Стан поперечно-клиновой прокатки Советский патент 1989 года по МПК B21H1/18 

25

СП

00 о а

CD

3

И:«)бре1чч1И(. относится к обработке ме- Ki. i/ioB давлением и может быть иснользо- i. iiio л. 1я получения летгией типа стунеичаТ|,| Н, |Л()Н.

Цель и .обретеиия р;1С1пирение Т( хно- л()ически но мож1101 теи ча счет п 1окитки 1 ысокотом1 1,1 ч кру пи()1 аГ);| нггпых ii i;UM ни.

На ijuir. 1 iioKa.KiH c|-aii, обн1И11 нид, па |()И1. L прокатная к. 1еть. БИД )еди,

на фик . схема П()с;1едонателы1ости nfH)- K:rii ii n,i станс; па IJIHT -} гидран/1ичс ская 1. а I i ana

(лап noiic|ie4Ho-K;uiHoHoii iipoKai Kn со- сюпт п.( ci afiHHbi I, па которой смонтироваи прока I пая

2 и 3

l(j)Hi .. 1), Прокатная к.чсгь вклю- ) с pi opoM ж;ест костн (. уста- продол1а1оп оси к.лет и -1,

пы снлояие ци.шпдры

K/ierb

час

Л(|ЦЛ1 |1 .Ч,;о. 1Ь

11,п:р.)пи1е 7 К) чстаповлепы в ко) сс ) н па ) жес|К(к тн 6, В Ki))nyct о )а1 имцены ннжпие п пстр мента.тьные п.ти ты II н 12 с клиновыми ннструментамн 1Н п II п Полины 1) п И I, к. 1пп()выма ипстр - iiMiiaMH 17, 18. I (нжпие неподвижные 1, 1Н ы II п 12 снаожеп| 1 Л()1 ками 19. 20 д,тя раше- Н1енпя iai oroHoK. Н (адпич п пе)една крып1- ках н дронплинд 1ов 2 п . 5 останов.тепы

и

.

i ЬК)

) )(

в(аимодсис гвии с I и 1)осхсм а. стапа

. L i. 1 и 1)осхсма. ciaiia )ЖИ ;ii ЯНЫ пак 27. п.асос вЬ)1соко|о дав. К - nvi 28. I идрорас |реде. 1ите.. и1 29 с 4лект- 1 jM 11 HI; I ам i .iO п .51. 11орИ1певые no/ioc iii

п Л 1 1|;;.-|П;1 l;)oii 2 П . i Сое. с ПДрсфаС1 сдслп слс о 2 i. а (1Ные но.п)

п Unn:i0li С( . С l. l HC-IH) М1 ЖДу Co6oil, .

oc UMC:BijM ред KUHii; НО (1 кланапа i.i с icK 1 ромагпп 1ом ,41,

клил. кл ,1ед ло1ии 1 oOpdioM. ; nv),:o/KeHHH H.I iio.i.iVHoB клаппсч/ заднее, а другой Kpaii- а ())иг. - крайпес

:п ;пее п, 1. ;ожсние.

Н, 1 |. К( пне .(апимает Ho..T:tyn И). 1а- i i iaioi па 20 перед к, Н1Новы (акрснлепным на нижней

ilC Н

i-M ,че:

I (И ЧЯiHi I |ч : i4i I ом i 11:11 12. При )КЛ1оч1 11ин насоса 28 )i , 1ект- о ;агпп1а оП, i пд())асп|)едели 1е,11) 29 но- lai V жидкость ||()Д давл1 нпем в 11о()Н1невук) по, loc ib и1.(1а 2, Ktvixipbiii nt)e.MeinaeT iii.irui lt вперед, Рабочем ходе- но,т(у- ча К) к,)(1Й пп1л-JX мепт 18 внедряется в .aioToBK} и н()окать вает ее между ипстру- ;(ч гам;| П 11 18. в piM. 1ьтате чегч) tai oToBKa чри |б|)1Л aci neiaiHBniiiii п)о(и. 1ь ипсг|)умен- i 1 (ji.

И ) ; ,рсМЧ ;срсм С1 ДгНПЧ IIO,1iyna Id ВПС:ч 1 /KI: 11( I,-1 I, ,; . |Ч ||КОВ1.1Й но,)ост)1 1ндро- na. iiinipa 2 |iiiii,n;i, i в игоковую iio,iocrb

да цилиндра 2 совершается подготовка к прокатке цилиндра 3, При достижении 2 i кр1:1Йнего переднего но,тожения и поршня Jo крайне о чадпе о но,1ожения команда от

датчиков 22 и 23 с:1едует на электро.магнит 31. кото) нереключаег i идрор а, .ечи- тель 29 н жидкость иодае ся ь )

по.юсгь 1 1дроиилинд)а 3, Далее pa nii, ста па )ичводится в ()б 1ат1П)М поря ке-, i

iyn 15 перемешаегея нперс.. , а пр.;f. пводится назад,

F5 случае нево: врата одног п , 1имандров в кр/айнее чаднее ю.южение. напр. и( ta утечки .мас;:а. дагчики 21 п 2.. .iHianni.ie с передними датчиками 22, 21, ,1 па ,1ектромагд1ит 34, коюрьп i ;,ii i4aei «j- , 1о1ни,к 3,3 и жидкость ич пас(1 2. че| с-, Н Дукционный клапан 3 2 нодае . -i inioKo iiyio но,тостТ) соответс вукнид-| о -1 | ;1.:р.1 ,1 ii| HH MHT e,iBHoi o нплин.. а ai. -.i име. мдю

0 вочврап1а1.Д его в крайне;. 4a,..i;e :;. i . Кепие

Такпм образом, сое.чнпепае ni .-.;ii .., по

псгей г)1Д})оцилиндрон 2 и 3 ме.-ь , ,обой,

, 1 1акже, посредством |)ед кп1101,Н1 1 -,,i,inaча 32 н .o, i(jTiHiKa 33, у )ав,тяемо: коман,. дама (гт К(.)нпевых вык, 1К)чате,1ей 21 24, с aai DcoM ВЫСОКО о дав.тепим 2N, даег вочмож- , каждом )абоче 1 ходе стана иметь во.)мг) -;Ч, 1рокат КИ. 410 рас П11ряет ,то н ч ее кие ямможн{кд и

, 1.1,Ч, ;а С ЧеТ МО Л ОЖПОС , рО, К|ПЛ1НО0 , )арп ичде,тий а. н)Де,ни, ii,-; чснне К ,х требует В)соках ,чен 1Г1Жат)Я. а с,тсдо 1ат е, 1ьно, и ,

( И чное («) |)са.чт iiBHbix ,:. ча 1 ап авлян.) в , котч ;ior .; ичЧ счнвае11 H допо ао i c ребром

5 /кес:кости. )o, тяег ра , laiiini с чно, к.); м- fCiKae вочмож остн i o l юч- |1(.1катываем . абари; ных le- :aTeii. 1 извес1НЬ У cTaiiax iai|)3Ka ia на- pan, ян)цих , яе ; с я нерав 1оме)но.

0 i|)iiB(bUiT к их Н1)авпомерному lijiiin v и 01 pii да ге, скаи, а точности даа- с }1а,Т1) )азм1 Я1И.

Ф1(1мула n.i() f4 U HU4

(/ГаН ),)ВОЙ ij)t,iKa КИ, СОдс) . силовой 1)ИВС1Д в виде двух Т1др() с (адними и 1еред 1ими н )р()катл1ук) клс ТЧ) I уст апов, 1енIH)iM в пей ИОДВНЖН Ч и Н1Ч(.Д 1ИЖНОЙ ;,1Иla.Mi с и1Кре11..тени() на к их клиновыми ий- С1 1ум(. ()1 лишающийся тем. что. с це- .Ti.io )епия ,)ческих вочможкос- тей UI счет ирокатки высокоточных крупно- габа|)И изделий, он снабжен концевыми и,клк)чат1мями. усгановленными в 1 е)еДИИХ ИДрОЦИ.ТИИДр()В. 3(.1л(, .тектрически связанным с кон- В 11клк)чатч :1Ями, ребром жесткости с 1а 1равляк)|цими, насосом высокою дав50

5

лення. редукционным клапаном, при этомник, подвижная плита выполнена в виде

штоковые полости гидроцилиндров соедине-двух ползунов, установленных с возможноны между собой и с насосом высокого дав-стью взаимно противоположного перемеще.|. ния через редукционный клапан и золот-ния, по направляющим ребра жесткости.

Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для получения деталей типа ступенчатых валов. Цель изобретения - расширение технологических возможностей за счет прокатки высокоточных крупногабаритных изделий. Прокатная клеть стана выполнена с двумя ползунками 15, 16 с взаимно противоположными направлениями перемещения друг относительно друга, каждый из которых связан с индивидуальным силовым гидроцилиндром 2 и 3. Для обеспечения стабилизации усилия при прокатке штоковые полости гидроцилиндров связаны между собой, а через золотник - с насосом высокого давления. В задних и передних крышках силовых гидроцилиндров установлены концевые выключатели 21 - 24, связанные электрической цепью с приводом включения золотника. Симметричное воздействие реактивных сил на направляющие, которое обеспечивается дополнительным ребром жесткости, позволяет расширить технологические возможности стана в отношении точности прокатываемых крупногабаритных деталей. 4 ил.

/J

Фиг.1

i8 6

31

фиг. i