Устройство для оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1990 года по МПК G01M15/00 

(Л С

Изобретение относится к машиностроению, в частности, к устройствам для контроля раскрытия стыка между блоком и головкой цилиндров двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение точности измерения перемещений в условиях нестационарных температур путем устранения температурной погрешности. Новым в данном изобретении является то, что в мостовую схему дополнительно включены четыре тензорезистора, позволяющие обеспечить одинаковые изменения температурных приращений сопротивления тензорезисторов во всех четырех плечах моста и, тем самым, исключить влияние различий в температуре пластин упругого элемента на баланс моста. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для контроля раскрытия стыка между блоком и головкой цилиндров двигателей внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение точности измерения перемещений в условиях нестационарных температур путем устранения температурной погрешности.

На фиг„1 показан пример выполнения устройства; на фиг.2 - вид А на фиг.1,

Устройство содержит две консольно закрепленные в корпусе 1 пластины 2 и 3 и четыре основных тензорезистора 4-7, размещенные на внешней и внутренней поверхностях каждой из пластин, Дополнительные тензорезисторы 8-11 размещены рядом с основными и включены в электрическую цепь последовательно с ними, причем основной

тензорезистор 4 включен последовательно с дополнительным 11, основной 5 - с дополнительным 10, основной 6 - с дополнительным 9, основной 7 - с дополнительным 8, образовавшиеся группы тенэорезисторов 4-11 и 6-9 подключены параллельно к группам, образованным тензорезисторами 7-8 и соответственно.

Такая схема подключения позволяет обеспечить одинаковое изменение температурных приращений сопротивления тензорезисторов во всех четырех плечах моста и исключить разбаланс мостовой схемы вследствие различия температур упругого элемента, что увеличивает точность измерения перемещений при оценке технического состояния двигателя.

СП

Јь

сл

со го

315

При работе устройства Е процессе ис пытаний и оценке технического сое- тояния двигателя консольные пластины 2 и 3 взаимодействуют с головкой и блоком цилиндров и упруго изгибаются. В результате деформации пластин нарушается баланс мостовой схемы и регистрирующая аппаратура фиксирует величину разбаланса. По величине разбаланса моста выявляется степень прогиба, а по нему - величина раскрытия га|зового стыка.

Различие в температуре головки и блока цилиндров двигателя, работаю- ще|го в нестационарных условиях нагру- же|ния, приводит к появлению разности температур у пластин упругого элемента. Это вызызает неодинаковые температурные приращения сопротивления . те нзорезисторов, расположенных на рфных пластинах, и появление дополнительного разбаланса моста, изменяю- щйгося во времени. Введение четырех дополнительных тензорезисчоров по указанной схеме включения позволяет обеспечить одинаковые изменения температурных приращений сопротивлений тёнзорезисторов во всех четырех плечах моста и, тем самым, исключить

Л

-Ј3

Q 5

0

32Д

влияние различий в температуре пластин упругого элемента на баланс моста.

Формула изобретения

Устройство для оценки технического состояния двигателя внутреннего его- рания, содержащее упругий элемент, состоящий из двух консольно закрепленных в корпусе пластин и четырех тензорезисторов, размещенных попарно на внешней и внутренней поверхностях каждой из пластин и соединенных между собой по мостовой схеме, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения перемещений в условиях нестационарных температур путем устранения температурной погрешности, в устройство дополнительно введено четыре тензорезисто- ра, при этом основные и дополнительные тензорезисторы разделены на группы из двух элементов, тензорезисторы одной группы расположены на разных пластинах упругого элемента и соединены между собой последовательно в электрическую цепь, а каждая группа включена в разные плечи измерительного моста.

7/ N7 Фие.2.