Торцовый борт карьера Советский патент 1990 года по МПК E21C41/00 

ел ел

Изобретение относится к горной промышленности и предназначено для разработки месторождений с мягкими вскрышными породами на карьерах с внутренним отвалообразованием. Цель - повышение эффективности использования торцового борта карьера при конвейерном транспорте за счет увеличения коэффициента надежности технологического комплекса. Для этого поверхность выполненной между рабочей площадкой (РП) 4 вскрышного уступа 5 и РП 6 внутреннего отвала 7 транспортной площадки 3 в продольном сечении выполнена в форме последовательно расположенных волн с гребнями и впадинами. Амплитуда каждой волны равна 1/2 величина превышения РП 6 внутреннего отвала 7 над горизонтом РП 4 вскрышного уступа 5. При расположении торцового конвейера 11 на поверхности площадки 3 секции конвейера, которые находятся во впадинах, всегда находятся на уровне горизонта РП 4, а секции конвейера 11, расположенные на гребнях, всегда находятся на уровне РП 6. Этим обеспечивается грузотранспортная связь между забойным 12 и отвальным 13 конвейерами только при помощи торцового конвейера 11. 2 ил.

1100

о

нах, всегда находятся на уровне горизонта РД 4, а секции конвейера 11, расположенные на гребнях, всегда находятся на уровне РП 6. Этим обесИзобретение относится к горной промышленности и предназначено для использования при разработке месторождений с мягкими вскрышными породами на карьерах с внутренним отва- ло о бр аз ов анием.

Цель изобретения - повышение эффективности использования торцового борта карьера при конвейерном транспорте за счет увеличения коэффициента надежности технологического комплекса.

На фиг. 1 изображена схема расположения торцового борта карьера; на фиг. 2 - поверхность транспортной площадки, продольное сечение.

Торцовый борт 1 карьера 2 вклю- чает транспортную площадку 3, выполненную между рабочей площадкой 4 вскрышного уступа 5 и рабочей площадкой 6 внутреннего отвала 7. Поверность 8 транспортной площадки 3 в : продольном сечении выполнена в форме последовательно расположенных волн с гребнями 9 и впадинами 10. Амплитуда каждой волны равна 1/2 величины превышения рабочей площадки 6 внутреннего отвала 7 над горизонтом рабочей площадки 4 вскрышного уступа 5 При расположении торцового конвейера 11 на поверхности транспортной пло- щадки 3 секции конвейера 11, которые расположены во впадинах 10, всегда находятся на уровне горизонта рабопечивается грузотранспортная связь между забойным 12 и отвальным 13 конвейерами только при помощи торцового конвейера 11. 2 ил

5

0

5

0

5

0

чей площадки 4, а секции конвейера ч 11, которые расположены на гребнях 9, всегда находятся на уровне рабочей площадки 6. Это обеспечивает грузо- транспортную связь между забойным 12 и отвальным 13 конвейерами только при помощи торцового конвейера 11.

При аналогичном торцовом борте 1, расположенном на противоположном борту карьера 2, гребни 9 и впадины 10 смещают относительно друг друга.

Формула изобретения

Торцовый борт карьера, включающий транспортную площадку, выполненную между рабочей площадкой вскрышного уступа, и отсыпанную с превышением над ее горизонтом рабочую площадку внутреннего отвала, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности его использования при конвейерном транспорте за счет увеличения коэффициента надежности технологического комплекса, поверхность транспортной площадки в продольном сечении выполнена в форме последовательно расположенных волн, причем амплитуда каждой волны равна 1/2 величины превышения рабочей площадки внутреннего отвала над горизонтом рабочей площадки вскрышного уступа.

Составитель С.Агапов Редактор М.Петрова Техред Л.Сердюкова Корректор С.Невкун

Заказ 255

Тираж 395

ВНИИГШ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное