Устройство для подачи песка из песочниц локомотивов Советский патент 1962 года по МПК B61C15/10 B61C17/00 

В известных устройствах регулирование подачи песка из песочниц локомотивов, включающих бункеры с песком и воздухопровод, по которому из воздушной магистралИ подается воздух к форсункам песочниц, осуществляется путем изменения величины канала в форсунке.

Конструктивная особенность предлагаемого устройства заключается в том, что на воздушной магистрали установлен управляемый из кабины машиниста редукционный клапан, выполненный, например, в виде крана системы Казанцева, или кран вспомогательного торможения тормоза локомотива, условный № 254, который позволяет производить непрерывную подачу песка под колеса локомотива на ходу поезда и регулировку его количества.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Сжатый воздух .под давлением до 8-9 атм из воздушного резервуара (на чертеже не показан) -по магистрали 1 через редукционный клапан 2 и трубопровод 3 поступает в форсунку 4 песочницы, которая наполняется песком из бункера 5. В редукционном клапане 2 давление воздуха понижается до необходимой величины. Проходя через форсунки, воздух увлекает за собой лесок и непрерывно -подает его под колеса локомотива.

Регулирование количества подаваемого песка основано на редуцировании давления воздуха, поступающего в форсунки песочницы.

Предмет изобретения

Устройство для подачи песка из песочниц локомотивов, включаюшее бункеры для песка, концевые трубы и форсунки с подведенной к ним воздушной магистралью, отличаюшееся тем, что, с целью регулирования количества подаваемого ИЗ песочниц песка на ходу поезда, на воздушной магистрали смонтирован редукционный клапан, управляемый из кабины машиниста.