Коробка передач Советский патент 1990 года по МПК F16H3/42 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в коробках передач для регулирования частоты вращения валов машин и механизмов ,

Цель изобретения - расширение кинематических возможностей за счет изменения передаточного отношения ко- робки передач путем применения регулируемой промежуточной системы зубчатых элементов между ведущим и ведомым валами.

На фиг.1 показана кинематическая схема коробки передач; на фиг.2 - сечение.А-А на фиг.1; на фиг.З - кольцо с ползуном и цанговым зажимом; на фиг.4 - механизм включения и выключения цангового зажима; на фиг.5 - схема механизма синхронизации.

Коробка передач состоит из корпуса (не показан), ведущего вала 1 с цилиндрическим косозубым зубчатым колесом 2, ведомого вала 3 с цилиндрическим косозубым зубчатым колесом 4, промежуточной системы зубчатых элементов, включающее в себя три блока 5 - 7 с шарнирно закрепленными - секторами 8-15 зубчатых венцов, расположенных на одной оси 16, параллельной осям валов 1 и 3„ Секторы 8 и 9 зубчатых венцов связаны кольцом 17, секторы 10-13 - кольцом 18, секторы 14 и 15 - кольцом 19 посредством ползунов

СП СП

00 CD СО

20 с цанговыми зажимами 21. Кольца 17-19 связаны между собой тягой 22 Крайние блоки 5 и 7 установлены на оси 16 с возможностью осевого смещения, что достигается при помощи рычагов 23 и 24 системы изменения передаточного отношения и системы синхронизации, включающей в себя рычаг 25, установленный на опоре 26 в корпусе, ось 27, на которой шарнир- но установлены рычаги 23 и 24, поперечину 28, жестко связанную с рычагом 25 и имеющую две направляющие 29, в которые установлены рычаги 23 и 24. В корпусе закреплены планки 30, а на рычагах 23 и 24 - планки 31 и 32 для включения и выключения цанговых зажимов 21, Тяга 22 соединена с рычагом 25 и установлена в направляющих 33, закрепленных в корпусе

Коробка передач работает следующим образом.

При невращающемся ведущем вале 1 с помощью рычага 25, воздействующего на тягу 22, перемещают ее в направляющих 33 и устанавливают кольца 17 19 на необходимый эксцентриситет е относительно оси 16 и одновременно смещают в осевом направлении блоки 5 и 7 с помощью рычагов 23 и 24, вэаи- юдействующих с направляющими 29, расположенными на поперечине 28, жестко связанной с рычагом 250 Смещение блоков 5 и 7 необходимо для обеспечения синхронного зацепления секторов зубчатых венцов 8, 9 и 14, 15 с зубчатыми колесами 2 и 4, Затем приводят во вращение ведущий вал 1 с цилиндрическим зубчатым, колесом 2 Если в это время находится в зацеплении с зубчатым колесом 2 сектор зу чатого венца 10 и соответственно сектор зубчатого венца 12 с зубчатым колесом 4 ведомого вала 23, то это зацепление продолжается в пределах угла .2) как со стороны ведущего вала 1, так и со стороны ведомого вала 3. Причем цанговые зажимы 2 установленные на ползунах 20, фиксирую секторы 10 и 12 относительно кольца 18 с помощью планок 30 и в пределах угла о, обеспечивая передачу крутящего момента с ведущего вала 1 на ведокый вал 3 при разных линейных

скоростях зубчатых венцов секторов 10 и 12, определяемых эксцентриситетом е„ При выходе из зацепления сектора зубчатого венца 10 или 12 с зубчатым колесом 2 или 4 в зацепление с зубчатыми колесами 2 и 4 вступают секторы 14 и 15 блока 7, после них - секторы 11 и 13 блока 6 и затем - секторы 8 и 9 блока 5, «йжсация секторов 14 и 15 относительно кольца 19, секторов 11 и 13 относительно кольца 18 и секторов 8 и 9 относительно кольца 17 обеспечивается в пределах

5 угла о( цанговыми зажимами 21 соответственно при помощи планок 32, 30, 31, После этого цикл повторяется. При необходимости изменить передаточное отношение ведущий вал 1 останавлнваQ ют и с помощью рычага 25 аналогично описанному устанавливают требуемый эксцентриситет е колец 17-19 относительно оси 16, смещая синхронно блоки 5 и 7 в осевом направлении при по5 мощи рычага 25. Затем включают передачу.

Таким образом, коробка передач позволяет получать любое передаточное отношение в заданном интервале,

Q определяемом геометрическими соотношениями зубчатых колес, секторов зубчатых венцов и колец

Формула изобретения

5Коробка передач, содержащая корпус,

ведущий и ведомый валы с зубчатыми колесами, отличающаяся ,. тем, что, с целью расширения кинематических возможностей за счет изме-

о нения передаточного отношения, коробка передач снабжена промежуточной системой зубчатых элементов, состоящей из трех блоков с гаарнирно закрепленными секторами зубчатых венцов, рас5 положенных на одной оси, параллельной осям валов, секторы зубчатых венцов каждого блока связаны кольцами посредством ползуна с цанговым зажимом, кольца установлены с возмож0 ностью их параллельного смещения в стороны ведущего или ведомого валов, крайние блоки с секторами зубчатых венцов установлены с возможностью осевого смещения, а все зубчатые коле5 са и секторы зубчатых венцов выполнены с косыми зубьями.

о о

00

-л

LO

1 ЗПф

J3rvГХ

Ln О

С чС 3

21

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в коробках передач для регулирования частоты вращения валов машин и механизмов. Цель изобретения - расширение кинематических возможностей за счет изменения передаточного отношения коробки передач. Коробка передач позволяет получить любое передаточное отношение в заданном интервале, определяемом геометрическими соотношениями зубчатого колеса ведущего вала с промежуточной системой зубчатых элементов, состоящей из трех блоков - с шарнирно закрепленными секторами зубчатых венцов, расположенных на одной оси и связанных тремя кольцами - посредством ползунов с цанговыми зажимами. Кольца - установлены с возможностью их параллельного смещения в стороны ведущего и ведомого валов, а крайние блоки - с возможностью осевого смещения для обеспечения синхронизации зубчатого зацепления и зубчатого колеса ведомого вала. Передаточное отношение устанавливается соответствующим смешением колец - относительно оси в сторону ведущего или ведомого валов. 5 ил.

фиг.З

Фи«4

Jf

29

Фиг. 5

25