Шарнирный узел складного каркаса Советский патент 1990 года по МПК E04B1/343 E04B1/36 

Фиг. b

Изобретение относится к строительству, а именно к конструкциям шарнирных узлов складного каркаса.

Цель изобретения - повышение на- 5 дежности шарнирного узла.

На фиг.1 изображены элементы складного каркаса, образующие в местах соединения друг с другом предлагаемый шарнирный узел, общий вид; ю на фиг.2 - шарнирный узел; на фиг.З- вид Л на фиг.2; на фиг.4 - вид Б на фиг.З; на фиг.5 - разрез В-Внафиг.З; ча фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.4.

Примыкающие друг к другу элементы 15 складного каркаса 1,2,3,4 в местах соединения образуют шарнирный узел 5. На концах элементов каркаса выполнены петли с отверстиями, соединенные внахлест осью. Отверстие в 20 петле 6 одного из элементов каркаса выполнено гладким, а отверстие в петле 7 другого примыкающего элемента каркаса выполнено резьбовым, и они соединены резьбовой осью 8. К петле 25 6 с гладким отверстием и к петле 7 с резьбовым отверстием элементов кар- кдса прикреплены упоры 9 и 10 соответственно. При этом резьбовая ось 8 взаимодействует с петлей 7 с резь- зо бовым отверстием одного из элемента каркаса и прикреплена к петле 6 с гладким отверстием другого элемента каркаса неразъемным соединением.

Резьбовая ось 8 может иметь фланец 11 с пазами 12. На петле 6 с гладким отверстием может быть выпол- нен в одном уровне с фланцем 11 резьбовой оси 8 выступ 13 и резьбовое отверстие 14, в которое ввернут фик- д0 сатор, например болт 15, введенный так же в зацепление с одним из пазов 12 фланца 11 резьбовой оси 8, фиксирующий эту ось относительно петли 6 с гладким отверстием. Резь- д бовая ось 8 -и петля 7 с резьбовым отверстием могут иметь резьбу с левым направлением. В этом случае, при размещении конструкции шарнирного узла 5 петля 7 с резьбовым отверстием при- rg креплена к тому элементу каркаса, который при раскладывании повернут от элемента против часовой стрелки. При раскладывании каркаса его элементы 1,2,3,4 поворачивают вокруг шарнирных узлов 5, при этом резьбовые оси 8,

35

0 5 о

0 g

5

увлекаемые петлями 6 с гладкими отверстиями, ввинчиваются в петли 7 с резьбовыми отверстиями и притягиваются один к другому, обеспечивая монолитность соединения. Их взаимный поворот продолжается до соприкосновения петли 6 с гладким отверстием с упором 10, а петли 7 с резьбовым отверстием с упором 9. Момент затяжки шарнирного узла 5 зависит от зазора между петлей 6 с гладким отверстием и петлей 7 с резьбовым отверстием при сложенном положении, требуемого угла поворота элементов 1,2,3,4 и шага резьбы, примененном в резьбовом сопряжении шарнирного узла 5. С уменьшением углов поворота элементов складного каркаса целесообразно применение резьб с большим шагом. Регулировка зазора между петлей 6 с гладким отверстием и петлей 7 с резьбовым отверстием производится следующим образом. Болт 15 вы- винчивагат из резьбового отверстия 14Л Резьбовую ось 8 вывинчивают или ввинчивают в зависимости от того нужно увеличить этот зазор или уменьшить его. При этом резьбовую ось 8 поворачивают одним из пазов 12 фланцев 11 к выступу 13, а болт 15 устанавливают на место.

Использование предлагаемого шарнирного узла в складном каркасе позволяет повысить его надежность и жесткость.

Формула изобретения

1.Шарнирный узел складного каркаса, включающий примыкающие друг

к другу элементы каркаса с петлями на концах, имеющими отверстия, соединенные внахлест осью, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности шарнирного узла, ось и отверстие в петле одного из элементов каркаса выполнены резьбовыми и взаимодействуют друг с другом, при этом ось прикреплена к петле другого элемента каркаса, а элементы каркаса снабжены упорами для ограничения взаимного поворота.

2.Узел по п.1, отличающийся тем, что ось прикреплена к петле с возможностью поворота и снабжена фиксатором.

Изобретение относится к строительству и касается конструкций шарнирных узлов складного каркаса. Цель изобретения - повышение надежности шарнирного узла достигается за счет выполнения отверстия в петле 6 одного из элементов каркаса гладким, а отверстия в петле 7 другого - резьбовым и соединения их резьбовой осью. При этом элементы каркаса имеют упоры для ограничения взаимного поворота. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Фм.1

КЛ фр.

п„

Рш.2

фр.

п„

е и п/

И0игЗ

13

Г- Г повёрнуто

11

Фиг.б

Редактор В.Ковтун

Составитель Т.Пономарева

Техред Л.Олш шык Корректор О.Кравцова

Заказ 195

1ираж Ь77

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

в-в

Фиг. 5

15

П

Подписное