Способ смазки бурового долота Советский патент 1962 года по МПК E21B10/24 

Способы смазки опор долота при бурении скважин известны.

Предлагаемый способ позволяет обеспечить бесперебойную смазку бурового долота с меньшими затратами смазочного материала и энергии и исключает возможность засорения опор шламом. Согласно изобретению, смазка (воздушно-масляный туман) к подшипникам опор долота нагнетается отдельным компрессором по обособленной магистрали, расположенной внутри бурового става.

На чертеже представлена принципиальная схема смазки опор долота воздушно-масляным туманом.

К вертлюгу 1 по отдельной магистрали 2 подводится воздушномасляный туман, который по кольцевой выточке в переходнике 3 и обводной магистрали 4 поступает к соединению переходника со ставом штанг 5. В ниппеле каждой штанги делается система каналов, соединяюшихсл с магистралью 6. Для поступления смазки в подшипники в ниппеле долота 7, предназначенного для работы с продувкой опор, делаются дополнительно два или три канала 5, а в центральной части крепится полая втулка 9.

Воздушно-масляный туман образуется в автомасленке 10, воздух к которой подается от отдельного компрессора производительностью 1,5- 2,0 с давлением 8-10 атм. Расход масла, воздуха и давление смазки контролируют и регулируют с пульта управления бурового станка.