Цилиндропоршневая группа компрессора Советский патент 1989 года по МПК F04B39/02 

I3

Изобретение относится к компрессо ростроению, в частности к устройству :мазьшаемых жидкостной смазкой ци- линдропоршневых групп компрессоров Холодильных машин.

Цель изобретения - повьшение надежности цилиндропоршневой группы Компрессора путем улучшения условий ее смазки.

На чертеже изображена цклиндро- поршневая группа, осевой разрез. I Цилиндропоршневая группа компрес- Ьора содержит цилиндр 1, установлен- ьй в нем с образованием надпоршне- ой и подпоршневой полостей 2 и 3 Поршень 4 и шатун 5, верхняя голов- |са 6 которого шарнирно соединена с |1оршнем 4 при помощи пальца 7. При- Цем в цилиндрической стенке 8 верх- Йей головки 6 шатуна 5 осесимметричн Ьоршню 4 вьшолнен сквозной канал 9, расширяющийся к дницу 10 поршня 4. днище 10 поршня 4 соосно сквозному 1каналу 9 в цилиндрической стенке 8 рерхней головки 6 шатуна 5 выполнен

квозный канал II, а со стороны под- юршневой полости 3 - выступ 12 в ви- Ье усеченного конуса, меньшим основанием 13 обращенный к шатуну 5. При том днище 10 поршня 4 может иметь фоническое углубление 14, сужающееся сквозному каналу П в последнем. i При работе цилиндропоршневой груьг пы пары масла конденсируются на дни- |ще 10 поршня 4 со стороны подпоршневой полости 3, стекают по выступу 12 на его меньшее основание 13, а далее IB сквозной канал 9 в цилиндрической стенке 8 верхней головки 6 шатуна 5. Из канала 9 конденсат поступает на смазку сочленения шатун 5 - палец 7.

В результате возвратно-поступательного перемеа ения поршня 4 в цилиндре 1 давление газа в подпорпше

вой полости 2 циклически меняется, что приводит к конденсации паров масла в сжимаемом газе и осаждении конденсата, в частности на днище 10 поршня 4. Вьщелившийся конденсат эвакуируется давлением газа через канал i1 в канал 9 и далее указанным образом поступает на смазку пары шатун 5 - палец 7, являясь дополнительным источником смазки. Диаметр канала 11 выбирается в зависимости от перепада давления на поршне 4 и необходимой производительности компрессора.

Наличие конического углубления в днище 4 способствует повьш1ению эффективности сбора конденсата масла.

Формула изобретения

0

5

0

5

0

1.Цилиндропорщневар группа компрессора, содержащая цилиндр, установленный в нем с образованием над- порщневой и подпоршневой полостей поршень и шатун, верхняя головка которого шарнирно соединена с поршнем при помощи пальца, причем в цилиндрической стенке верхней головки шатуна осесимметрично поршню выполнен сквозной канал, расширяющийся к дни- шу поршня, отличающаяся тем, что, с целью повьшения надежности путем улучшения условий смазки, в днище поршня соосно сквозному каналу в цр1линдрической стенке верхней головки шатуна выполнены сквозной канал, а со стороны подпоршневой полости - выступ в виде усеченного конуса, меньшим основанием обращенный к шатуну .

2.Группа компрессора по п. 1, отличающаяс я тем, что днище поршня имеет коническое углубление, сужающееся к сквозному каналу в последнем.

Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано преимущественно в поршневых компрессорах холодильных машин. Цель изобретения - повышение надежности цилиндропоршневой группы путем улучшения условий ее смазки. При работе цилиндропоршневой группы пары масла в подпоршневой полости 3 конденсируются на днище (Д) 10 поршня (П) 4, стекают по выступу 12 на его меньшее основание 13 и в сквозной канал 9 в цилиндрической стенке 8 верхней головки 6 шатуна 5, поступая на смазку сочленения шатун 5 - палец 7. В подпоршневой полости 2, образованной цилиндром 1 и П 4, давление газа циклически меняется, в результате чего пары масла конденсируются и выпадают на Д 10. Конденсат эвакуируется под действием перепада давления через канал 11 в канал 9 и также поступает на смазку сочленения шатун 5 - палец 7. Коническое углубление 15 способствует повышению эффективности сбора конденсата масла. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.