Способ автоматического регулирования подачи топлива в прямоточный котлоагрегат Советский патент 1990 года по МПК F23N1/10 

Изобретение относится к теплоэнергетике, а именно к автоматизации энергоблоков, и может быть использовано для регулирования подачи топлива в прямоточных котлоагрегатах.

Целью изобретения является повышение точности автоматического регулирования подачи топлива в прямоточный котлоагрегат.

На чертеже представлена структурная схема системы автоматического регулирования, реализующей способ.

К входу регулятора 1 топлива, выход которого соединен с клапаном 2 подачи топлива, подключены датчик 3 температуры среды в точке раннего перегрева и дифференциатор k. К входу дифференциатора подключен датчик 5 температуры среды на выходе из змеевика нижней радиационной части (НРЧ), в котором увеличен расход среды любым из известных способов (например, путем шайбования остальных змеевиков или выполнением змеевика из трубы большего внутреннего диаметра по сравнению с остальными змеевиками).

Способ с помощью системы автоматического регулирования осуществляют следующим образом.

Регулятор 1, получая сигналы от датчика 3 температуры среды в точке раннего перегрева, воздействует на клапан 2 подачи топлива и поддерживает на требуемом уровне температуру среды.

При возмущении в расходе топлива либо в режимных параметрах ведения процесса горения топлива (коэффициента избытка воздуха, доли рециркули- рующих газов и т.п„) изменяются тепловыделение в топке котла и соответственно сигнал датчика 5 температуры

сл

00 С&

о

О5

среды на выходе из змеевика с повышенным расходом среды, который, преобразуясь в дифференциаторе , воздействует на регулятор 1, управляющий клапаном 2 подачи топлива. При этом направление воздействия регулятора 1 на клапан 2 подачи топлива проти- воположно направлению изменения сиг™

нала датчика 5 температуры на выходе из змеевика с повышенным расходом среды, т.е. уменьшение сигнала датчика 5 приводит к увеличению расхода топлива и наоборот, увеличение сигнала датчика 5 к уменьшению расхода топлива. Сигнал датчика 5, преобра- . зованный в дифференциаторе k, является скоростным по отношению к инерционному сигналу датчика 3 температуры среды в ранней точке перегрева паро- водяного тракта. При наличии возмущения в расходе топлива либо в режимных параметрах ведения процесса горения топлива регулятор 1 начинает воздействовать на клапан 2 подачи топли- ва по преобразованному в дифференциаторе k изменению сигнала от датчика 5 температуры на выходе из змеевика с повышенным расходом среды до появления сигнала рассогласования от датчика 3 температуры среды в точке раннего перегрева, а при снятии возмущения регулятор 1 прекращает воздействие на клапан 2 по сигналу от дифференциатора k, ожидая выхода на требуемое значение сигнала датчика 3°

Пример, В прямоточном котле докритического давления (паропроизво- дительность 640 т/ч давление в барабане 150 ат, температура перегрева пара ) НРЧ выполнена с навивкой труб по схеме Рамзина«, Для повышения теплогидравлической устойчивости НРЧ на входе каждой трубы установлены дроссельный шайбы, повышающие гидрав

лическое сопротивление труб НРЧ в два

10

15

п586034

раза. Температура среды на входе в НРЧ 270 С, на выходе из НРЧ пароводяная смесь со степенью сухости 0,1. Для получения представительного скоростного сигнала на одном змеевике дроссельная шайба не устанавливается и в результате расход в нем увеличивается в 1,5 раза и, соответственно, прямо пропорционально снижается приращение энтальпии .и энтальпии среды на выходе из змеевика с 06 до 360 ккал/кг, что на 21 ккал/кг ниже, чем у воды на линии насыщения. На выходе из указанного змеевика устанавливается датчик температуры жидкости, показания которого используются в качестве скоростного сигнала в системе автоматического регулирования подачи топлива.

В качестве основного сигнала используется показание датчика в ранней точке перегрева на выходе из верхней радиационной части.

ормула изобрете

и я

п530

35

40

чь

Способ автоматического регулирования подачи топлива в прямоточный кот- лоз грегат путем измерения температуры нагреваемой среды в ранней точке перегреза пароводяного тракта и скорости изменения температуры среды в контрольной точке на выходе одного из змеевиков в нижней радиационной части пароводяного тракта и изменения положения клапана подачи топлива по сумме измеренных параметров, о т л и - чающийся тем, что, с целью повышения точности регулирования, в змеевике, на выходе которого измеряют скорость изменения температуры сре- дыэ увеличивают расход среды до уменьшения температуры среды на выходе этого змеевика ниже температуры насыщения.

Изобретение относится к теплоэнергетике. Целью изобретения является повышение точности регулирования подачи топлива в прямоточный котлоагрегат. Это достигается тем, что при регулировании подачи топлива в котел по сумме сигналов, пропорциональных температуре среды в ранней точке перегрева пароводяного тракта и скорости изменения температуры на выходе одного из змеевиков в нижней радиационной части пароводяного тракта, расход среды через змеевик, на выходе которого измеряют скорость изменения температуры, увеличивают до уменьшения температуры на выходе этого змеевика ниже температуры насыщения. 1 ил.