Двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1989 года по МПК F02B31/04 F02F1/42 

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), у которых наполнение осуществляется через впускной канал и клапан в головка цилиндров, а заряд смеси или воздуха приобретает завихрение, управляемое лопаткой или лопатками, расположенными в канале.

Цель изобретения - повышение экономичности работы двигателя интенсификации комбинированного вихревого движения заряда в цилиндре.

На фиг. 1 показана головка цилиндра и впускной канал, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (входное сечение канала) ...

Головка 1 цилиндра 2 содержит впускной канал 3, впускной клапан 4 со штоком 5, винтовую лопатку 6, закрепленную известным способом и расположенную по оси 7 канала 3 таким образом, что входная кромка 8 лопатки 6 пересекает диаметрально входное сечение 9 канала 3, а выходная кромка 10 лопатки 6 расположена от оси 11 штока клапана 4 на расстоянии 12, равном (3-5) диаметрам итока 5 клапана 4, причем выходная кромка 10 имеет протяженность не более половины гидравлического диаметра сечения 13, в ко- тором кромка 10 расположена.

Головка цилиндра работает следующим, образом.

При открытии впускного клапана 4 заряд из предшествующего тракта, примыкающего к головке 1, поступает во впускной канал 3 через его входное сечение 9, натекает на тонкую входную кромку 8 винтовой лопатки 6 и Направляется лопаткой 6, приобретая

О1

00 О1

а

комбинированное вихревое движение, состоящее из движения 14 вдоль оси 7

.канала 3 и спиралеобразного дв сения 15 вокруг оси 7, затем заряд поступа- ет в пространство цилиндра 2, взаимо действует со стенкой цилиндра 2, приобретая интенсивное комбинированное вихревое движение, состоящее из тангенциального движения 16 вокруг оси цилиндра 2 и спиралеобразного движения 17, при этом движение,заряда интенсифицируется, поскольку заряд в канале 3 приобретает интенсивное спиралеобразное движение 15 из-за значи- тельной протяженнос 1 И винтовой лопатки 6, отстоящей от .оси 11 штока 5 клапана 4 на расстоянии 12 равном (3-5)d (9 диаметров щтока 5, что приводит к интенсификации смесеобразова- ния и сгорания, а следовательно, и снижению расхода топлива.

Формула изобретения

, , Двигатель внутреннего сгорания, содержащий головку цилиндров- с выполненным в ней по крайней мере одним впускным каналом, причем в последнем размещены клапан со штоком и винтовая лопатка, расположенная по оси ВПУСКНОГО канала так, что ее входная кромка пересекает диаметрально входное сечение впускного канала, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности работы двигателя путем интенсификации комбинированного вихревого движения за- ряда в цилиндре, выходная кромка рас положена на расстоянии (3-5)d от ос клапана и занимает не более половины гидравлического диаметра сечения, в котором она расположена, где А - диаметр штрка клапана.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, у которых наполнение осуществляется через впускной канал и клапан в головке цилиндра, а заряд смеси или воздуха приобретает завихрение, управляемое лопаткой или лопатками, расположенными в канале. Изобретение позволяет повысить экономичность работы двигателя путем интенсификации комбинированного вихревого движения заряда в цилиндре. Для решения этой задачи лопатка выполнена винтовой и расположена по оси канала таким образом, что ее верхняя кромка расположена на расстоянии (3...5) D_ш от оси клапана и занимает не более половины гидравлического диаметра сечения, в котором она расположена, где D_ш - диаметр штока клапана. 2 ил.

17

Редактор Т.Парфенова

Составитель А.Гладких

Техред Л.Сердюкова Корректор О.Кравцова

Заказ 6585/40

Тираж 482

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Фи.2

Подписное