Горизонтальный ветряный двигатель Советский патент 1930 года по МПК F03D3/04 F03D3/06 

Предлагаемое изобретение касается горизонтального ветряного двигателя,

приводимого в действие как естественным давлением ветра на лопасти, так и искусственною тягою воздуха, образуемою трубою.

На чертеже фиг. 1 изображает частично вертикальный разрез и боковой вид двигателя и фиг. 2-частично горизонтальный разрез и вид сверху двигателя.

Ветряной двигатель (фиг. 1 и 2) состоит из ротора, представляющего кольцевой барабан, разделенный горизонтальными парегородками 25 (фиг. 1) на

iотдельные венцы. Между перегородками на вертикальных осях укреплены лопасти 2, которые на каждой четверти окружности связываются между собой тросами 15, 16 (фиг. 2) и поворачиваются при посредстве тяг 17 от центробежного регулятора 26. Ротор опирается кольцом 9 на ролики 10, вращающиеся на осях укреТтленных на досках или рельсах, идущих по окружнЬсти и помещенных на стойках 6, пoдпepтыk для большей устойчивости укосинами 7 (фиг. 1 и 2). Статор, состоящий из ци;Линдрического кожуха., окружающего ротор, снабжен группой параллельных направляющих щитов 1, устанавливаемых

против ветра рулем 5, соединенным со

стойками статора и пятой 8, опирающейся на среднюю колонку двигателя. Статор опирается при посредстве кольца 3 на шарики, помещенные в кольце 11. Для направления струй воздуха, прошедших через лопасти 2, служит внутренняя неподвижная коническая труба 24Двигатель может приводиться в движение воздушной тягой, образованной вытяжной трубой, высотой не меньше 60 метров. В этом случае руль снимается и кожух (статор) устанавливается неподвижно, при этом воздух, проходящий со всех сторон через направляющие кожуха и лопасти, направляется через коническую трубу 24 во внутреннюю полость двигателя и далее по централ эному каналу 4 в вышеупомянутую вытяжную трубу.

Движение от двигателя какой-либо установке передается через насаженную на вал шестерню 19.

Предме-т патента.

1. Горизонтальный ветряной двигатель, приводимый в действие как естественным давлением ветра на лопасти, так и искусственною тягою воздуха, производимою трубою, характеризующийся совокупным применением: а) ротора в виде кольцевого барабана, разделенного горизонтальными перегородками 25 на отдельные венцы с лопастями, связанными проволочными тросами 15, 16 на каждой четверти окружности и поворачиваемыми посредством тяг 17 центробежным регулятором, б) поворотного цилиндрического кожуха, соединенного с рулем 5 и снабженного группою параллельных направляющих щитов 1, в) внутренней, неподвижной конической трубы 24 для направления струй воздуха.

I прошедщих через лопасти, и г) центрального канала 4 для сообщения внутренней полости двигателя с вытяжною трубою.

2. Видоизменение охарактеризованного в п. 1 двигателя, отличающееся тем, что кожух с направляющими щитами 1 выполняется неподвижным и безруля.