Ротор электрической машины с испарительным охлаждением Советский патент 1989 года по МПК H02K9/20 

01

tNd

О О)

со

|ШТ7.. g

Изобретение относится к конструкции электрических машин с испарительным охлаждением ротора и может применяться, например, в асинхронных двигателях с повышенш 1м скольжением.

Цель изобретения - интенсификация теплообмена в испарительной зоне.

На фиг, 1 изображен ротор с тегшося в каналы в испарительной зоне 3. Благодаря тому, что при cнapяднoмV кипении теплопередача происходит через весьма тонкий слой -теплоносителя, ее интенсивность многократно увеличивается. В момент пуска машины, когда скольжение ротора достигает 100%, в массивной вставке из ферромагнитно

Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - интенсификация теплообмена в испарительной зоне. Ротор электрической машины содержит вал-тепловую трубу 2, в которой в зоне пакета 1 ротора закреплена цилиндрическая вставка. Благодаря тому, что вставка 4 выполнена в виде сплошного ферромагнитного материала с выступами 5 на боковой поверхности и каналами 6 между ними, обеспечивается достижение поставленной цели. 3 ил.

вой трубой в валу, продольный paspesjjQ го материала выделяется много тепла, на фиг, 2 и 3 - тепловая труба с вставками разной конструкции, поперечный разрез.

Ротор состоит из пакета 1 ротора, тепловой трубы 2 и укрепленной в по- и лости испарительной зоны 3 тепловой трубы массивной вставки 4 из ферромагнитного материала. На боковой пог верхности массивной вставки выполнены продольные или винтовые выступы 5, при- 20 мыкакнцие к внутренней поверхности тепловой трубы, и расположенные между ними каналы 6. Выступы 5 и каналы 6 могут быть сделаны на боковой поверхности вставки путем нажатки. Вставка 25 4 может быть выполнена в форме многогранника (фиг, 3), а каналы 6 имеют форму сегментов, образованных гранями массивной вставки 4 и боковой стенкой трубы 2.

При работе электрической машины выделякщееся в роторе тепло нагревает стенки тепловой трубы 2, находящийся здесь промежуточный теплоноси- например ацетон, испаряется в

30

тель,

снарядном режиме путем периодического образования пузырей, которые периодически выталкивают основную массу теплоносителя из каналов, В этот момент на стенках каналов остается весьма тонкий слой теплоносителя, который, испаряясьг интенсивно отводит тепло от стенок трубы. Образующийся пар переносится в охлаждаемую конденсаторную зоиу 7 и конденсируется, отдавая тепло его стенкам. Образующийся конденсат центробежными силами, возника- кхцими при вращении ротора, возвращает35

40

В эти моменты тепло к находящемуся в каналах теплоносителю подводится не только со стороны стенки трубы, но и со стороны массивной вставки, В результате площадь поверхности теплоотдачи возрастает примерно вдвое и соот ветственно возрастает количество отводимого тепла.

Магнитный поток, создаваемый в роторе вращающимся магнитным полем, проходит через массивную вставку 4 из ферромагнитного материала, сопротивление магнитному потоку уменьшается и соответственно возрастает величина коэффициента мощности машины,

Предложенное тех1шческое решение используют в асинхронных двигателях с првьш1енным скольжением и испарительным охлаждением ротора.

ф о. р м улаизобретения

Ротор электрической машины с испарительным охлаждением,: содержащий полый вал, выполненный в виде тепловой трубы с зонами испарения и конде сации, в полости которой в зоне пакета ротора закреплена цилиндрическая вставка, отличающийся тем

что, с целью интенсификации теплообмена в испарительной зоне, вставка выполнена в виде сплошного массивного тела из ферромагнитного материала де с BWcrynat иа боковой поверхности, пригшкающими к внутренней поверхности тепловой трубы, и продольными каналами меядчу ними.

го материала выделяется много тепла,

В эти моменты тепло к находящемуся в каналах теплоносителю подводится не только со стороны стенки трубы, но и со стороны массивной вставки, В результате площадь поверхности теплоотдачи возрастает примерно вдвое и соответственно возрастает количество отводимого тепла.

Магнитный поток, создаваемый в роторе вращающимся магнитным полем, проходит через массивную вставку 4 из ферромагнитного материала, сопротивление магнитному потоку уменьшается и соответственно возрастает величина коэффициента мощности машины,

Предложенное тех1шческое решение используют в асинхронных двигателях с првьш1енным скольжением и испарительным охлаждением ротора.

ф о. р м улаизобретения

Ротор электрической машины с испарительным охлаждением,: содержащий полый вал, выполненный в виде тепловой трубы с зонами испарения и конденсации, в полости которой в зоне пакета ротора закреплена цилиндрическая вставка, отличающийся тем.

что, с целью интенсификации теплообмена в испарительной зоне, вставка выполнена в виде сплошного массивного тела из ферромагнитного материала с BWcrynat иа боковой поверхности, пригшкающими к внутренней поверхности тепловой трубы, и продольными каналами меядчу ними.

Фи8.1