отличающееся тем, что отверстия в сетке выполнены под углом установки лопастей на выходе длиной, составляющей 1,0-1,5 их диаметра.

3.Колесо по п. 1, отличающееся тем, что, с целью упрощения технологии изготовления, сетка вьшолнена в виде бандажа, закрепленного на дисках.

Изобретение относится к насосостроению и позволяет повысить напор на режимах недогрузки насоса путем выравнивания эпюры скоростей в поперечном сечении проточных каналов. Между основным и покрывным дисками 1 и 2 соотв.размещены лопасти 3. На периферии лопастей 3 закреплена сетка 4 с переменным про:одным сечением в поперечном сечении, увеличивающимся от центральной части канала 5 к дискам 1, 2. Отверстия 6 в сетке 4 выполнены под углом установки лопастей 3 на выходе с длиной, составляющей 1-1,5 их диаметра. Сетка 4 выполнена в виде бандажа 7, закрепленного на дисках. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

оооооос ооооос

о ооо

OOOOOQ

ооэооос

Фиг. 2

б-б

Л

fe.3