Способ возведения подпорной стенки Советский патент 1989 года по МПК E02B3/06 E02D29/02 

СД

О)

ел

С5 Од

Фиг. 2

Изобретение относится к гидротехническому строительстну, в частности к способам возведения подпорных стенок, и может быть использовано в морских и речных портах при сооружении пpичaль tыx набережных типа заанкеренный больверк.

Цель изобретения - сокращение материалоемкости при одновременном увеличении несущей способности возводимого сооружения,

На фиг.1 показан первый этап возведения подпорной стенки, когда лицевая и анкерная стенки погруисены в грунт основания, а также смонтирован анкерные тяги, сос циняющие лицевую и анкерную стенку, поперечный разрез на фиг.2 - второй этап возведения подпорной стенки, когда перед лицево стенкой и за ней одновременно отсыпаны соответственно опорная, и разгрузоная призмы; на фиг.З - третий, последний этап возведения подпорной стенки, когда оставшаяся часть пазухи за лицевой стенкой заполнена грунтом, перенесенным из опорной призмы, ранее располагавшейся перед лицевой стенкой.

Возведение ПОДПОРНОЙ стенк). Г-Г ; изводится в следуюпгей последпнате и.- ности.

Первоначально л(1цевуи стенку и анкерную стенку 2 погружают и грунт основания 3 на расчетную гауби ну и монтируют анкерные тяги 4, соединяющие лицевую стенку 1 н анкерную стенку 2,

Далее одновременно и симметрично относительно лицевой стенки I от- сыпают опорную призму 5 пернд лицевой стенкой 1 и разгрузочную npHSNry 6 за лицевой стенкой , причем предусматривается, что разгрузочная призма 6 займет только часть пазухи за лицевой стенкой,,

атем производят уплотнение грунта в опорной призме 5 и разгрузочной призме 6, в результате чего обжимается грунт основания 3 в том числе перед лицевой стенкой 1, т,е, в зоне отпора,

В этих условиях лицевая стенка 1 оказывается зажатой на значительной части своей высоты между опорной призмой 5 и разгрузочной призмой 6, что создает особо благоприятные условия для ее работы. В процессе строительства сооружения разг рузоч

Q

О

0 5

Q

5

ную призму 6 отсыпают из крупнозернистого грунта, а опорную призму 5 из Мелкозернистого грунта. При этом отметки верха опорной призмы 5 и разгрузочной Призмы 6 располагают так, чтобы они находились несколько ниже отметки заложения анкерных тяг А, что позволяет, при необходимости, без затруднений регулировать степень их натяжения,

Предусматривают, кроме того, оборудование возводимой подпорной стенки дренажной системой, вкл70чающей обратный фильтр 7, который расположен с тыловой стороны разгрузочной npn4Nfi,i 6, Из 3KOHONffl4fCKnx сообра- жении принимают также во внимание, что объем грунта в опорной причм 5 дО1Гжен С ь;ть ггриблизительно равен об ииму tiue незаполненной части 8 пазухи за . ШЦсвой стенкой 1 .

После того как грунт основания 3 ниже уровня подотвы опорной призмы 5 и (-азг рузочной призмы 6 догтаточно уплотчл1-: -ся, грунт ИЗ опорной призмы - выбирают, и им заполняю г оставшуюся часть 8 за лицевой стенкой I

1 зЕключешге рзбот по возведению 1 тдпорной стенки производят уплотнение. груьг Я засыпки, которым была за- попн-- на оставшаяся часть 8 пазухи а л;-;цево11 стенкой 1 , причем избыток «воды удаляют из-за лицевой стенки 1 с дренажной системы, включаю- f;i обратный филь гр 7,

В связи с тем, что при осуп1ествле- нии предлагаемого способа возрастут значения прочностных характеристик грунта основания 3, а также разгрузочной призмы 6 соответствующим образом снизятся величины напряжений во всех Несущих элементах конструкции подпорной стенки. При этом уменьшится необходимая площадь сечения несАтдих элементов подпорной стенки и, таким образом, может быть сокращен расход материалов, требующихся для ее возведения,

При эксплуатации подпорной стенки влияние эксплуатационных нагрузок от складируемых на территории сооружения грузов, а также от расположенных на этой территории подъемно-транспортных средств на увеличение горизонтального давления, действующего на лицевую стенку, будет незначительным, Пе возникает также и существенных смеп1ений и деформа51

iiHft лицевой стенки, вызываеьа 1Х этими эксплуатационными нагрузками. Причиной тому являются условия передачи горизонтальных давлений от ука- занньк нагрузок на лицевую стенку, когда такая передача происходит через уплотненный грунт разгрузочной призмы, прочностные характеристики которого к этому моменту времени уже повысятся в значительной степени

В том случае, когда предлагаемый способ возведения подпорной стенки используется при строительстве причальных сооружений типа заанкерен- fibm больверк, создание опорной призмы Непосредственно перед лицевой стенкой, предохраняет ее в процессе строительства от возможных деформаций и повреждений, вызываемых воз16566

действием волнения, льда, навала судов и т.п.

Формула изобретения

Способ возведения подпорной стенки, включающий монтаж лицевой и анкерной стенок, анкерных тяг и отсыпку разгрузочной призмы Р пазуху за цевой стенкой, отличающий- с я тем, что, с целью сокращения материалоемкости при одновременном увелргчении несущей способности возводимого сооружения, одновременно

ts с о- сыпкой разгрузочной призмы производят симметрично относительно лицевой стенки.отсыпку перед ней опорной призмы, а затем, после завершения обжатия грунта основания,

20 грунт из опорной призмы переносят в пазуху за лицевой стенкой.

Изобретение относится к гидротехническому строительству. Цель изобретения - сокращение материалоемкости при увеличении несущей способности возводимого сооружения. Для осуществления способа лицевую стенку 1 и анкерную стенку 2 погружают в грунт основания 3 на расчетную глубину и монтируют анкерные тяги 4. Одновременно с отсыпкой разгрузочной призмы 6 производят симметрично относительно лицевой стенки 1 отсыпку перед ней опорной призмы 5. Затем, после завершения обжатия грунта основания, грунт из опорной призмы 5 переносят в пазух за лицевой стенкой 1. Применение способа возведения подпорной стенки дает возможность в период эксплуатации сооружения снизить величину максимального изгибающего момента в лицевой стенке при ее работе. 3 ил.

-

Фиг Л

N

Фие.З