Электропривод переменного тока Советский патент 1990 года по МПК H02P7/46 

хронизации и блок 8 фиксированной за- 3Q развиваемый двигателем 1, равняется

35

держки импульсов, выход которого подключен к выходу формирователя 6 импульсов .

Блок синхронизации выполнен трех- каналькым, каждый канал которого включает один из усилителей-ограничителей 9-11 и один из формирователей первые входы которого образуют входы каналов блока синхронизации, а вторые входы усшштелей-ограничите- лей подключены к общей шине. Каждая фаза обмотки шунтирована резисторами 15-17, соединенных между собой в зве звезду.

Блок 8 фиксированной задержки также выполнен трехканальным, каждый канал которого включает один из одновибраторов 18-20 и один из формирователей 21-23 коротких импульсов.

Устройство работает следующим образом.

Напряжение ротора, снимаемое с вы- сокоомных резисторов 15-17, поступает на вход усилителей-ограничителей 9- 11 с оптронным выходом, преобразующих его в прямоугольные импульсы с длительностью, равной половине периода напряжения ротора. Прямоугольные импульсы поступают на входы фор45

моменту сопротивления. Двигатель 1 трогается и частота напряжения ротора начинает плавно уменьшаться, что автоматически приводит к плавному уменьшению угла управления и дальнейшему разгону двигателя 1, при этом импульсы управления поступают с фиксированной задержкой относитель но перехода напряжения ротора через нуль независимо от ее частоты.

При выходе двигателя 1 на номинальную частоту вращения пороговое устройство 5 выдает сигнал на шунтирующий элемент 4, закорачивающее ротор двигателя 1, процесс пуска завершается .

В электроприводе повышается эксплуатационная надежность запуска.1

50

55

Формула изобретения

Электропривод переменного тока, с содержащий m-фазный асинхронный двигатель с фазным ротором, тиристорную силовую схему, замкнутую по выходу балластным резистором, а входа- ,ми через шунтирующие управляемые элементы подключенную к фазным выводам обмотки ротора, пороговый узел, входами соединенный с фазными выворазвиваемый двигателем 1, равняется

моменту сопротивления. Двигатель 1 трогается и частота напряжения ротора начинает плавно уменьшаться, что автоматически приводит к плавному уменьшению угла управления и дальнейшему разгону двигателя 1, при этом импульсы управления поступают с фиксированной задержкой относительно перехода напряжения ротора через нуль независимо от ее частоты.

При выходе двигателя 1 на номинальную частоту вращения пороговое устройство 5 выдает сигнал на шунтирующий элемент 4, закорачивающее ротор двигателя 1, процесс пуска завершается .

В электроприводе повышается эксплуатационная надежность запуска.1

Формула изобретения

Электропривод переменного тока, со- содержащий m-фазный асинхронный двигатель с фазным ротором, тиристорную силовую схему, замкнутую по выходу балластным резистором, а входа- ,ми через шунтирующие управляемые элементы подключенную к фазным выводам обмотки ротора, пороговый узел, входами соединенный с фазными выво515557966

дами обмотки ротора, а выходом - сс возможностью формирования на выхо- управляющими входами шунтирующих эле-де прямоугольных импульсов с длитель- ментов, формирователь импульсов, вы-ностью, не превышающей половины пери- ходом подключенный к управляющему Rода напряжения ротора, и т-канальный входу тиристорной силовой схемы,блок фиксированной задержки импуль- отличающийся тем, что,сов, выходы которого подключены к с целью упрощения и повышения надеж-входам формирователя импульсов, а ности плавного запуска, введены пос-входы блока синхронизации - к фазным ледовательно соединенные между со- ювыводам обмотки ротора асинхронного бой m-канальный блок синхронизациидвигателя.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в пусковых и пускорегулирующих устройствах одно-и многодвигательных электроприводов общепромышленных механизмов. Цель изобретения - упрощение и повышение надежности плавного запуска. С этой целью электропривод переменного тока снабжен последовательно соединенными между собой M=канальным блоком 7 синхронизации и M-канальным блоком 8 фиксированной задержки. Входы блока 7 подключены к фазным выводам обмотки ротора асинхронного двигателя 1, а выход блока 8 - к управляющему входу формирователя 6 импульсов тиристорной силовой схемы 2. На выходе блока синхронизации формируются прямоугольные импульсы с длительностью, не превышающей половины периода напряжения ротора. Импульсы управления на тиристорную силовую схему поступают с фиксированной задержкой относительно перехода напряжения ротора через нуль независимо от частоты этого напряжения, что обеспечивает постоянство угла управления тиристоров силовой схемы. 1 ил.